La décision de Pramac de rester chez Ducati ou de rejoindre Yamaha pour la prochaine saison de MotoGP aura des répercussions majeures. Le contrat actuel de Pramac en tant qu’équipe satellite Ducati expire à la fin de l’année. Jusqu’au 31 juillet, Paolo Campinoti dispose d’une clause leur permettant de prolonger de deux ans leur partenariat avec Ducati. Cependant, une offre lucrative de Yamaha les pousse à réfléchir sérieusement à un changement.
Si Pramac choisit de rejoindre Yamaha, deux Ducati d’usine seront disponibles. Ducati, alors avec seulement deux équipes satellites (VR46 et Gresini), pourrait transférer les machines d’usine à l’équipe de Valentino Rossi, augmentant ainsi leur statut. Ce changement pourrait rompre l’équilibre de la « Ducati Cup » en MotoGP, où Ducati domine avec un nombre important de motos sur la grille, facilitant l’analyse de données et l’amélioration des performances grâce à la multitude de pilotes.
Avec deux motos en moins, Ducati réduirait sa présence à six motos, perdant ainsi l’avantage de collecter des données en masse, crucial pour affiner les performances. L’ascension d’Aprilia, désormais une menace sérieuse avec des victoires en Grand Prix et en sprint, pourrait être facilitée. L’année prochaine, leur duo de pilotes, Jorge Martin et Marco Bezzecchi, pourrait fréquemment défier Ducati aux avant-postes.
L’usine Yamaha, quant à elle, n’aligne que deux pilotes depuis l’année dernière, limitant la collecte de données. Si Pramac rejoint Yamaha, cela représenterait un tournant majeur. Deux motos supplémentaires et les données associées pourraient accélérer la progression du M1, aidant Yamaha à se rapprocher de ses anciennes gloires.
L’effet de souffle de l’embauche de Marc Marquez par Ducati reste encore à évaluer avec un team Pramac tenter par Yamaha
Le départ de Pramac vers Yamaha bouleverserait l’effectif des pilotes MotoGP 2025. Morbidelli pourrait se retrouver sans point de chute, mais la place vacante chez VR46 pourrait être la solution. Retrouvant son mentor Valentino Rossi, Morbidelli pourrait rester sur une Ducati d’usine. De plus, Fabio Di Giannantonio, ayant montré de bons résultats avec VR46, pourrait consolider sa place.
Certes, mais quid de Fermin Aldeguer ? Recruté par Ducati pour débuter en MotoGP en 2025, il voit son avenir lié à la décision de Pramac. S’ils partent, Ducati devra trouver une place pour lui, probablement chez VR46 ou Gresini. Cela influencerait également la moto qu’il pilotera, GP25 ou GP24, et son développement futur. Le manager d’Aldeguer reste optimiste, déclarant à Mundo Deportivo que le contrat de deux ans avec option pour deux autres sera honoré.
On le voit, la décision de Pramac de rester avec Ducati ou de passer à Yamaha aura des implications profondes sur la dynamique du MotoGP, influençant les équipes, les pilotes et la stratégie globale des constructeurs.
