Pour Ramon Forcada, Marc Marquez a contraint Ducati à prendre une décision très difficile : rester avec Jorge Martín et le perdre, ou le promouvoir et voir Martin partir. L’ancien chef d’équipe de Jorge Lorenzo, Maverick Viñales et Franco Morbidelli, pense que l’Espagnol de Gresini Racing a su orchestrer la situation alors que le constructeur avait d’autres idées.
Forcada, toujours très au courant de ce qui se passe en MotoGP, a commenté les mouvements de Ducati dans une interview pour Mundo Deportivo. Interrogé sur la gestion de cette situation par Ducati, il a répondu : « je ne sais pas si la direction décidée par Ducati était la bonne, mais c’était celle souhaitée. Ils avaient d’autres plans. Je le sais. Le problème, c’est que ces plans étaient très difficiles et ils le savaient. Ils parlaient de ce qu’ils voulaient essayer, mais ils savaient que c’était compliqué. Parce qu’il y a beaucoup de choses en jeu, il y a beaucoup d’ego en jeu. Il y a la meilleure moto de la grille en jeu. »
L’idée principale du constructeur était de garder Marquez et Martin, mais cela ne s’est pas passé ainsi, notamment à cause du champion octuple : « l’intention était de rester avec Pecco, Marc Marquez et Martin. Ça n’a pas été possible un peu à cause du jeu de Marc, qui a joué ses cartes vraiment bien en étant celui qui a fixé son timing. Ducati s’est adaptée à ce que Marc a fixé. »
Ramon Forcada : « il n’y a aucun pilote capable de rouler vite en pensant à son avenir »
Avec l’avenir de nombreux pilotes déjà fixé pour 2025, parmi eux Marquez, Bagnaia, Martin, et d’autres, Forcada a été interrogé sur l’importance pour les pilotes d’avoir ce sentiment de sécurité quant à ce qui va arriver ensuite : « les pilotes, au moment où ils sont sur la moto, oublient tout. Mais il n’y a aucun pilote capable de rouler vite en pensant à son avenir. On ne peut pas faire ces temps-là et penser à autre chose. Martin, par exemple, a perdu sa concentration lorsqu’il a vu qu’il avait une chance de remporter le titre à la fin de l’année dernière. »
Il a poursuivi : « quand on est hors de la moto, là vous devez prendre beaucoup de décisions, réfléchir, chercher et essayer. Mais c’est pour ça que les managers sont là. C’est eux qui seront chargés de vous offrir les possibilités. Vous n’aurez qu’à choisir, vous n’aurez pas à négocier. Négocier est fatigant. Tout est très professionnalisé. Le pilote joue le rôle du pilote. Il n’y a pas de temps pour penser » conclut-il.
