Après une victoire si longtemps attendue en Aragon, le Grand Prix MotoGP de San Marino en a apporté une deuxième à Misano, plus surprenante, à un Marc Marquez qui commence maintenant à parler du titre mondial, 53 points derrière le leader Jorge Martin, alors que 259 peuvent encore être attribués…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles lors de son débriefing, sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Bonjour, bienvenue sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli, bienvenue à la conférence de presse d’après course, à l’issue d’un Grand Prix Red Bull de Saint-Marin spectaculaire. Le top 3, un autre podium Ducati pour la 400ème course MotoGP dans l’ère des quatre temps. Quel endroit pour le faire pour Marc Marquez de Gresini Racing ! Marc, deux victoires consécutives en 2024. Deuxième place, une double deuxième place ici, devant son public, pour le pilote de l’équipe Ducati Lenovo, Peco Bagnaia, et pour compléter le podium d’aujourd’hui, l’équipe Ducati Lenovo, Enea Bastianini. Messieurs, félicitations à tous les trois, c’était une course vraiment délicate et exigeante de 27 tours.
Marc, nous allons commencer la conférence de presse avec vous. Il semble qu’il y ait eu deux points clés dans cette course. Tout d’abord, la façon dont vous avez pu attaquer et évaluer les conditions lorsque la pluie tombait, et ensuite la force que vous avez eue dans la deuxième partie de la course. Encore une fois, félicitations. 1043 jours sans victoire, puis deux fois en l’espace de sept jours. Mais c’était un travail difficile…
Marc Marquez : « Oui, bien sûr, nous le savions, et pendant tout le week-end, nous avions le rythme des meilleurs, mais le départ en neuvième position a été… Enea et moi avons été super pénalisés dans les premiers tours. Mais quand il y a eu de l’eau sur la visière et de l’eau sur la piste, c’est là que j’ai décidé d’attaquer, ou de prendre plus de risques, et en un tour, j’ai doublé 5 coureurs et j’ai pu prendre la tête de la course. Et à partir de là, c’était OK, « maintenant je suis en tête », mais pour moi la meilleure surprise a été la deuxième partie de la course, quand j’ai fait le tour le plus rapide de la course, quand j’avais un très bon rythme, j’étais fluide, Je perdais là où je perdais aux essais et je gagnais là où je gagnais aux essais. Alors oui, le feeling était super bon. Et cette victoire est super importante pour toute l’équipe Gresini, et je veux leur dédier, et surtout rendre un bel hommage à Fausto. »
Marc, bien sûr, nous avons vu par le passé que vous
étiez le maître dans l’art de juger des conditions qui changent
rapidement. Lorsque vous avez vu Jorge Martin rentrer dans la voie
des stands depuis la deuxième place, vous est-il venu à l’esprit
une seule seconde de le suivre ou avez-vous été convaincu de rester
à l’écart ?
« Je veux dire que la stratégie de Martin n’était pas
complètement folle, parce que si dans ce tour il y avait eu
toujours la même quantité d’eau, alors il aurait eu la meilleure
stratégie. Mais c’est vrai que j’ai dit que je suivrais les gars du
coin (rires), et les gars du coin sont restés en piste. Donc ils
savent mieux que moi et j’avais dit si s’ils restaient en piste, je
restais en piste, et tous les coureurs italiens sont restés en
piste, donc…(rires) »
Marc, nous avons tous pensé qu’à un moment donné vous
avez certainement ri à l’intérieur de votre casque lorsque vous
avez vu que les conditions commençaient à se rapprocher de celles
de Marc Marquez. Avez-vous pensé la même chose ?
« Oui, bien sûr, après l’erreur que nous avons commise lors
des essais qualificatifs, c’était la seule possibilité, que d’avoir
ce genre de conditions, parce que comme vous l’avez vu dans les
premiers tours, moi et Enea étions coincés derrière Binder, et
seulement durant ces 3-4 tours, Pecco et Martin commençaient déjà à
ouvrir un écart. Et oui, et à ce moment-là, j’ai dit « OK, c’est le
moment de prendre un risque, il n’y a rien à perdre ». Et cette
fois-ci, ça s’est passé correctement, mais vous devez souvent
prendre des risques, et même dans ces conditions avec un slick,
j’ai déjà chuté. Mais aujourd’hui, j’ai réussi à rester sur la
moto. »
Jeudi, vous avez dit que vous n’aviez pas encore eu le
temps de digérer la victoire à Aragon. Est-il possible de comparer
ces deux victoires, parce que celle d’Aragon est arrivée après un
long moment, mais vous aviez le rythme tout au long du week-end,
alors qu’ici vous avez commis une erreur en Q2, et vous avez donc
eu besoin de remonter aujourd’hui. Pouvez-vous comparer les
émotions ?
« L’émotion là (Aragon), c’était la première, mais j’ai
réalisé au cours du week-end que celle-ci est encore plus
importante pour moi, pas parce que c’est la dernière, mais parce
qu’elle a eu lieu avec des conditions normales sur un circuit
normal avec une adhérence normale. Donc tout au long du week-end,
j’ai été rapide, j’ai toujours été dans les trois ou quatre
premiers sur les temps au tour, et c’est le plus important pour les
futures courses. C’est vrai que si nous voulons nous battre, et je
garde la même mentalité, si nous voulons nous battre pour le
championnat, je dois améliorer ces petites erreurs qui restent,
ouais, car en commençant à la 9ème place, nous ne pouvons pas
attendre de la pluie tous les dimanches. Donc, oui, travaillons sur
ces points. »
Combien d’informations avez-vous reçues sur la grille de
départ à propos de ce qui était attendu au niveau de la pluie, avec
votre équipe qui regardait le radar de pluie ?
« J’ai demandé à mon équipe et à Frankie avant le départ de la
course, et il m’a dit que les prévisions disaient
« non », mais qu’il « peut peut-être arriver quelque
chose ». Mais oui, je veux dire que quand ils disent « il
peut arriver quelque chose », cela veut dire une pluie légère,
mais on ne sait jamais dans ces conditions, parce que c’est
seulement un peu plus, un peu moins. Je veux dire, vous avez vu
Franco Morbidelli dans le premier virage, il était à l’avant et
c’était assez mouillé. Mais comme je l’ai dit, et ce n’était pas
une blague, je suivais les gars locaux et ils savaient mieux que
moi. »
Marc, c’est une question un peu bête, mais pouvez-vous
nous parler des différences entre la personne qui gagne cette année
et celle qui gagnait en 2019, que ce soit physiquement ou
mentalement ?
« Honnêtement, physiquement, c’est pire, parce qu’en 2019, mon
corps était plus ou moins OK. Bien sûr, maintenant c’est assez bien
et je montre sur la piste de course que je peux battre avec les
meilleurs gars, mais bien sûr nous avons besoin de travailler un
peu plus à la maison. Et sur le plan mental, je commence à me
sentir de plus en plus fort, et Aragon, le Red Bull Ring et cette
course me donnent confiance. Vous savez, Aragon a toujours été un
bon circuit pour moi, mais aujourd’hui ici, mener la course, ouvrir
un écart, vous savez, parfois vous oubliez ce qu’est ce feeling, et
aujourd’hui j’ai été en mesure de le faire. »
Vous parliez du fait que vous vous améliorez de plus en
plus. Il y a encore beaucoup de points à gagner, je pense 259. Le
week-end dernier, nous vous avons demandé où vous en étiez dans la
lutte pour le championnat. Vous avez chuté plusieurs fois lors des
sprints parce que vous ne pensiez pas qu’il s’agissait d’un Grand
Prix. Mais quelles sont vos chances de remporter le championnat
?
« J’ai plus de chances que la semaine dernière, parce que je
suis plus proche (rires), mais je garde la même mentalité. Si je
veux me battre avec ces deux gars, il faut que je ne fasse pas de
petites erreurs au sprint, aux essais qualificatifs, aux essais du
vendredi. Alors nous verrons bien. Ce week-end, je me suis senti
super bien, et bien sûr, cette erreur aux essais qualificatifs peut
arriver. Mais à part ça, oui, la confiance que l’on a lorsque l’on
sent que l’on est rapide et que l’on est proche d’eux, est de plus
en plus grande. Il y aura des circuits sur lesquels nous aurons des
difficultés, oui, mais je peux imaginer, et j’espère, que certaines
courses en Asie se dérouleront sous la pluie, alors tout sera plus
ouvert et tout peut arriver. »
On a parlé de communication d’équipes. Pas seulement sur
les tableaux de bord, mais aussi les équipes qui parlent aux
coureurs. Aujourd’hui, cela aurait pu être une situation idéale ou
aurait pu être bénéfique pour les coureurs ?
« Hum… Dans ces conditions, et plus précisément dans les
conditions d’aujourd’hui, c’est le pilote qui décide ! Parce que
même si nous ne savons pas, pour l’équipe il est impossible de
savoir comment est la piste. C’est donc le pilote qui décide, au
feeling. Bien sûr, si la piste passe du mouillé au sec, la
communication de l’équipe peut être utile car elle peut vous dire
si quelqu’un est plus rapide, s’il est temps d’entrer, s’il est
temps de sortir. Mais quand il s’agit de passer du sec au mouillé,
ce sont les pilotes qui décident. »
Serait-ce bon pour le spectacle ?
« Pour le spectacle, oui, pour l’essentiel du sport, non. Mais
nous sommes parfois là pour le spectacle.
Alors oui, ce sera plus intéressant pour les gens à la
maison. »
Marc, au début de la saison, tout le monde parlait de
l’écart entre la GP23 et la GP24. Maintenant, depuis l’Autriche,
vous dites que vous avez un très bon feeling, alors avez-vous
égalisé l’avantage que la GP24 avait avant, et quel est votre
potentiel pour les courses à l’étranger ?
« Oui, bien sûr, il semble que dans la première partie du
championnat nous étions très proches d’eux, puis nous avons eu des
difficultés, mais nous ne pouvons pas oublier que c’est ma première
année avec cette moto et c’est ma première année avec les
techniciens et c’est ma première année avec l’équipe, et parfois il
faut du temps pour savoir quelle est la direction à prendre. Et
oui, nous sommes restés dans cette direction avec une configuration
de base, puis nous avons modifié un peu mon style de pilotage et
j’ai commencé à me sentir de mieux en mieux. En particulier à
Silverstone, où j’ai eu beaucoup de mal, nous avons décidé de faire
un grand changement, puis de trouver une autre voie et j’ai
commencé à me sentir de mieux en mieux. Oui, je sais que j’aurai
des difficultés sur certains circuits, mais il semble qu’en ce
moment, avec cette configuration de base, je suis plus proche
d’eux. »
Marc, comme vous l’avez dit, c’est la troisième course
consécutive où vous vous sentez très rapide et très compétitif.
J’aimerais savoir quelle est la dernière fois où vous vous êtes
senti aussi compétitif sur autant de courses d’affilée. Je veux
dire, est-ce que vous pensez à 2019, la dernière fois que vous vous
êtes senti aussi constant ?
« L’année 1921 n’a pas été mauvaise. Il y a eu une période où
Aragon, Austin et Misano n’étaient pas mal. Mais c’est vrai qu’avec
les conditions normales qu’on a eues ce week-end, c’était en 2019,
mêm si 19 c’était encore un pas de plus. Mais je sens que je peux
jouer avec mon corps, je commence à jouer davantage avec la moto,.
Il y a encore quelques points faibles, par exemple dans le virage
11-12 Pecco est super rapide et nous devons comprendre cela pour le
prochain week-end, pas pour être plus rapide que lui, mais si pour
être proches de lui. Donc oui, il y a encore des points à
découvrir, mais à chaque fois que vous avez plus de confiance, vous
êtes capable de mieux jouer avec votre corps et d’être plus
rapide. »
Marc, il y a deux ans, Enea a eu beaucoup de soutien de
la part de Ducati chez Gresini, beaucoup de pièces en développement
pendant la saison : vous avez le même soutien dans le développement
de votre moto ?
« J’ai le même soutien que les autres pilotes du GP 23,
exactement le même. »
En 2017, vous avez gagné ici sous la pluie contre
Dovizioso, une bataille cruciale pour le championnat : cette
victoire est-elle aussi importante et cruciale que celle de 2017
?
« C’est vrai que c’était une victoire super importante. Dans
ce cas, c’était complètement différent parce que je me battais même
d’une autre manière et je menais, je pense, le
championnat. »
Vous aviez les mêmes points, 199, que
Dovizioso….
« OK, donc oui, mais pour le moment nous sommes loin, toujours
loin. Même si les deux gars devant nous font une erreur, nous
sommes toujours derrière, et loin. Donc oui, comme l’a dit Pecco,
ce championnat est super long, mais si vous avez cet avantage de 50
points, c’est mieux que si vous ne l’avez pas, mais mon objectif,
et c’est le plus important pour moi, c’est que cette victoire me
donne confiance pour continuer et croire encore plus en la moto, et
surtout bien préparer l’année prochaine. »
Vous avez déjà fait 26 courses avec la Ducati. La
pilotez-vous naturellement ou revenez-vous parfois inconsciemment à
la Honda ?
« C’est vrai qu’il y a quelques courses que j’ai commencé à
piloter… par exemple, quand nous avons roulé à Austin, tmême dans
les virages à gauche, je ne me sentais pas en confiance, mais
maintenant, à cette période du championnat, je commence à me sentir
comme quand j’ai commencé à piloter comme Honda, c’est mon style de
pilotage. Mais je perds encore dans certains virages à droite. Je
commence à perdre de moins en moins, je commence à me rapprocher de
Pecco qui est le plus rapide dans cette zone, alors oui, voyons si
nous pouvons continuer dans cette direction. »
En ce qui concerne le test de demain, quel sera votre
plan ? Avez-vous quelque chose de nouveau à essayer pour la fin de
la saison ?
« Non, nous avons quelques réglages que Frankie et l’équipe
ont mis au point, et nous avons aussi des réglages électroniques
que nous essayons de comprendre, mais il faut juste bien se
préparer pour Misano 2. »
En fait, sur une course comme celle d’aujourd’hui,
lorsque la pluie commence à tomber, et sur une piste comme celle-ci
avec ces virages à droite très rapides, comment pouvez-vous évaluer
à quel point vous devez réduire le rythme lorsque vous entrez dans
ces virage ?
« Quand vous avez quelqu’un devant, c’est facile, mais quand
j’étais en tête de la course, le plus difficile était de
comprendre, en particulier les lignes blanches et les
bordures. »
MotoGP Misano Marc Marquez
victoire 
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Crédit classement : MotoGP.com
MotoGP Misano Marc Marquez victoire
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