MotoGP Pays-Bas Assen Débriefing Fabio Quartararo J2 (Yamaha/Q13-S7) : "on va au moins essayer de rapatrier (la 2e version) un petit peu avant le Japon” (Intégralité)

Contrairement à Honda, Yamaha semble avoir laissé derrière elle son point bas, et l’arrivée d’un nouveau moteur pour Fabio Quartararo au TT Assen MotoGP aux Pays-Bas permet au Français de réévaluer à la hausse ses objectifs à court terme…

C’est d’ailleurs ce qu’il a fait lors du Sprint, en partant 13e et en franchissant la ligne d’arrivée 7e (après le déclassement de Jorge Martin), et ce sans que les bénéfices du nouveau propulseur se fassent réellement sentir sur le tracé néerlandais. Avant même qu’une version plus évoluée n’arrive, un vent nouveau semble souffler chez Yamaha…

Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, cette fois exprimés en français.

Fabio Quartararo : « Je pense que le sprint a été assez bon, on n’était pas très très très loin du top 5. Je pense que maintenant c’est la position qu’il faut un petit peu regarder. Et voilà, donc je pense qu’on a fait une belle course ».

C’est parce que tu es bien ici, on sait que c’est un circuit que tu adores, ou c’est parce qu’il y a un vrai progrès sur la moto ?
« Non, il y a un vrai progrès sur la moto, mais on ne le sent pas ici, donc c’est un peu plus compliqué. Donc on va essayer de voir demain. On n’est pas trop à l’aise avec le médium, le soft il est un peu défoncé, et physiquement c’est un peu un peu compliqué, donc on verra et je pense qu’on quand même être content de ce sprint ».

C’est ton meilleur départ de ta saison ?
« Peut-être pas le meilleur, mais j’ai fait un bon départ, et surtout un bon premier tour où j’ai passé Acosta et Miller dans le premier secteur. Donc je pense qu’on peut être satisfait de ça, mais voilà, il manque vraiment réussir à tourner, quoi ».

Tu dis que c’est physiquement difficile: c’est le circuit ou la moto ?
« La moto ! Dans les changements de direction, on sait qu’on est en difficulté, on n’arrive pas vraiment à tourner, mais voilà, on essaie de faire le max pour trouver une solution ».

Ce genre de course où tu te bas, où tu es un peu dans un groupe, ça redonne un peu de motivation aussi ?
« Ça redonne de la motivation, mais surtout c’est qu’au final, avec ce moteur, on n’a pas non plus énormément d’expérience. On prend des tours et je pense que déjà avec la nouvelle de Pramac, l’année prochaine on aura 4 motos, il y a tout qui peut évoluer beaucoup plus vite, et je pense que que déjà maintenant avec que 2 pilotes, on fait quand même de bons pas en avant ».

Et ce moteur là, tu disais que tu penses qu’il sera mieux à Misano ?
« Autriche, Misano, parce que ce sont des circuits où on s’arrête plus, et c’est moins des virage lancés, et c’est là où on gagne un petit peu en freinage ».

La 2e version, tu penses l’avoir au Japon ?
« Je pense qu’on va l’avoir avant, mais c’est compliqué. Pour le moment, c’est minimum Japon, mais on va essayer au moins de le rapatrier un petit peu avant ».

Bartolini, il pense qu’il faudrait quand même l’essayer ailleurs, parce que peut-être que tu t’enflammes un peu…
« Non, non, même pas ! C’est qu’il y a des pièces qui mettent quelques mois à se faire. On a des tests à Misano, après l’Autriche, on va essayer aussi à Misano. Et je pense que Misano, c’est aussi une très bonne piste. Mais ouais, je pense qu’on pourra faire encore un bon step avec ce moteur ».

Du coup c’est quoi l’objectif ? Tu penses que tu peux jouer le podium d’ici la fin de saison avec un peu de réussite ? L’an dernier, tu en as fait, quand même…
« Ouais mais l’an dernier il n’y avait pas autant de niveau sur tous les teams. C’est à dire que toutes les Ducati sont là, les Aprilia sont là, les KTM aussi, donc c’est un petit peu plus compliqué, mais on va essayer de se battre au moins sur des top 5 ».

Les progrès des chronos dus au nouveau Michelin, finalement ça aide un peu plus les autres, ou pas ?
« Sincèrement pour nous ça ne nous aide pas ! Je ne sais pas si ça aide les autres, c’est une question qu’il faudrait (leur poser) ».

Apparemment oui, parce qu’ils disent tous qu’il y a beaucoup plus de grip sur l’angle…
« Bah je pense je sais pas si c’est leur moto qui leur donne ça, mais en tout cas, pour nous, on n’a pas du tout ce sentiment-là. On voit qu’on n’a pas du tout amélioré notre chrono en qualif, et les autres ils améliorent d’une seconde, comparé à l’année dernière. Sur un seul tour, c’est vrai qu’on n’est pas au top ».

Vous n’arrivez toujours pas faire cette différence avec le pneu soft ?
« On y arrive mais pas assez. Au final, hier, j’étais à moins d’un dixième, là j’étais un peu loin de la Q2, mais de toute façon j’aurais rien fait de plus, mais on a du mal à faire un tour ».