Le MotoGP a dévoilé les points clés de sa nouvelle réglementation pour 2027. Parmi les changements majeurs attendus, on trouve la réduction de la cylindrée des moteurs de 1 000 à 850cc, la diminution de l’aérodynamisme et l’interdiction des dispositifs de correction d’assiette. Toutefois, une surprise majeure réside dans l’obligation de transparence totale concernant les données GPS.
Lors d’une conférence de presse, le directeur général de Dorna, le directeur sportif Carlos Ezpeleta, le président de l’IRTA et le président de la FIM, Jorge Viegas, ont répondu aux questions sur ces nouvelles réglementations. Viegas a souligné que d’autres changements pourraient encore être apportés, y compris des mesures pour rendre les motos plus silencieuses. « Nous avons le meilleur sport au monde, mais nous ne pouvons pas ignorer l’évolution du monde extérieur« , a déclaré Viegas, insistant sur la nécessité de devenir plus durables et de réduire la pollution sonore des motos.
Actuellement, la réglementation MotoGP fixe une limite sonore à 130 décibels, une valeur qui correspond au seuil de douleur de l’audition humaine. À titre de comparaison, un avion au décollage atteint environ 125 décibels à 100 mètres de distance, tandis que les motos de série dépassent rarement les 100 décibels. La mesure des prototypes MotoGP se fait à 5 500 tours par minute, avec une distance de 50 centimètres de l’extrémité de l’échappement dans un espace ouvert de dix mètres.
La chasse aux décibels est aussi une nécessité avec de nombreuses pistes soumises à des restrictions légales en matière de bruit
Le changement vers des motos plus silencieuses, bien que potentiellement impopulaire auprès des fans, a une justification logique. De nombreuses pistes de course sont soumises à des restrictions légales en matière de bruit, comme au Sachsenring où les habitants se plaignent régulièrement du bruit. Si le MotoGP ne s’adapte pas, certaines pistes pourraient être retirées du calendrier.
Carlos Ezpeleta a confirmé que des discussions sont en cours avec les constructeurs pour ces ajustements. Alors que le sport moto évolue, il est crucial de concilier performance et durabilité pour garantir un avenir viable et attractif pour le MotoGP.
