Depuis l’annonce de sa signature avec KTM jeudi dernier, Maverick Viñales a gardé un silence radio total. Les seules déclarations du Catalan sur son départ inattendu d’Aprilia ont été partagées sur ses réseaux sociaux, où il a exprimé sa joie et sa détermination : « heureux d’annoncer mon prochain projet, merci à tous ceux qui me soutiennent. Il me reste encore de nombreuses courses cette année dans lesquelles je vais tout donner pour réussir. »
C’est tout ce qu’il a dit jusqu’à présent. En fait, Maverick avait prévu une première interview en tant que futur pilote KTM, mais celle-ci a été annulée à la dernière minute pour des raisons contractuelles non dévoilées, peut-être liées à des priorités médiatiques (DAZN, MotoGP.com…).
En attendant que Viñales explique les raisons de son départ d’un projet gagnant comme Aprilia pour rejoindre l’équipe Tech3 alliée de KTM, son ancien agent, Ricard Jové, a partagé quelques éclairages intéressants sur ce changement de cap lors de son intervention dans le programme DURALAVITA Sport News GP relayée par Todocircuito.
Ricard Jové a tenté de répondre à la question brûlante : pourquoi Maverick ne fait-il plus confiance à l’Aprilia RS-GP, surtout quand elle surpasse les KTM de Brad Binder et Jack Miller cette année ? « Entre Maverick et Aleix, ils ont remporté trois Sprints, et Maverick a remporté une course à Austin cette année, » rappelle Jové. » KTM n’est pas à ce niveau. Pourquoi Maverick déménage-t-il ? Le problème d’Aprilia, au-delà du budget, est peut-être dans la fiabilité de ses motos. À Portimao, Maverick a chuté en vue de l’arrivée. Il y a eu des problèmes d’embrayage, des échappements cassés… C’est peut-être la raison, » explique-t-il.
« L’incertitude sur le partenariat de Pramac avec Ducati a conduit Maverick Viñales à choisir KTM »
Quant à l’idée que Viñales aurait été offensé par la signature de Jorge Martin, Jové la réfute : « il y a des gens qui disent que Maverick s’est senti offensé par la signature de Martin. Maverick a commencé à bouger bien avant Martin. Au Mugello, il a dit à Aprilia qu’il ne voulait pas continuer. Pour moi, c’est purement sportif. Maverick ne part pas pour des raisons économiques, il veut vraiment terminer sa carrière sportive et ne voit pas Aprilia comme le bon projet. »
Jové révèle également que Viñales était sur le point de conclure un accord avec Ducati chez Pramac Racing, accord qui a échoué en raison d’un possible changement de l’équipe satellite Ducati en Yamaha : « Viñales avait plusieurs options. Sa priorité initiale était Ducati. Il était très proche de Pramac, mais l’incertitude sur leur partenariat avec Ducati l’a conduit à choisir KTM. L’atmosphère est un peu corrompue par tout ce qui s’est passé ces derniers jours avec Marquez et autres et je pense que le projet Pramac va changer de direction « , a-t-il ajouté.
Enfin, Jové mentionne les conséquences de l’arrivée de Viñales et Enea Bastianini chez KTM Tech3, laissant Augusto Fernandez et Jack Miller sans guidon. « La décision n’a pas été facile pour KTM, elle a des dommages collatéraux. Ce qui est arrivé à Augusto et Miller les a blessés. KTM vend beaucoup en Australie, et Pit Beirer a eu du mal ces jours-ci, » conclut Jové.
