MotoGP Portugal Portimão J3 : Maverick Viñales (Aprilia/2) si proche, mais si loin

Magnifique course de Maverick Viñales à Portimão. L’Espagnol a assuré une 2e place solide, et semblait (presque) pouvoir aller chercher Pecco Bagnaia par moments. À de multiples reprises, nous l’avons vu revenir puis relâcher, pour finalement terminer à 0.687s de l’officiel Ducati. Une performance encourageante, qui confirme le statut d’Aprilia. Même s’il est toujours compliqué d’anticiper les performances de Maverick Viñales, la forme globale de la firme de Noale est très prometteuse. Les RS-GP étaient dans le coup et sans doute les plus à même de rivaliser avec les Desmosedici malgré la malchance de Miguel Oliveira.

Comme c’est souvent le cas, la victoire était théoriquement proche, mais réellement loin. Impossible de ne pas évoquer les courses de Silverstone ou de Misano l’an passé, où à chaque fois Maverick Viñales se rapprochait de Pecco Bagnaia, pour ne finalement jamais le rattraper. «J’ai pensé que je pouvais gagner cette course, je me sentais très bien sur la moto. Au bout de dix tours, Pecco a augmenté le rythme et j’ai commis quelques erreurs sur les phases de freinage » révèle le champion du monde Moto3 2013 aux micros de GPOne. Il faut dire que Bagnaia est tellement fort sur les freins que le dépasser est une tâche extrêmement difficile – pour ne pas dire impossible – quand il est dans un jour comme celui-ci.

Derrière la belle rouge toute la course durant, il a pu observer ses qualités et surtout les comparer avec celles de sa propre monture. « Nous manquons de régularité. Je n’arrivais pas à être aussi fort que Pecco à chaque tour, mais globalement, notre package est excellent. Nous devons définitivement travailler sur la constance. C’est clair, la Ducati est la moto à battre mais nous allons continuer en ce sens » ajoute-t-il.

 

Son rythme de course a définitivement été influencé par un autre paramètre relativement nouveau : Le contrôle de la pression des freins. Effectivement, la direction de course est désormais beaucoup plus stricte concernant ce paramètre essentiel à la performance, un sujet qui a fait débat cet hiver. « Nous avons un signal lumineux sur le tableau de bord, qui s’allume quand le pneu est trop chaud. Si c’est le cas, je dois refroidir les gommes et laisser de l’espace avec le pilote devant moi » expliquait-t-il.

 

Maverick Viñales était aux premières loges pour assister à l’erreur de Marc Márquez, qui mit fin à la course de Miguel Oliveira et gâcha dans une moindre mesure celle de Jorge Martín. « Ce virage est difficile, j’étais moi même en retard sur les freins quand Marc a touché. Je n’ai pas pu voir toute l’action, mais il faut reconnaître que dépasser de nos jours est devenu très difficile sans prendre de risques. » Il est vrai que le troisième virage du circuit de Portimão se prête au découpage en règle. C’est ici même que Darryn Binder mit fin aux espoirs de Dennis Foggia dans la course au titre Moto3 2021. Quoi qu’il en soit, l’erreur assumée de Marc Márquez est dans toutes les bouches, même si Maverick Viñales « ne peut pas dire si c’est une pénalité juste », car ce n’est pas lui qui a « fait les règles ».

Le Grand Prix d’Argentine et ses longues courbes rapides se prêtent au comportement de l’Aprilia. D’ailleurs, c’est sur ce tracé que la marque compte son seul et unique succès en Grand Prix grâce à l’effort d’Aleix Espargaró l’an passé. S’il est dans un bon jour, Maverick Viñales sera à coup sûr un candidat à la victoire.

Voici les résultats du Grand Prix du Portugal 2023 : 

 

Crédit classement : motogp.com

Photo de couverture : Michelin Motorsport