Revenir dans la catégorie reine du MotoGP après cinq ans d’absence, sans jamais avoir essayé ces motos complexes, n’a aucun sens techniquement. Mais c’est exactement ce qui fait la beauté de la chose.
De Paolo Gozzi / Corsedimoto.com
Andrea Iannone, qui revient après cinq ans, risque de devenir le principal catalyseur d’intérêt pour le GP de Malaisie. Oui, vous avez bien lu : ce n’est pas une exagération. Le défi du championnat du monde point à point entre Jorge Martin et Pecco Bagnaia nous passionne, nous les fans, mais n’atteint que peu ou rien le grand public. Au contraire, le saut sans filet que le cavalier de Vasto s’apprête à réaliser possède tous les éléments pour impliquer le grand public. Non seulement parce qu’Andrea Iannone est aujourd’hui le seul pilote de moto à être en couverture de la presse people, en raison de son intrusion dans les programmes populaires de la télévision nationale et de sa relation avec une petite amie talentueuse et célèbre comme Elodie. C’est justement l’absurdité technique de l’opération qui rendra ce retour particulièrement passionnant.
« Ce n’est pas une bonne
idée »
Nicolò Bulega, pilote
officiel Ducati en Superbike après une première saison
exceptionnelle, aurait été le candidat naturel pour remplacer
Fabio Di Giannantonio. Avec la sortie de Pramac
Racing du giron Ducati, l’équipe VR46 a obtenu les galons de
formation « satellite » officielle en 2025, donc jeter dans la
mêlée le nouveau protégé de Luigi Dall’Igna aurait
été une opération très compréhensible. Mais Bulega
(et certainement aussi Ducati Corse) a jugé l’opération
irréalisable. « Courir avec une MotoGP sans jamais l’essayer ne
me semble pas être une bonne idée » a déclaré sans détour
Nicolò. Cela vaut également pour Andrea
Iannone, évidemment. Il a couru pour la dernière fois dans
la catégorie reine à Valence en 2019, avec Aprilia. Aujourd’hui,
les MotoGP sont des machines très différentes de celles d’il y a
cinq ans.
Une folie technique
Andrea Iannone n’aura que les deux séances du
vendredi, plus une autre courte séance le lendemain, pour se
familiariser avec la VR46 Team GP23. Il devra s’adapter à la
gestion du système d’abaissement, qui oblige les pilotes à
manœuvrer constamment pour ajuster les réglages, à la puissance
beaucoup plus élevée de la Ducati Panigale V4 Superbike qu’il a
utilisée cette saison, et aux pneus Michelin, qui sont très
différents des pneus Pirelli disponibles sur les motos dérivées de
la série. Avec l’inconnue de la météo, qui est toujours changeante
à Sepang et qui menace de raccourcir encore le temps disponible. Et
s’il ne pleut pas, la Malaisie est un four. « Les 5-6
derniers tours de ce GP sont terrifiants, vous n’avez aucune idée
de l’effort nécessaire », a commenté Danilo
Petrucci, vainqueur d’une étape du Dakar.
Alors, où est l’intérêt ?
Si Andrea Iannone parvenait à ne pas terminer
dernier des deux courses malaisiennes, ce serait déjà un exploit
sportif à retenir. Car spéculer sur le fait qu’il pourrait faire
mieux est une pure hypothèse sans fondement technique.
L’inexpérience et le niveau très élevé des adversaires et de la
compétition sont des faits objectifs. Mais c’est précisément la
folie inhérente qui rend l’opération hautement suggestive, et pour
Andrea encore plus. À 35 ans, après quatre saisons de
disqualification, il est de retour rapide (parfois très rapide) en
Superbike, avec une Ducati privée gérée par une petite équipe. Il a
retrouvé le goût de la victoire, au Motorland Aragon, lors du «
jour le plus important de ma vie ».
Amuse-toi bien, garçon !
Aujourd’hui, Andrea Iannone est un garçon qui
revient à ce qu’il aime le plus, le pilotage. Il a reçu une
proposition qui, à son âge, ne se reproduira peut-être jamais. Et
il l’a saisie avec l’esprit qu’il faut. Quoi qu’en dise le
chronomètre, on ne peut que tirer son chapeau au courage, à l’envie
et à la passion de ce jeune homme. Il est « emballé par l’idée
» et nous, qui le suivrons de l’extérieur, sommes impatients.
Enfin, ce MotoGP robotisé retrouve le romantisme et la folie
d’antan. Amuse-toi bien, Andrea !
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Corsedimoto.com
Paolo Gozzi
MotoGP Iannone
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