La conférence de presse qui s’est tenue à l’issue du Sprint du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP 2023 à Assen a accueilli Marco Bezzecchi, Francesco Bagnaia et Fabio Quartararo.
Monter sur le podium, même grâce à une pénalité, est une véritable bouffée d’oxygène bienvenue pour tout le clan Yamaha, mais le pilote français garde les pieds sur terre et sait pertinemment qu’Assen est un peu l’arbre qui cache la forêt…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Fabio, c’est évidemment le meilleur samedi de la saison,
mais on dirait que c’est aussi le meilleur week-end de la saison
jusqu’à présent. Vous avez été dans les six premiers à chaque
séance. Quelle est l’importance de la journée d’aujourd’hui pour
vous et l’équipe après un début d’année difficile ?
Fabio Quartararo : « Oui,
c’était particulièrement difficile le vendredi et samedi. En fait,
tout les weekends ont été difficiles, mais celui-ci a été un peu
meilleur. Sur le Sprint, nous avons pu voir que nous perdions
beaucoup de terrain, alors oui, j’espère que nous pourrons nous
améliorer un peu demain. Et oui, le rythme n’est pas trop mauvais,
alors j’espère que nous pourrons nous battre pour le podium
demain. »
Fabio, une très belle bagarre, une bagarre très propre
avec Brad Binder. Vous êtes troisième après sa pénalité. Vous êtes
derrière lui à la sortie du virage n°8. Pensiez-vous qu’il avait
touché le vert ou avez-vous été choqué comme tout le monde lorsque
vous avez réalisé qu’il avait reçu cette pénalité ?
«
Eh bien, je n’en ai aucune idée parce que j’étais aussi avec un
avertissement de limite de piste depuis le début, donc j’essayais
juste de ne pas être sur le vert. Mais oui, je suis désolé pour
lui, mais c’est mieux pour nous. »
C’était très, très serré. Je veux dire par là qu’il s’en
est fallu de quelques millimètres, mais je suppose qu’on peut dire
que les règles sont les règles et que vous avez vous-même manqué le
podium à Misano il y a quelques années…
« Oui,
exactement. Je ne suis donc pas vraiment là dans le… Ce n’est pas
moi qui décide de la limite de la piste, alors j’espère que pour
une fois, cela a penché mon côté. »
Fabio, on voit bien que vous portez une botte spéciale
sur votre blessure, que vous avez eue lors d’un accident à
l’entraînement à Amsterdam il y a quelques jours. Physiquement,
comment s’est passée la Sprint avec cette blessure ? Avez-vous eu
des difficultés et comment vous sentez-vous pour la course plus
longue de demain ?
« Non, pour être honnête, j’ai
pris des analgésiques avant la course, donc la douleur était
stable. Le seul problème est que la jambe tremblait beaucoup dans
les virages à gauche, donc j’espère qu’après la moitié de la course
demain, elle ne tremblera pas plus. Mais pour ce qui est de la
douleur, je me sentirai bien, tout dépendra de la façon dont mes
jambes se déplaceront pendant la course. »
Il semble que vous perdiez beaucoup de terrain à la
sortie de l’épingle à cheveux et sur la ligne droite, puis que vous
remontiez, remontiez, remontiez, mais que vous n’arriviez jamais à
vous rapprocher suffisamment pour attaquer Brad. Était-ce le cas ?
Et aussi, aviez-vous des problèmes avec la pression de votre pneu
avant ou était-ce sous contrôle ?
« Oui, vous
savez, le problème c’est qu’en faisant notre rythme seul, nous
pouvons être beaucoup plus rapides parce que nous pouvons adopter
notre style de pilotage et c’est beaucoup plus facile. Mais vous
savez, par rapport à Ducati et KTM, et bien sûr Aprilia, nous
pilotons d’une manière totalement différente en course. Alors quand
vous vous battez, notre point fort… Vous savez, si nous nous
arrêtons trop au milieu du virage, notre wheeling est important et
nous n’avons pas assez de puissance pour mettre plus
d’aérodynamisme. Nous avons donc beaucoup de wheeling, un manque de
puissance, mais je veux dire que cela fait partie du travail. Je me
bats, mais je me rapprochais vraiment dans le secteur 1, puis dans
le secteur 2 je perdais, je me rapprochais dans le secteur 3, à la
sortie du dernier virage je perdais, cela fait partie du travail.
C’est donc un problème difficile que nous devons résoudre dans la
deuxième partie de la saison et l’année prochaine. »
Fabio, vous venez de dire que vous pourrez peut-être
vous battre pour le podium demain. D’où vous vient cette confiance
pour vous personnellement ce weekend ?
« Eh bien,
vous savez, la confiance vient du fait que… Le problème que nous
avons, c’est quand les virages sont très, très longs : si nous ne
faisons pas patiner notre moto, la moto ne tourne pas. C’était le
point fort du passé. Chaque fois que nous allons sur un circuit,
nous essayons de faire de notre mieux. Bien sûr, au Sachsenring,
nous avons essayé le pneu tendre, mais c’était un pari qui ne
fonctionnait pas. Mais le problème, c’est que les meilleurs pilotes
avaient 22 secondes d’avance en course par rapport à l’année
précédente. Donc ici, je fais le même temps que l’année dernière,
et la moto est très similaire et je ne fais pas quelque chose de
différent. Je fais juste la même chose que l’année dernière.
»
Fabio, une qualification importante parce qu’une fois
que vous avez obtenu une position, vous avez pu la
conserver…
« Je pense que c’est tout ce que nous
pouvons faire. Si nous partons mieux, nous pourrons peut-être
rester, au moins sur ce circuit. Je veux dire que sur certains
circuits, on peut partir vraiment devant et ça n’a pas
d’importance. Mais ici en particulier, je pars P4 et je finis P4.
Enfin, P3, c’est le seul moyen pour moi de dépasser Brad. Mais vous
savez, nous avons beaucoup de mal et si vous voyez ce matin, je
veux dire que mon rythme était super rapide et aujourd’hui dans la
course je n’ai pas pu le montrer, parce que je n’ai pas pu faire
mes trajectoires, et c’est la partie la plus difficile. »
9 pilotes ont reçu un avertissement de limite de piste
dans la course Sprint. Ce circuit devient-il très difficile avec
les limites de piste ? A-t-il toujours été difficile avec les
limites de piste ?
« Oui, je n’ai rien d’autre à
dire et heureusement que cette année, ils ont fait la sortie de la
courbe du 12 un peu plus grande parce que c’était aussi un des
virages où nous nous touchions beaucoup. Même l’avant-dernier
virage à gauche, nous essayons de couper autant que possible.
Mais parfois, on touche le vert. Et je l’ai fait une fois, je crois
dans le Sprint. Donc oui, cette piste est assez étroite et nous
essayons d’aller aussi vite que possible. Ce n’est donc pas
vraiment facile. »
Résultats du Sprint du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP à Assen :
Crédit classement : MotoGP.com
