Dans une interview, Lucio Cecchinello, patron de LCR Honda, livre un état des lieux sans fard sur la situation de Honda en MotoGP. Les récents à Austin laissent entrevoir une embellie, mais le chemin vers le sommet reste semé d’embûches. Entre progrès techniques, arrivée de Romano Albesiano, et stratégie pilotes, l’Italien décrypte une marque en reconstruction, loin des Ducati et KTM, mais sur une pente ascendante.
Dans une interview exclusive pour Moto.it, Lucio Cecchinello a partagé ses réflexions sur la situation actuelle de Honda, notamment sur les progrès réalisés cette saison et les perspectives pour l’avenir. Le propriétaire de LCR Honda a souligné que, bien que beaucoup reste à faire, la marque japonaise a franchi des étapes importantes dans la bonne direction, particulièrement en termes de compétitivité sur la piste.
« Il reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour Honda, mais la lumière est visible« , a déclaré Lucio. Selon lui, après des années difficiles, où il était compliqué de trouver la bonne direction, Honda a commencé à trouver des solutions. « L’année dernière, nous avons franchi une étape importante au niveau aérodynamique, et je suis heureux de dire que nous avons contribué à cela en fournissant des informations sur les solutions utilisées par la concurrence« , a-t-il ajouté, en évoquant les progrès réalisés notamment grâce aux tests à Misano.
Cecchinello a aussi évoqué les améliorations du moteur, tout en précisant que les progrès se faisaient davantage au niveau de la réponse du moteur que de la vitesse de pointe. « Cette année, le moteur est plus doux, ce qui assure une meilleure adhérence du pneu arrière« , a-t-il expliqué. « Mais nous devons encore améliorer les performances maximales du moteur, notamment en termes de vitesse de pointe, pour que nous soyons aussi compétitifs que Ducati ou KTM. »
Lucio Cecchinello : « il y a les pilotes phénoménaux comme Marquez et Acosta et les pilotes très forts comme Zarco et Mir »
L’arrivée de Romano Albesiano, directeur technique du HRC, a aussi marqué un tournant. Lucio a exprimé sa satisfaction face à l’approche plus prudente d’Albesiano. « Il a réussi à convaincre les Japonais de ne pas repartir sur un projet complètement nouveau mais de travailler sur l’amélioration de la moto actuelle, de faire des tests et des réglages comparatifs« , a-t-il précisé. Cette approche a permis à Honda de mieux comprendre ses forces et ses faiblesses tout en améliorant progressivement la moto.
Concernant la Honda 2025, Lucio a expliqué que la moto est fondamentalement différente de celle de 2024, bien que la base soit restée similaire. « Les résultats montrent qu’elle est plus compétitive, mais il reste des problèmes à résoudre, notamment la vitesse de pointe« , a-t-il concédé. « L’objectif est de rendre la Honda aussi rapide que les Ducati et KTM, et pour cela, les ingénieurs doivent trouver plus de puissance tout en conservant les gains à bas régime. »
Cecchinello a également pris le temps de parler de ses pilotes et de la compétition. Il a souligné que, bien que Marc Marquez soit un pilote phénoménal pour Honda, la marque n’a pas besoin de précipiter le recrutement d’un tel pilote pour le moment. « Il est évident que Honda aurait intérêt à recruter un pilote phénomène comme Marc, mais il est inutile de le faire sans être compétitif« , a-t-il déclaré. « Pour l’instant, il est préférable d’avoir plusieurs pilotes forts et expérimentés pour faire évoluer la moto avant de chercher à recruter le pilote phénoménal du moment. »
Il précise : « il y a les pilotes très rapides et les pilotes phénoménaux. Parmi les pilotes phénoménaux, on trouve Marc Marquez, Acosta. Même s’il commet beaucoup d’erreurs en ce moment, il est lui aussi voué à devenir un phénomène. Et il y a les pilotes très forts, champions du monde comme Mir, vainqueurs de sprints ou qui montent sur le podium, comme Marini, ou qui ont obtenu plusieurs podiums, comme Zarco ».
Avec ces déclarations, Cecchinello montre que Honda est dans une phase de reconstruction et de consolidation de ses forces, avec l’espoir de retrouver son niveau de compétitivité dans un avenir proche, et potentiellement, de revenir à un recrutement de pilotes capables de ramener la marque au sommet.
