Contrairement à Honda, Yamaha semble avoir laissé derrière elle son point bas, et l’arrivée d’un nouveau moteur pour Fabio Quartararo au TT Assen MotoGP aux Pays-Bas permet au Français de réévaluer à la hausse ses objectifs à court terme…
C’est d’ailleurs ce qu’il a fait lors du Sprint, en partant 13e et en franchissant la ligne d’arrivée 7e (après le déclassement de Jorge Martin), et ce sans que les bénéfices du nouveau propulseur se fassent réellement sentir sur le tracé néerlandais. Avant même qu’une version plus évoluée n’arrive, un vent nouveau semble souffler chez Yamaha…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, cette fois exprimés en français.
Fabio Quartararo : « Je pense que le sprint a été assez bon, on n’était pas très très très loin du top 5. Je pense que maintenant c’est la position qu’il faut un petit peu regarder. Et voilà, donc je pense qu’on a fait une belle course ».
C’est parce que tu es bien ici, on sait que c’est un
circuit que tu adores, ou c’est parce qu’il y a un vrai progrès sur
la moto ?
« Non, il y
a un vrai progrès sur la moto, mais on ne le sent pas ici, donc
c’est un peu plus compliqué. Donc on va essayer de voir demain. On
n’est pas trop à l’aise avec le médium, le soft il est un peu
défoncé, et physiquement c’est un peu un peu compliqué, donc on
verra et je pense qu’on quand même être content de ce
sprint ».
C’est ton meilleur départ de ta
saison ?
« Peut-être pas le
meilleur, mais j’ai fait un bon départ, et surtout un bon premier
tour où j’ai passé Acosta et Miller dans le premier secteur. Donc
je pense qu’on peut être satisfait de ça, mais voilà, il manque
vraiment réussir à tourner,
quoi ».
Tu dis que c’est physiquement
difficile: c’est le circuit ou la moto ?
« La moto ! Dans les changements de
direction, on sait qu’on est en difficulté, on n’arrive pas
vraiment à tourner, mais voilà, on essaie de faire le max pour
trouver une solution ».
Ce genre de course où tu te bas, où tu es un peu dans un
groupe, ça redonne un peu de motivation aussi
?
« Ça redonne de la
motivation, mais surtout c’est qu’au final, avec ce moteur, on n’a
pas non plus énormément d’expérience. On prend des tours et je
pense que déjà avec la nouvelle de Pramac, l’année prochaine on
aura 4 motos, il y a tout qui peut évoluer beaucoup plus vite, et
je pense que que déjà maintenant avec que 2 pilotes, on fait quand
même de bons pas en avant ».
Et ce moteur là, tu disais que tu penses qu’il sera
mieux à Misano ?
« Autriche, Misano, parce que ce sont des circuits où
on s’arrête plus, et c’est moins des virage lancés, et c’est là où
on gagne un petit peu en
freinage ».
La 2e version, tu penses l’avoir au Japon
?
« Je pense qu’on va l’avoir
avant, mais c’est compliqué. Pour le moment, c’est minimum Japon,
mais on va essayer au moins de le rapatrier un petit peu
avant ».
Bartolini, il pense qu’il faudrait quand même l’essayer
ailleurs, parce que peut-être que tu t’enflammes un
peu…
« Non, non, même
pas ! C’est qu’il y a des pièces qui mettent quelques mois à se
faire. On a des tests à Misano, après l’Autriche, on va essayer
aussi à Misano. Et je pense que Misano, c’est aussi une très bonne
piste. Mais ouais, je pense qu’on pourra faire encore un bon step
avec ce moteur ».
Du coup c’est quoi l’objectif ? Tu penses que tu peux
jouer le podium d’ici la fin de saison avec un peu de réussite ?
L’an dernier, tu en as fait, quand
même…
« Ouais mais l’an dernier
il n’y avait pas autant de niveau sur tous les teams. C’est à dire
que toutes les Ducati sont là, les Aprilia sont là, les KTM aussi,
donc c’est un petit peu plus compliqué, mais on va essayer de se
battre au moins sur des top 5 ».
Les progrès des chronos dus au nouveau Michelin,
finalement ça aide un peu plus les autres, ou pas
?
« Sincèrement pour nous ça
ne nous aide pas ! Je ne sais pas si ça aide les autres, c’est une
question qu’il faudrait (leur
poser) ».
Apparemment oui, parce qu’ils disent tous qu’il y a
beaucoup plus de grip sur
l’angle…
« Bah je pense je sais pas
si c’est leur moto qui leur donne ça, mais en tout cas, pour nous,
on n’a pas du tout ce sentiment-là. On voit qu’on n’a pas du tout
amélioré notre chrono en qualif, et les autres ils améliorent d’une
seconde, comparé à l’année dernière. Sur un seul tour, c’est vrai
qu’on n’est pas au top ».
Vous n’arrivez toujours pas faire cette différence avec
le pneu soft ?
« On y arrive mais pas
assez. Au final, hier, j’étais à moins d’un dixième, là j’étais un
peu loin de la Q2, mais de toute façon j’aurais rien fait de plus, mais on a du mal à faire un
tour ».
Résultats du Sprint du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP 2024 au TT Assen :
Crédit classement : MotoGP.com