Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) a consolidé sa domination au Grand Prix du Qatar 2025, le 13 avril, décrochant sa troisième victoire de la saison en dominant de +1.892 un Pecco Bagnaia, 2e à la faveur de la pénalité reçue par Maverick Viñales étincelant sur sa KTM. En coulisse, une innovation technique a été repérée uniquement sur sa GP25 – un mini-amortisseur de masse à la roue arrière – une exclusivité qui n’a cependant pas été utilisée en course.
Marc Marquez a frappé fort en remportant sa troisième victoire de la saison à Losail, démontrant à nouveau sa domination sur la piste où ses adversaires aussi sur Ducati semblaient être favoris. En dominant Pecco Bagnaia, Marquez a prouvé qu’il n’avait pas de rivaux sérieux cette année. Cependant, un détail technique pourrait expliquer en partie sa performance exceptionnelle au Qatar : une pièce innovante montée exclusivement sur sa moto.
Ducati a introduit selon motorpasion un dispositif inédit pour le Grand Prix du Qatar : un mini amortisseur de masse placé sur la roue arrière de la moto de Marquez. Ce dispositif, visible à l’extrémité du bras oscillant, a suscité une grande curiosité dans le paddock. Ce n’était pas présent avant cette course, et il semble être une invention de Gigi Dall’Igna, conçue pour résoudre un problème récurrent pour Marquez : les vibrations excessives à l’arrière de la moto.
Une pièce mystère pour Marc Marquez testée mais pas utilisée en course
Le mini amortisseur de masse est une sorte de petit amortisseur mobile destiné à absorber les vibrations de la roue arrière. Bien que de nombreuses marques utilisent des amortisseurs de masse, souvent placés sous la queue de la moto, Ducati a innové en plaçant cette pièce spécifique sur la roue arrière, afin d’apporter plus de stabilité à la moto, en particulier pour les exigences de conduite de Marquez.
Marquez a testé cette nouvelle pièce tout au long du week-end, en l’ajustant selon les séances, mais il est le seul pilote Ducati à l’avoir utilisée. Ni Bagnaia ni Fabio Di Giannantonio ne l’ont montée. Bien que cette innovation n’ait pas encore été utilisée en course, elle pourrait potentiellement résoudre un des problèmes de vibrations sur la roue arrière qui gênait Marquez dans ses performances précédentes.
Le fait que Ducati expérimente cette pièce pour Marquez montre l’engagement de l’équipe à perfectionner la moto pour répondre aux besoins spécifiques du champion espagnol. Si cette invention est pleinement développée, elle pourrait rendre la Ducati encore plus compétitive pour Marquez, consolidant ainsi son emprise sur le championnat.
Course MotoGP du Grand Prix du Qatar
Classement général MotoGP
