MotoGP : Michelin prend au sérieux les critiques de Bagnaia après Misano 2

La situation du Grand Prix d’Émilie-Romagne à Misano a été marquée par une nouvelle controverse impliquant le fournisseur de pneumatiques MotoGP, Michelin. Pecco Bagnaia, pilote d’usine Ducati, a exprimé sa frustration après une course perturbée par des problèmes d’adhérence sur son pneu arrière, un phénomène qui a sérieusement compromis ses performances.

Bagnaia a révélé que les difficultés avaient commencé dès le tour de chauffe. « J’ai perdu l’arrière dans le dernier virage lors du tour de chauffe, puis de nouveau dans le premier virage, et encore dans les virages 13 et 14 », a-t-il déclaré, comparant cette expérience à celle du Grand Prix de Barcelone en 2023, où il avait été victime d’un highside deux virages seulement après le départ. Malgré ces conditions délicates, il a réussi à éviter la chute lors des premiers tours.

Ce n’est qu’après avoir franchi la mi-course que son pneu arrière a commencé à offrir une adhérence correcte. À partir de ce moment-là, Bagnaia a été capable d’améliorer considérablement ses temps au tour, réalisant même le meilleur chrono de la course avec un impressionnant 1’30.877, alors que les autres pilotes étaient bien plus lents.

Piero Taramasso Michelin : « ce n’est pas tout à fait courant de voir des performances aussi faibles puis aussi bonnes d’un pneu »

Le directeur des courses moto de Michelin, Piero Taramasso, a admis qu’il s’agissait d’une situation inédite : « ce n’est pas tout à fait courant de voir des performances aussi faibles puis aussi bonnes d’un pneu. Pecco a été nettement plus lent que Martin pendant plusieurs tours et Bastianini, mais il est ensuite revenu extrêmement fort et a même réalisé le tour le plus rapide de la course. »

Cette situation inhabituelle a laissé l’équipe technique de Michelin perplexe, car aucun autre pilote n’a rapporté un problème similaire. L’explication de cette fluctuation de performance reste inconnue, même pour les experts de la marque française. « C’est vraiment étrange. Mais avec nos données, nous découvrirons certainement comment quelque chose comme ça a été possible », a ajouté Taramasso sur motorsport-magazin.

La critique de Bagnaia fait écho à une inquiétude plus large concernant la constance des performances des pneumatiques Michelin en MotoGP. À plusieurs reprises, les pilotes ont exprimé des préoccupations concernant des problèmes d’adhérence imprévisibles. Cette fois, c’est l’imprévisibilité du comportement du pneu arrière de Bagnaia qui est au centre des débats.

Les problèmes de pneus ont privé Bagnaia d’une chance de se battre pour la victoire et, potentiellement, de réduire l’écart qui le sépare de Jorge Martin au championnat. Le pilote italien, désormais à 24 points du leader, devra redoubler d’efforts lors des prochaines courses en Asie pour rattraper ce retard.

Pour Michelin, cette situation souligne l’importance de comprendre et de résoudre rapidement ce type de problème. Les ingénieurs devront analyser en profondeur les données recueillies à Misano pour éviter que ce genre de désagrément ne se reproduise, non seulement pour le bien de Bagnaia, mais aussi pour l’ensemble des pilotes qui dépendent de la performance de leurs pneumatiques pour rivaliser au plus haut niveau.

En attendant les résultats de cette analyse, la question de la constance des pneus Michelin reste un sujet brûlant dans le paddock, et toutes les équipes surveilleront de près la manière dont le fournisseur de pneumatiques réagira à ces critiques dans un fin de saison sous haute tension.