Lors de la présentation des couleurs 2019 du team Monster Energy Yamaha MotoGP qui s’est déroulée aujourd’hui à Jakarta (Indonésie), Lin Jarvis a confirmé les changements opérés au sein de la structure MotoGP d’Iwata, tant ceux concernant l’organisation de l’infrastructure du team que ceux concernant des personnes.
Lin Jarvis : « quelle
que soit la structure d’un team, il y a toujours des changements et
des réglages à faire. Le côté technique est l’un de ceux-là, mais
le personnel est également important, et il y aura quelques
changements pour cette saison.
Au Japon, nous avons vu une nouvelle organisation, une organisation
rafraîchie, dirigée par Tsuji San. Il y a en
particulier 2 personnes qui nous ont rejoint. L’une est monsieur
Ito, le Directeur Général du développement des
sports mécaniques de notre groupe : il est nouveau cette année. Et
nous avons également vu que le Group Leader avait changé en faveur
de Monsieur Tsumi. Tsumi San avait la charge
du dessin des châssis et a maintenant été promu en tant que Group
Leader. Ce sont deux points clés au Japon.
Un autre changement qui est très important concerne l’interaction entre le Japon et l’Europe. Le Japon a la responsabilité première concernant le développement de la moto, mais maintenant les ingénieurs du département de course de Yamaha vont avoir un rôle plus significatif dans le futur. Nous avons là un groupe « Dynamique des véhicules » est un groupe « Gestion Électronique ». Et nous nous agrandissons en Europe, en Italie, donc cette interaction entre l’Europe et le Japon sera très importante.
Nous avons également un Test Team. Nous avons toujours eu un Test Team au Japon dans le passé, en particulier avec Nakasuga et Nozane, mais nous avons maintenant une organisation avec un Test Team européen qui rend la pièce finale des essais plus proche des performances de nos pilotes de Grand Prix. Il s’agit de Jonas Folger, et ce test Team sera organisé en Europe.
Ces changements se passent, disons au niveau de l’ingénierie. Et dans le team lui-même, nous avons vu quelques changements de chaque côté du garage.
Du côté du garage de Maverick, nous avons vu les départs de Ramon Forcada et Wilco Zeelenberg qui sont tous les deux partis pour le team Petronas Sepang. Cela a créé l’opportunité de changer le chef d’équipe de Maverick, et nous avons donc Esteban Garcia en tant que nouveau chef d’équipe. Et comme Wilco était l’analyste des performances-pilote, nous avons maintenant Julian Simon, qui est un nom célèbre, en particulier à cause de son expérience en catégorie Moto3. Je crois donc que ces 2 personnes, 2 nouveaux Espagnols dans l’équipe de Maverick, vont aider à solidifier son groupe et renouveler le sentiment de groupe du côté de Maverick.
Du côté du garage de Valentino,
nous avons vu un autre changement : un nom célèbre s’est retiré.
Une deuxième retraite car il avait déjà arrêté la compétition il y
a de nombreuses années. Luca
Cadalora. Il a passé 3 saisons avec nous en tant
que analyste des performances-pilote de Valentino, et il a arrêté
pour des raisons familiales. Nous avons donc Idalio
Gavira qui fait son arrivée dans le team comme nouvel
analyste des performances de Valentino.
Et également, un des ingénieurs japonais clés du côté du garage de
Valentino. Nous avons monsieur Ochino qui
travaillera aux côtés de Valentino. Ochino San
était dans une position centrale l’année dernière et est maintenant
du côté de Valentino.
Le reste de l’équipe ne change pas ».
