L’acquisition de Dorna par Liberty Media marquerait un tournant majeur pour le championnat du monde de MotoGP. Cette opération, qui devrait être finalisée sous réserve de l’approbation définitive des autorités européennes, s’annonce comme un véritable accélérateur de croissance pour la discipline. Ce qui veut dire, aussi, que si elle est recalée, ce sera un coup dur dont l’étendue peut être estimée dans ces espoirs d’un Massimo Rivola. Ce dernier révèle, pour Aprilia, le plafond de verre à dépasser impérativement, sous peine d’être dommageablement à la traine des autres sports à vocation mondiale …
Le MotoGP pourrait bientôt connaître une transformation majeure avec l’entrée de Liberty Media, le géant américain déjà propriétaire de la Formule 1. En négociations avancées pour acquérir 86 % de Dorna, Liberty prévoit d’investir 4,2 milliards d’euros pour devenir le principal acteur du MotoGP, incluant également le Moto2, Moto3, WorldSBK et le Championnat du monde féminin.
Massimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing et ancien directeur sportif de Ferrari en F1, voit cette acquisition comme une opportunité unique pour le MotoGP de franchir un cap décisif. Rivola, qui entretient de solides liens avec Stefano Domenicali, actuel PDG de la F1 sous Liberty Media, estime que ce changement pourrait révolutionner le modèle économique du MotoGP.
Le MotoGP, bien que techniquement et sportivement au sommet, reste en retrait par rapport à la F1 en matière de marketing, de popularité mondiale et de sponsors. « Si nous regardons ce que Liberty a fait avec la F1, le MotoGP a besoin de quelqu’un comme ça pour se concentrer sur le marketing », affirme Rivola dans une interview accordée à Autosport.com.
Massimo Rivola : « avec Liberty Media, je suis sûr que nous franchirons une étape importante »
Liberty Media a transformé la F1 en une machine à spectacles, attirant un public plus jeune et diversifié grâce à des innovations comme Drive to Survive sur Netflix et une forte présence sur les réseaux sociaux. Rivola espère que Liberty appliquera une stratégie similaire pour le MotoGP, tout en préservant son identité unique.
L’acquisition n’est pas encore finalisée, l’Union européenne ayant lancé une enquête approfondie pour s’assurer que l’accord ne viole pas les lois antitrust. Toutefois, si elle aboutit, Liberty Media pourrait utiliser son expertise pour renforcer la branche commerciale et attirer davantage de sponsors majeurs, un besoin criant pour de nombreuses équipes.
La récente annonce du départ de Repsol, sponsor emblématique de Honda depuis trois décennies, illustre les défis auxquels le MotoGP est confronté pour retenir et attirer des partenaires financiers. Rivola voit en Liberty Media une solution à ce problème : « nous devons toucher plus de personnes et être capables d’attirer davantage de sponsors plus importants. »
Si Rivola se montre optimiste, il met en garde contre une simple reproduction du modèle F1. « Le MotoGP doit être plus ambitieux que le Moto2 et le Moto3, mais il ne doit pas copier la F1. » L’objectif est de trouver un équilibre qui permette au MotoGP de rester authentique tout en capitalisant sur les stratégies innovantes de Liberty.
L’entrée de Liberty Media pourrait marquer une nouvelle ère pour le MotoGP, lui permettant de renforcer sa position sur la scène mondiale. Avec une stratégie commerciale axée sur le spectacle et le marketing, le championnat pourrait attirer de nouveaux publics et des sponsors majeurs, tout en maintenant son ADN unique.
Massimo Rivola résume parfaitement l’enjeu : « l’avenir du MotoGP est prometteur. Avec Liberty, je suis sûr que nous franchirons une étape importante. » Reste à voir si cette vision pourra se concrétiser dans les prochaines années.
