Le MotoGP est sur le point de subir un bouleversement majeur avec l’introduction des communications radio, un système déjà bien établi en Formule 1. Selon le journaliste italien Mister Helmet, Dorna, l’organisateur du MotoGP, prépare une feuille de route pour implémenter progressivement ce changement, avec un objectif clé fixé pour 2027.
Dorna voit un double avantage à l’introduction de la radio en MotoGP. Premièrement, les communications radio pourraient améliorer la sécurité des pilotes en permettant à la direction de course de les informer en temps réel des incidents ou des sanctions. Deuxièmement, en observant l’effet spectaculaire des radios en Formule 1, il est clair que ces échanges peuvent devenir un élément crucial pour captiver le public et augmenter les audiences.
Le plan prévoit une phase de test dès 2025, où seules les communications à sens unique entre la direction de course et les pilotes seront autorisées. Pendant cette phase, les équipes ne seront pas impliquées. Le but est d’avertir les pilotes des incidents sur la piste ou des sanctions à venir, ce qui pourrait éviter des accidents ou des malentendus coûteux.
Le MotoGP passe à la radio : une nouvelle ère s’ouvre
Puis, en 2027, la vraie révolution commencera : les communications bidirectionnelles entre les équipes et les pilotes entreront en jeu. Les ingénieurs pourront alors échanger avec les pilotes comme en Formule 1, ajoutant une nouvelle dimension stratégique à la course.
Ce n’est pas la première fois que des tests de radios sont effectués en MotoGP, mais cette fois, Dorna semble déterminée à aller au bout. En renouvelant son engagement auprès de la FIM jusqu’en 2060 et avec Liberty Media désormais dans les coulisses, la stratégie est claire : attirer un public plus large, tout en renforçant la sécurité sur la piste.
Bien que l’idée d’introduire des arrêts aux stands obligatoires ait été écartée, les radios devraient considérablement modifier la dynamique des courses. Si tout se passe comme prévu, en 2027, les fans pourront non seulement suivre la stratégie des équipes en direct, mais aussi écouter les échanges cruciaux entre pilotes et ingénieurs.
Cette évolution promet de transformer le MotoGP en un spectacle encore plus interactif et passionnant, tout en plaçant la sécurité au centre des préoccupations. Un tournant décisif pour ce sport emblématique que Marc Marquez évalue ainsi après un Grand Prix de Saint Marin à Misano mouvementé … « il n’y aurait pas eu aujourd’hui les conditions nécessaires pour obtenir de l’aide par radiocommunication. C’est le pilote qui a le plus d’informations sur l’adhérence, donc la décision de revenir ou non n’aurait pas changé. Cela aurait été différent dans le cas contraire, si nous étions passés d’une situation pluvieuse à une situation sèche. ».
l’idée de la communication radio entre les pilotes et l’équipe, Gino Borsoi de Pramac a déclaré : « cela pourrait certainement être utile dans des situations comme celle-ci, mais il faut s’y habituer. C’est une chose de le dire, mais c’est autre chose de le faire pendant qu’un pilote est en pleine course. Je pense que dans le futur, il y aura un système de communication entre le box et le pilote, Dorna travaille déjà sur cela ».
