Les tests de Barcelone ont mis en évidence les forces et les faiblesses des différentes équipes. Si Ducati semble partir avec un avantage certain, Honda et Yamaha ont encore du travail pour revenir au premier plan. Oscar Haro, analyste moto, a livré son analyse de la situation.
Avec les récents tests de MotoGP à Barcelone, les pilotes ont eu un premier aperçu de leurs machines pour la saison 2025. Parmi eux, Marc Marquez, qui fait ses débuts dans l’équipe officielle Ducati après avoir terminé troisième du championnat. Son arrivée est scrutée de près, tout comme la situation délicate des marques japonaises, notamment Honda et Yamaha. Oscar Haro, ancien directeur sportif et analyste du MotoGP, a partagé sur motosan son point de vue.
Malgré son statut de recrue chez Ducati, Marquez a intelligemment déplacé la pression vers son coéquipier, Pecco Bagnaia, champion 2022 et 2023. Haro souligne cette stratégie : « c’est intelligent. Dire que Pecco est la référence dans le box enlève de la pression à Marc. Mais au fond, il adore travailler sous pression, c’est pour ça qu’il a huit titres. »
Ducati semble déjà tirer parti de l’expérience de l’Espagnol. Haro commente : « ils ont publié une photo du box Ducati où Marc était entouré d’ingénieurs. C’est normal, tout le monde veut entendre ce qu’un octuple champion a à dire. »
Oscar Haro : « j’ai vu beaucoup de frustration dans le box Honda »
Pour Haro, la clé de la domination actuelle de Ducati réside dans son directeur général, Gigi Dall’Igna : « Gigi est un magicien. Je l’ai connu chez Aprilia en 250cc et 125cc. Ces génies ont toujours un coup d’avance. Je suis sûr qu’il a des cartes secrètes pour la GP25. »
En contraste, Honda traverse une crise profonde. Dernière au classement des constructeurs, la marque semble incapable de se relever, même avec les concessions accordées. Haro ne cache pas son inquiétude : « j’ai vu beaucoup de frustration dans le box Honda. Joan Mir semblait abattu, et Marini savait déjà où il mettait les pieds. »
Yamaha ne s’en sort guère mieux. Haro décrit un Fabio Quartararo perdu dans un environnement déprimant : « les stands japonais étaient remplis de frustration. Fabio doit compenser avec son talent, mais ce sont des mirages… Comme Johann Zarco, premier en qualifs mais dix-septième en course. »
Alors que Ducati semble invincible et que les marques japonaises peinent à suivre, la saison 2025 s’annonce comme un combat acharné où chaque détail pourrait faire la différence.
