MotoGP Malaisie Sepang FP1 LIVE : Brad Binder comme l’éclair !

Le Grand Prix d’Australie a connu le quatrième changement de leader de la saison2022 du Championnat du monde MotoGP, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) prenant le relais de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), Aleix Espargaro (Aprilia Racing) et Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™).

L’Italien a ainsi pris la tête des opérations, passant de 91 points de retard à 14 points d’avance, ce qui représente le plus grand déficit comblé à ce jour. Le Grand Prix de Malaisie sur le circuit de Sepang représente sa première chance de remporter son premier championnat de première classe, avec toutefois quatre prétendants restants. Francesco Bagnaia pourra-t-il marquer sa balle de match ou y aura-t-il un autre rebondissement ? Un peu de mathématiques en prévision de dimanche…

• Francesco Bagnaia sera champion s’il gagne et que Fabio Quartararo ne termine pas sur le podium,
• s’il termine en P2, que Fabio Quartararo ne termine pas mieux que P7 et qu’Aleix Espargaro ne gagne pas,
• s’il termine en P3, que Fabio Quartararo ne termine pas mieux que P11 et qu’Aleix Espargaro ne termine pas sur le podium
• s’il termine P4, Fabio Quartararo ne termine pas mieux que P14 et Aleix Espargaro ne termine pas sur le podium
• s’il termine P5, Fabio Quartararo ne marque aucun point et Aleix Espargaro ne termine pas sur le podium.

Pour Enea Bastianini, qui n’hésite à pimenter la stratégie de Borgo Panigale, c’est aussi la dernière ligne droite. Il a 42 points de retard, et l’Italien est donc sur le point d’être éliminé si l’écart est supérieur à 24 points au drapeau. Et c’est ce qui est arrivé à Jack Miller (Ducati Lenovo Team) après sa malchance à Phillip Island, l’Australien ayant perdu la chance de se battre pour plus de points sans que ce soit sa faute. Pourtant, « Thriller Miller » était rapide et ne laisserait sans doute pas passer la moindre occasion de quitter Ducati avec une dernière victoire, avant de s’envoler pour KTM…

Si Johann Zarco (Prima Pramac Racing) et Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) ont déjà appliqué les « conseils » de Ducati vis-à-vis de « Pecco Bagnaia« , on attend toujours la première victoire du Français, qui pourrait être favorisée à Sepang par une météo attendue capricieuse.

La brillante victoire d’Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) en Australie a été une récompense bienvenue pour tous les membres d’une équipe qui disparaîtra malheureusement dans trois semaines. En espérant que le Barcelonais puisse à nouveau se battre aux avant-postes en Malaisie, profitons du spectacle de la maniable et désormais puissante GSX-RR…

Enfin, il faut aussi parler de Marc Marquez (Repsol Honda Team). Le numéro 93 a manqué de peu la victoire en Australie, mais a obtenu son 100e podium en catégorie reine, le premier depuis son retour. Il dit qu’il trouvera Sepang plus difficile que Phillip Island, mais il n’est pas étranger à la gloire sur le site malaisien, et il est certainement une fois de plus une présence incontournable dans la lutte en tête. Il n’a pas non plus de raison de se soucier de ce qui se passe dans la lutte pour le titre autour de lui, son seul objectif étant de tirer le maximum de plaisir de son week-end, tout en sacrifiant une ou deux séance au développement de la RC213V 2023 sur le tracé de 5543 mètres.

Dans les championnats, il y a encore beaucoup de choses en jeu. Enea Bastianini pourrait être sacré meilleur pilote de Team Indépendant devant Johann Zarco s’il parvient à maintenir l’écart à 25 points ou plus sur les 32 actuels, et le Team Ducati Lenovo a une autre chance de remporter le titre des équipes. Le titre de Rookie of the Year, quant à lui, est désormais une affaire réglée puisque Marco Bezzecchi l’a remporté.

Téléchargez le programme officiel ici

On notera encore que le Grand Prix de Malaisie représente la première occasion pour les constructeurs (hors Aprilia pas concerné) d’introduire un éventuel 8e moteur pour chacun de leur pilote. Une mesure qui tombe bien pour Franco Morbidelli qui a cassé son 7e moteur pourtant tout neuf au Japon, et à l’inverse superflue pour Pol Espargaro et Remy Gardner qui sont les deux seuls à ne pas avoir encore introduit leur 7e moteur.

C’est dans ce contexte que nous allons débuter ce Grand Prix de Malaisie dont la course se déroulera sur 20 tours. En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 24 pilotes se préparent pour cette première séance d’essais libres de 45 minutes sous un ciel gris mais sur une piste sèche, avec des températures de 29° dans l’air et 42° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

MotoGP Sepang™	2019	2022
FP1	1’59.027 Fabio Quartararo (Voir ici)	1’59.479 Brad Binder (Voir ici)
FP2	1’58.576 Fabio Quartararo (Voir ici)
FP3	1’58.761 Franco Morbidelli (Voir ici)
FP4	1’59.600 Franco Morbidelli (Voir ici)
Q1	1’59.216 Cal Crutchlow (Voir ici)
Q2	1’58.303 Fabio Quartararo (Voir ici)
Warm-up	1’59.516 Joan Mir (Voir ici)
Course	Vinales, Márquez, Dovizioso (Voir ici)
Record	1’58.303 Fabio Quartararo (2019)

A l’extinction des feux rouges… on reprend la tradition avec Franco Morbidelli qui s’élance le premier, Fabio Quartararo le dernier, tandis qu’on apprend qu’Alex Márquez sera pénalisé dans Long Lap pour conduite irresponsable lors du Grand Prix d’Australie.

Au niveau pneumatique, le pneu tendre est privilégié à l’avant, le médium à l’arrière.

Fabio Quartararo s’avère le plus rapide à l’issue du premier tour lancé, en 2’01.895 alors que Marco Bezzecchi part la faute sans gravité dans le virage #1.

Franco Morbidelli prend le relais en 2’01.654 puis Marc Márquez améliore en 2’00.709 au terme du troisième tour lancé, avant d’être surpassé dans la foulée par El Diablo en 2’00.579.

Début de FP1 ou dernier tour de la course ?

Après cinq tours, Johann Zarco est le premier à rentrer au box tandis qu’Aleix Espargaro part à la faute sans gravité au virage #9.

À cet instant, on trouve les deux Yamaha officielles dans le top 5, ce que l’on avait pas vu depuis longtemps ! Fabio Quartararo prolonge son run et inscrit 2’00.543 après 7 tours.

Au terme du premier quart d’heure, on trouve Fabio Quartararo devant Enea Bastianini, Marc Márquez, Franco Morbidelli, Joan Mir, Francesco Bagnaia, Jorge Martin, Jack Miller, Johann Zarco, Pol Espargaro, Miguel Oliveira, Cal Crutchlow, Alex Rins, Brad Binder, Maverick Vinales, Luca Marini, Remy Gardner, Raul Fernandez, Alex Márquez, Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi, Tetsuta Nagashima, Darryn Binder et Aleix Espargaro.

A la reprise, Aleix Espargaro inscrit un premier chrono avec sa deuxième RS-GP puis semble connaître un problème mécanique et termine son tour au ralenti.

À 17 minutes du drapeau à damier, Marco Bezzecchi se hisse à la quatrième position avant d’en être détrôné par son coéquipier Luca Marini, au moment où Darryn Binder part à la faute.

Aleix Espargaro enlève son casque 5 minutes plus tard, alors que l’on travaille sur sa machine numéro 2, la numéro 1 étant trop endommagée pour espérer repartir pendant la séance : on imagine l’état d’esprit du pilote qui a encore une chance d’être titré…

À six minutes de la fin de séance, après un dernier arrêt au box, on voit quelques pilote ressortir avec des pneus arrière tendres, à l’image d’Enea Bastianini, Marc Márquez et Alex Rins, alors qu’au contraire Jorge Martin utilise au contraire un arrière dur qui lui permet d’inscrire de 2’00.105 tout en haut du tableau.

Le pilote Pramac améliore en 1’59.966 au passage suivant mais se voit surpassé par Marc Márquez en 1’59.623. Il reste deux minutes et les choses ne sont pas terminées.

Joan Mir se positionne d’abord 2e puis Brad Binder s’empare de la pole position provisoire en 1’59.479 en bénéficiant de Marc Marquez en point de mire !

In extremis, Alex Rins s’empare de la deuxième position alors que pour le moment, ni Francesco Bagnaia ni Jack Miller ni Johann Zarco ne figurent dans le top 10. A noter toutefois que nombre de pilotes n’ont pas passé de pneu arrière neuf, à l’image de Fabio Quartararo ou Francesco Bagnaia…

Résultats de la FP1 du Grand Prix de Malaisie MotoGP à Sepang :

Crédit classement: MotoGP.com