Aucun ne veut lâcher l’affaire ! Tout a commencé par une remarque de Giacomo Agostini sur le parcours de Jorge Lorenzo chez Ducati, dans un sujet plus général sur l’importance du mental dans la performance des pilotes. Por Fuera n’a pas apprécié une évaluation proche de l’échec de cette partie de carrière et a vertement répondu à son aîné… Qui n’a pas manqué de lui faire un retour du genre qu’il n’y a que la vérité qui fâche. Ce qui a agacé encore un eu plus le Majorquin…
Entre Jorge Lorenzo et Giacomo Agostini, ce n’est plus tout à fait ça… Le second répond par les médias au premier qu’il a vexé qui utilise, lui, les outils de sa génération, soit les réseaux sociaux. Voici la dernière salve qui n’est peut-être pas l’ultime…
« J’espère qu’un jour je n’aurai pas à faire face aux
nouvelles générations qui se fossilisent dans les souvenirs de mes
victoires, comparant l’avenir avec mon passé et disant : « Moi
à mon époque… ». Je crois que M. Giacomo Agostini doit
comprendre que chaque âge de la moto a sa propre histoire, chaque
champion a sa propre importance dans le contexte dans lequel il a
vécu, à la fois en termes de rivaux et de technologie.
»
« Par exemple, même si dans les années 1960 il y avait des courses sur des circuits avec un niveau de sécurité très bas, la différence entre la moto la plus rapide et la plus lente était souvent de 10 secondes. Certains pilotes ont profité d’un tel avantage en se permettant de courir (et gagner) dans différentes catégories au cours de la même année. »
« Bien que la technologie avait déjà progressé, elle était encore à des années-lumière de l’actuelle (nous parlons de motos avec roues à rayons et freins à tambour). Au cours des dernières décennies, les circuits et la technologie ont fait d’énormes progrès. Avec l’unité électronique unique et le pneu unique, un grand équilibre a été atteint entre toutes les motos. Les constructeurs recherchent chaque petit avantage qui leur fait battre leurs rivaux et de nombreuses victoires sont obtenues pour quelques millièmes… »
« Quand, après 45 minutes de compétition, une seconde sépare
le premier du cinquième, cela signifie que chaque petit détail est
nécessaire pour obtenir un avantage et pouvoir gagner. Dans un tel
contexte, des détails tels qu’un détail aérodynamique, un
ajustement de la carte électronique ou certains bords du réservoir
deviennent cruciaux à cet effet. »
« Au contraire, lorsque la différence est mesurée en dizaines de secondes, minutes ou même tours, les petits détails deviennent insignifiants. Et oui, vous pouvez également vous contenter d’une ergonomie imparfaite. »
« Et ceci, cher Giacomo, est une vérité irréfutable. »
« Donc, quand quelqu’un (qui connaît les circonstances et les faits) prétend que je n’ai pas obtenu de résultats chez Ducati, je ne peux m’empêcher d’être surpris. »
« Avec tout le respect que je vous dois, je pense que le recours à « moi dans mon temps… » ou à des « résultats » purs pour évaluer la capacité d’un champion de l’ère moderne, me semble une banalité inappropriée pour une légende comme vous. » Fin de citation… Et de la polémique ?
