MotoGP Pays-Bas Assen P1 LIVE : Le scorpion de Valentino Rossi a piqué…

Bienvenue aux Pays-Bas, à Assen, le seul site à avoir accueilli un Grand Prix chaque année depuis le début du championnat du monde de motocyclisme en 1949, jusqu’en 2019, le Dutch TT de 2020 ayant ensuite été annulé en raison de la pandémie, ce qui fait de cette année le 74e Dutch TT comptant pour le championnat du monde MotoGP !

Le circuit original d’Assen utilisé jusqu’en 1954 mesurait 16,54 km, réduit à 7,7 km en 1955 puis à 6,1 km en 1984. Le tracé actuel est utilisé depuis 2006, avec quelques ajustements dont un resurfaçage en 2021. En 2016, le Dutch TT s’est déroulé pour la première fois le dimanche, alors qu’il avait lieu auparavant le samedi pour ne pas déranger les messes sur le tracé.

L’an passé, Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi et Maverick Vinales sont montés dans cet ordre sur le podium, ce qui augure peut-être d’une belle bagarre entre les deux premiers, auxquels il conviendrait d’ajouter Jorge Martin, en pleine spirale ascendante tout comme son coéquipier Johann Zarco. Au passage, une victoire de ce dernier avant la pause estivale pourrait sécuriser son maintien en MotoGP, après que Ducati ait imaginé l’adjoindre à Alvaro Bautista en Superbike. Son team s’étant montré bien mystérieux à l’arrivée du Grand Prix d’Allemagne, on n’est pas à l’abri d’une (bonne) surprise…

Mais cessons d’imaginer et constatons: au vu des forces en présence actuellement, Honda et Yamaha ne semblent pas à priori les favoris pour pouvoir améliorer leurs statistiques élogieuses sur le tracé de « la Cathédrale de la vitesse », avec respectivement 21 et 18 victoires, et évidemment encore moins MV Agusta (15), Suzuki (9), Gilera (7) et Norton (1). La dernière victoire de Honda dans la catégorie reine à Assen revient à Marc Marquez en 2018 depuis la pole. Celle de Yamaha en catégorie reine au Dutch TT remonte à Fabio Quartararo en 2021. Une époque si proche et si lointaine en même temps…

El Diablo l’a déclaré jeudi, « Si nous ne sommes pas rapides ici, nous ne le serons nulle part ». Jusqu’à ces dernières années, le fluide tracé néerlandais ne favorisant pas les moteurs (c’est toujours le moteur Honda 600cc qui détient le record en Moto2 !), il profitait jusqu’à 2021 à la M1 qui exploitait sa grande vitesse de passage en courbe. Si la principale caractéristique du circuit est toujours vraie, Ducati a énormément progressé sur le turning de ses Desmosedici, au point de réduire à néant l’avantage traditionnel d’Iwata. Ducati a remporté deux victoires en MotoGP™, celles de Casey Stoner en 2008 et de Francesco Bagnaia en 2022 devant Marco Bezzecchi, et reste donc le favori pour cette 74e édition.

Pour l’anecdote, la course de 500cc du Dutch TT de 1975 est la seule course de Grand Prix de la catégorie reine où les deux premiers pilotes à franchir la ligne ont été crédités du même temps de course. Barry Sheene et Giacomo Agostini ont terminé si près l’un de l’autre que les chronométreurs de l’époque, qui utilisaient un chronométrage manuel d’une précision de 0,1 seconde, n’ont pas pu les départager.

Côté météo, il a plu hier en fin d’après-midi après plusieurs jours de ciel bleu. Une petite pluie légère mais suffisamment persistante pour détremper tout le circuit dont les bas-côtés restent humides ce matin, même si la piste est maintenant bien sèche et devrait le rester l’essentiel du week-end.

Iker Lecuona et Stefan Bradl sont présents pour remplacer Joan Mir et Alex Rins blessés, Lorenzo Savadori est wildcard pour Aprilia, alors que Michelin met à disposition un pneu avant dur avec une nouvelle gomme.

Il reste un maximum de 481 points à inscrire et en attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 23 pilotes se préparent pour cette première séance d’essais libres de 45 minutes, sous un ciel bien dégagé après la pluie de la veille et accompagné de températures de 24° dans l’air et 34° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

Que va nous réserver cette 8e manche de la saison sur le tracé d’Assen ? Avant de le savoir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

Assen MotoGP™	2022	2023
P1	1’42.589 Jack Miller (Voir ici)	1’32.246 Marco Bezzecchi (Voir ici)
P2	1’33.274 Francesco Bagnaia (Voir ici)	(Voir ici)
FP	1’32.164 Aleix Espargaro (Voir ici)	(Voir ici)
FP4	1’32.478 Fabio Quartararo (Voir ici)	XXXXXXXX
QP1	1’32.485 Brad Binder (Voir ici)	(Voir ici)
QP2	1’31.504 Francesco Bagnaia (Voir ici)	(Voir ici)
Sprint	XXXXXXXXXX	(Voir ici)
Warm Up	1’32.424 Fabio Quartararo (Voir ici)	(Voir ici)
Course	Bagnaia, Bezzechi, Viñales (Voir ici)	(Voir ici)
Record	1’31.504 Francesco Bagnaia (Voir ici)

À l’extinction des feux rouges… c’est pour une fois Johann Zarco qui s’élance le premier devant Marco Bezzecchi alors que Fabio Quartararo reste fidèle à sa stratégie de partir le dernier.

Au niveau des pneumatiques, le médium fait l’unanimité à l’arrière tandis que toutes les options sont utilisées à l’avant.

À l’issue du premier tour lancé, Fabio Quartararo s’avère le plus rapide en 1’35.937 devant Luca Marini, Francesco Bagnaia, Miguel Oliveira, Marco Bezzecchi et Jorge Martin.

Au passage suivant, Enea Bastianini abaisse la référence en 1’35.023 mais El Diablo enfonce le clou en 1’34.752.

Encore un tour et Marco Bezzecchi inscrit 1’33.961 haut du tableau devant Fabio Quartararo, Takaaki Nakagami et Johann Zarco, puis améliore en 1’33.585.

Après 10 minutes, Luca Marini vient positionner sa Ducati GP 22 à 4 millièmes derrière celle de son coéquipier, et celui-ci réagit en affichant 1’33.298 en haut du classement.

Johann Zarco vient alors s’intercaler entre les deux pilotes VR46, et à l’issue du premier run la hiérarchie est donc composée de Marco Bezzecchi, Johann Zarco, Luca Marini, Miguel Oliveira, Alex Márquez, Jorge Martin, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo (qui semble souffrir), Fabio Di Giannantonio, Enea Bastianini, Aleix Espargaro, Takaaki Nakagami, Maverick Vinales, Franco Morbidelli, Raul Fernandez, Stefan Bradl, Lorenzo Savadori, Augusto Fernandez (chute au virage #10), Marc Márquez, Jack Miller, Brad Binder, Jonas Folger et Iker Lecuona.

A la reprise, Miguel Oliveira part à la faute sans gravité au virage #1 alors que Takaaki Nakagami place sa Honda en deuxième position.

Vers la mi-séance, Francesco Bagnaia effectue sa deuxième incursion dans les échappatoires, montrant bien que le pilote officiel Ducati ne fait pas semblant…

Maverick Vinales place alors son Aprilia en deuxième position avant de céder celle-ci à Luca Marini au moment où Enea Bastianini chute sans gravité au virage #10.

En tête, Marco Bezzecchi confirme son excellente forme en réalisant un 1’32.725, devant Maverick Vinales et Fabio Quartararo.

Johann Zarco subit alors une énorme roulade au virage #15, sans gravité apparente.

Avant le rush final, le classement est constitué de Marco Bezzecchi, Maverick Vinales, Fabio Quartararo, Luca Marini, Jorge Martin, Alex Márquez, Takaaki Nakagami, Johann Zarco, Aleix Espargaro, Francesco bBagnaia, Miguel Oliveira, Fabio Di Giannantonio, Franco Morbidelli, Enea Bastianini, Stefan Bradl, Jack Miller, Raul Fernandez, Augusto Fernandez, Lorenzo Savadori, Marc Márquez, Brad Binder, Iker Lecuona et Jonas Folger.

A la reprise, Francesco Bagnaia remonte à la cinquième position avec son pneu arrière médium usé tandis que les pneus tendres sont de sortie chez la plupart des pilotes.

Jorge Martin se place deuxième mais reste à plus de 3/10 du chrono de Marco Bezzecchi réalisé précédemment. Celui-ci, avec cette fois un pneu arrière tendre, inscrit 1’32.506 en haut du tableau, puis améliore encore en 1’32.246 au passage suivant.

Maverick Vinales et Alex Márquez réduisent l’écart énorme obtenu par le scorpion de Valentino Rossi, tout comme Johann Zarco dans son dernier tour.

Au final, Marco Bezzecchi, Maverick Vinales, Alex Márquez, Johann Zarco, Fabio Quartararo, Luca Marini, Takaaki Nakagami, Jorge Martin, Jack Miller et Aleix Espargaro sont pour le moment pré-qualifiés pour la Q2, ce qui n’est pas le cas de Francesco Bagnaia que l’on a vu s’énerver à plusieurs reprises dans son box.

Résultats de la P1 du Grand Prix MotoGP des Pays-Bas au TT Assen:

Crédit Classement : MotoGP.com