MotoGP Pays-Bas Assen Débriefing Fabio Quartararo J1 (Yamaha/11) : Alors, ce nouveau moteur ? (Intégralité)

Lors de la première journée du TT Assen MotoGP aux Pays-Bas, Fabio Quartararo a un peu vécu connu le même sort que Marc Marquez, proche du leader Francesco Bagnaia le matin, moins l’après-midi.

En effet, en passant un pneu arrière tendre en fin de FP1, le pilote Yamaha a réussi à se classer 4e, à moins de deux dixièmes du favori du week-end qui travaillait avec un médium à l’arrière. Mais l’après-midi, alors que tout le monde avait la monte habituelle pour la practice, le meilleur temps descendait de plus d’une seconde, contraignant le Français à concéder 7 dixièmes, soit 42 millièmes de trop pour accéder directement à la Q2.

Rageant, certes un peu, mais El Diablo avait quand même aujourd’hui deux raisons d’êtres satisfait; l’utilisation d’une première évolution moteur testée à Valence (avec un retour à l’échappement court. Une autre suivra au Japon), et l’officialisation de l’accord Yamaha-Pramac à partir de 2025.

Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, cette fois exprimées en français.

Fabio Quartararo : « Là, c’est un secteur où on ressent qu’on s’est amélioré, on voit qu’on est top 3 dans le meilleur secteur 1, mais après, les secteurs où il faut vraiment aller vite dans les virages et avoir du Flow, là on n’est vraiment pas bons, malheureusement. Donc on va essayer de trouver vite une solution. Comparé même à l’année dernière, on perd énormément de temps avec nous-même, donc c’est là où il faut trouver la solution, et je pense qu’avec le moteur qu’on a essayé à Valence, c’était déjà un petit peu mieux. »

Ça, c’est le moteur, dont tu disais que tu ne l’aurais pas avant le Japon ? Finalement, c’est celui-là que tu as pu avoir aujourd’hui ?
“ Non, non, le moteur qu’on a bien aimé à Valence, on en a eu deux, un on l’a ici, mais la meilleure version on ne l’aura pas avant le Japon ».

L’annonce vient de tomber de Pramac et de Yamaha, c’est donc officiel. Est-ce que tu peux t’exprimer dessus ? Est-ce que tu es content de savoir que l’an prochain tu auras une équipe satellite pour aider au développement de la machine ?
« Bien sûr ! Ça fait à peu près 3 mois que que j’insiste avec Paolo pour qu’il prenne ces motos. On a eu de de nombreuses conversations, bien sûr beaucoup plus avec Yamaha, Mais en tout cas je pense que d’avoir une équipe aussi forte et avec autant d’expérience comme team, on va dire satellite, je pense que c’est très important, et je pense que pour le développement de la moto, ça va être une aide énorme ».

Tu as une préférence pour les pilotes qui seront dans l’écurie ?
« Je ne vais pas me mettre là-dedans, pas en public en tout cas, mais je pense que Yamaha et l’équipe Pramac savent très bien ce qu’ils doivent faire ».

Qu’est ce qui doit changer sur la moto ?
« Tout simplement l’agilité, le turning, c’est la même chose. La moto s’arrête très bien en ce moment mais ce sont l’agilité et le turning qui nous manquent, surtout dans les changements de direction ici, où c’est à haute vitesse, et on est beaucoup trop lents. Il nous manque énormément de choses encore ».

Tu penses pouvoir passer en Q2 ?
« Faut regarder, en ce moment, oui. Mais on sait très bien qu’en Q1, à chaque fois qu’on regarde des chronos, même souvent les 2 premiers de la Q1, ce sont des chronos qui peuvent faire le top 5, top 6, en Q 2. Donc on va essayer de passer ».

A la fin, les drapeaux jaunes t’ont gêné ?
« J’ai eu un drapeau jaune. J’ai eu deux drapeaux jaunes, mais un surtout où je n’ai pas compris, parce qu’il n’y avait personne. Et j’étais dans un de mes meilleurs tours, donc peut-être qu’on aurait pu passer. Mais bon, c’est toujours vraiment, vraiment, vraiment, très, très proche ».