En fonction de la situation, chacun essaie de trouver une solution pour contourner la crise sanitaire, avec plus ou moins de bonheur. Plusieurs concurrents pensent que disputer tous les Grands Prix en fin de saison en un temps très court, essentiellement en octobre et novembre, va poser des problèmes insurmontables.
Aki Ajo a proposé des épreuves sur deux jours. Le Directeur de KTM Motorsport Pit Beirer envisage une autre possibilité.
Pit, vous espériez il y a deux semaines qu’il resterait au moins dix Grands Prix pour le Championnat du monde MotoGP 2020. Vous vouliez dire que cela pouvait désigner un Champion du Monde digne de ce nom. Beaucoup de choses se sont passées depuis lors. Quel est votre bilan au 27 mars ?
« À l’époque, à cause de cette déclaration, un tollé
incroyable a traversé le paysage du sport mécanique, il n’était
plus réaliste de regarder de près les articles des médias.
»
« Je m’en tiens toujours à cette évaluation, dix Grands
Prix, ce serait un objectif, peut-être y a-t-il aussi un peu de vœu
pieux et un rêve. »
« Si nous pouvions rassembler dix courses de Championnat du
Monde dans chaque catégorie, nous aurions des championnats
fonctionnels, les équipes auraient un travail intelligent, puis
nous pourrions faire un travail décent pour nos sponsors et nos
fans. »
« Notre objectif doit toujours être de mettre en avant des championnats raisonnables. Mais pour cela, nous avons besoin d’une certaine liberté de déplacement, car tout le monde ne peut pas organiser le championnat seul dans son pays. »
Il n’est pas possible actuellement d’estimer quand les mesures seront à nouveau assouplies en Europe. Des destinations de GP comme les États-Unis, l’Argentine, la Thaïlande, etc. ont également fermé les frontières. En 2020, il ne sera probablement possible de courir qu’en Europe.
« Oui, c’est ce que l’on pense. Si nous pouvons organiser
huit ou dix Grands Prix en Europe, tout ira bien. Ce serait mieux
que de ne pas courir du tout. Il faut d’abord assouplir les
interdictions de circuler, puis autoriser à nouveau les
manifestations avec des spectateurs. Cela prendra un peu plus de
temps. »
« L’Europe vient de commencer à prendre des mesures très
strictes qui étaient importantes. Il faut maintenant attendre les
résultats de ces restrictions. Dans le même temps, la période
d’incubation est de 14 jours. Le nombre de personnes infectées
continue donc d’augmenter avant que la tendance ne s’inverse.
»
« Et si le nombre de malades continue d’augmenter, personne
n’ose sérieusement parler du nouveau MotoGP. Mais j’espère que nous
pourrons utiliser les chiffres de la Chine comme guide. Nous avons
alors une période de huit, dix ou douze semaines que nous devons
simplement accepter. »
« Cela peut devenir très violent à ce stade, avant qu’un ralentissement ne se produise. Ensuite, nous devons redémarrer les systèmes. Si je calcule maintenant trois mois à partir d’avril, c’est-à-dire avril, mai et juin, alors une année raisonnable est encore possible dans la deuxième moitié de la saison en juillet, dans l’économie ainsi que dans le sport moto ou en général dans le sport. »
Le nombre de personnes infectées diminue maintenant en pourcentage dans de nombreux pays où des mesures strictes ont été prises. Mais il n’y aura toujours pas de situation normale en juillet. Les sports à risque pourraient alors rester interdits pendant un certain temps.
« Oui, il faut se donner un certain temps. Je me prépare
maintenant à une période de trois mois pendant laquelle il ne se
passera pas grand-chose dans le sport mécanique. Je m’y préparais
depuis un certain temps. »
« Et nous ne pouvons pas être déçus chaque jour si la
situation ne s’est pas encore améliorée. Il n’y a aucune raison
logique pour que la propagation du virus puisse déjà être endiguée.
Mais à un moment donné, la situation va s’améliorer. Et nous devons
nous préparer à ce moment précis. »
« La politique autrichienne a réagi de manière extrêmement
forte et décisive. Elle a donné des outils à l’économie et mis à
disposition 34 milliards d’euros pour garantir l’avenir de
l’économie et pour garder le plus grand nombre possible de
salariés. »
« La Bavière a ensuite très rapidement suivi le mouvement,
puis le reste de l’Allemagne. Mais l’Autriche a commencé par des
mesures décisives, ce qui était très bien et important.
»
« En même temps, nous devons maintenant fixer le cap pour
l’avenir. Il faut que les gens sortent à nouveau, surtout les
jeunes, car ils doivent relancer la vie et le cycle économique.
»
« Je suppose que nous pourrons de nouveau seller les chevaux à la fin du mois de juin et que nous pourrons nous préparer à disputer le plus grand nombre possible de courses du Championnat du Monde au cours du second semestre. »
Source : Speedweek.com
Photos © Sebas Romero pour KTM
