Plus que les pas en avant réalisés lors des derniers test, privés et officiels, de l’équipe Yamaha MotoGP sur le Misano World Circuit – Marco Simoncelli, l’actualité de la marque aux diapasons tourne autour du V4 qui tourne pour le moment au banc d’essai en Italie. Fabio Quartararo a donc été interrogé sur le sujet, mais préfère se concentrer sur le Grand Prix d’Émilie-Romagne (communément appelé Misano 2) qui va se dérouler ce week-end…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles lors de son débriefing, sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Fabio, comme vous l’avez dit, le Grand Prix
d’Émilie-Romagne vous a laissé d’excellents souvenirs il y a trois
ans. Misano 1 a été l’un de vos meilleurs week-ends de la saison.
Nous avons vu Yamaha tester à nouveau de nombreuses nouvelles
pièces lors des essais du lundi. Y a-t-il quelque chose que vous
allez essayer ce week-end, Fabio, et qui vous permettra d’être un
peu plus compétitif ce week-end ?
Fabio Quartararo : « Oui, honnêtement, ces
derniers temps, nous avons passé pas mal de jours ici à Misano,
puisque même avant Misano 1 nous avons eu deux jours de tests. Oui,
les tests ont été plutôt positifs. Nous avons beaucoup travaillé
d’une manière différente, surtout sur le châssis qui semble
s’améliorer un peu. Mais oui, j’espère que ce week-end… vous savez
quand vous êtes directement en Q2 dès le vendredi, cela change
complètement votre week-end, alors oui, j’espère que nous pourrons
nous battre pour être dans le top 10 dès le vendredi. »
On dirait que dans le futur, Fabio, il y aura de grands
changements chez Yamaha. La rumeur voulait qu’ils développent un
moteur V4. Lin Jarvis a confirmé aujourd’hui à Misano que c’est
exactement ce que Yamaha est en train de faire. Je me demande ce
que vous en pensez, car c’est un changement radical de
configuration pour eux. Ils sont tellement habitués au moteur à
quatre cylindres en ligne. Avez-vous une idée de la date à laquelle
vous pourriez être en mesure de courir avec ce moteur à l’avenir
?
« Quand, je n’en ai aucune idée, mais nous savons depuis
longtemps que Yamaha travaille sur le V4. Ils sont donc en
train de mettre, ou du moins d’essayer, de mettre tout ensemble
depuis de nombreux mois. Nous le voyons avec de nouvelles
personnes, une nouvelle mentalité, et la façon dont nous
travaillons est, je pense, bonne. Mais on ne peut pas changer de
mentalité en quelques semaines. Mais vous savez, ces 3-4 dernières
années, nous avons été très loin des constructeurs européens, donc
nous essayons de les rattraper, et Yamaha fait du bon travail, je
pense. »
Quel est le deuxième constructeur après Ducati dans ce
MotoGP, KTM, Yamaha ou Aprilia ?
« Je regarde juste le classement. Je ne sais pas qui est
deuxième, donc le classement parle. »
Quatre pilotes en 2025, et peut-être Andrea Dovizioso et
Augusto Fernandez en essais. Qu’attendez-vous de cela
?
« Le projet depuis le début de l’année était d’avoir une
équipe satellite d’usine et d’améliorer l’équipe d’essai. L’équipe
d’essai est, vous savez, un peu en désordre, il est donc difficile
de tester pour approuver des choses, nous devons donc tester aussi
Alex et moi pendant le week-end de course ou les tests privés, donc
c’était aussi difficile. Pour l’instant, Dovi a fait quelques tests
et ses commentaires sont vraiment bons. Augusto n’est pas encore
confirmé, mais il semble qu’il soit en bonne voie, plus Jack et
Miguel sur les motos d’usine, cela aidera beaucoup à développer la
moto. Je pense donc que beaucoup d’éléments positifs arrivent chez
Yamaha et que la moto va beaucoup s’améliorer. »
Fabio, la décision de Yamaha d’opter pour le V4, est-ce
que c’est quelque chose que vous avez demandé au sein de
l’entreprise ? Est-ce que c’est quelque chose que vous avez dit
qu’ils devaient faire ou est-ce que c’est quelque chose qu’ils ont
décidé sans que vous ayez votre mot à dire ?
« Non, je ne peux pas décider de quelque chose que je n’ai
jamais essayé. Donc pour moi, bien sûr, juste de mon point de
vue, les trois premiers fabricants sont actuellement en
V4. Bien sûr, cela fait de nombreuses années qu’ils utilisent
ce moteur, mais je ne suis pas un ingénieur ou quelque chose comme
ça pour dire que nous devons aller avec le V4. Mais c’est sûr que
si tous les ingénieurs envisagent de passer au V4, c’est sûr qu’ils
ont vérifié beaucoup d’informations avant de le faire. »
Comment voyez-vous la lutte pour le championnat ?
Pensez-vous qu’il s’agit toujours d’une lutte entre Bagnaia et
Martin ? Ou pensez-vous que Marc et peut-être Enea peuvent aussi
avoir leur chance ?
« Cela m’est égal (rires). »
