Imaginez le MotoGP comme une symphonie, où chaque note compte pour composer l’hymne du champion. Francesco Bagnaia, le virtuose de Ducati, fait vibrer une nouvelle corde en suggérant que le système de points devrait être revu pour inclure des bonus, ajoutant ainsi des crescendos excitants au format Sprint/Grand Prix actuel.
Avec l’introduction des courses Sprint en 2023, le système de points du MotoGP a pris une nouvelle dimension, mais certains, comme Francesco Bagnaia, pensent qu’il est temps d’aller encore plus loin. Le pilote Ducati, qui a perdu le titre en 2024 face à Jorge Martin malgré un nombre impressionnant de victoires, estime qu’un ajustement pourrait ajouter du piment au championnat.
Actuellement, un pilote peut marquer un maximum de 37 points par week-end, soit 25 points pour une victoire en Grand Prix et 12 points pour une victoire en Sprint.
Ce format a rendu la régularité encore plus cruciale. En 2024, Bagnaia a remporté 11 Grands Prix, mais ses huit non-scores l’ont privé du titre, qu’a remporté Martin grâce à sa constance (seulement trois courses hors du podium).
L’idée de Bagnaia est d’introduire des points bonus pour récompenser l’excellence, avec notamment un point pour le tour le plus rapide et un point supplémentaire pour un doublé Sprint/Grand Prix.
En 2024, ces ajustements auraient ajouté 11 points au total de Bagnaia, mais même avec ces bonus, Martin aurait conservé le titre. Cependant, cela aurait modifié la dynamique du championnat et incité davantage de pilotes à pousser plus fort pour obtenir ces points bonus.
Marc Marquez n’est pas d’accord avec Francesco Bagnaia
Le tour le plus rapide est une idée empruntée à la Formule 1, où il a été introduit en 2019, mais avec un succès mitigé. En MotoGP, cependant, la proximité du peloton et des courses plus courtes pourraient rendre ce point bonus plus pertinent, car il dépendrait davantage du rythme pur que de stratégies de pneus tardives. En 2024, huit pilotes différents ont réalisé le tour le plus rapide en Grand Prix, ce qui montre que ce point pourrait être accessible à un large éventail de compétiteurs.
Tout changement au système de points suscite des critiques, souvent accusées d’être artificielles et contraires à « l’esprit du MotoGP ». Marc Marquez, désormais coéquipier de Bagnaia chez Ducati, s’oppose sur crash.net à ces ajustements : « le système actuel est équilibré. Il permet au championnat de rester ouvert jusqu’à la fin. »
Il est vrai que le format actuel a produit deux saisons consécutives de finales palpitantes.
L’introduction des courses Sprint a déjà prouvé que des ajustements audacieux peuvent être bien accueillis et s’intégrer rapidement au format. Ajouter des points bonus pour les tours rapides ou les week-ends parfaits pourrait rendre chaque séance plus compétitive, offrir des opportunités aux pilotes hors du podium d’accéder à des points supplémentaires et intensifier les batailles stratégiques dans un championnat où chaque point compte.
Bien que ces propositions restent à l’état de débat, elles reflètent une volonté d’innover pour maintenir le MotoGP excitant, compétitif, et adapté à son public moderne. Bien sûr, les puristes diront que c’est artificiel, une note discordante dans la mélodie du sport. Mais rappelons-nous que les sprints ont déjà bousculé cette tradition, prouvant que l’innovation peut devenir une nouvelle norme.
Le MotoGP est à un carrefour, où chaque virage peut mener à une nouvelle aventure ou à la répétition de ce qui a déjà été vu. Bagnaia propose d’explorer ces nouvelles routes. Le paddock attend désormais de voir si ces idées trouveront un écho auprès des décideurs du championnat.
