On le sait depuis le mois de novembre dernier : Les panneaux lumineux seront obligatoires au bord des circuits à partir de 2022 pour les épreuves des championnats du monde MotoGP et F1, et en 2023 pour celles du WorldSBK et d’Endurance.
Ces panneaux lumineux peuvent être commandés par la direction de course ou par les commissaires de piste et sont utilisés pour afficher des informations cruciales à destination des pilotes, notamment les informations concernant les couleurs de drapeau, l’état de la piste et si une voiture de sécurité ou une voiture de sécurité virtuelle est entrée en piste.
Actuellement, en F1, le promoteur du championnat est chargé des panneaux de haute technologie à chaque course, mais les désinstalle une fois l’événement terminé, ce qui signifie que les autres épreuves sur ces circuits n’ont pas accès à cette technologie ni a cette sécurité. Dans le cadre de cette évolution réglementaire, chaque championnat disputé sur ces circuits aura accès aux même niveaux de technologie de sécurité que la F1.
Chacun des circuits FIA de Grade 1 du calendrier F1 devra installer les panneaux lumineux homologués T1, qui ont satisfait à la dernière norme FIA 3504-2019.
Chacun des circuits FIM des calendriers MotoGP, World Superbike et Endurance devront installer les panneaux lumineux homologués selon les spécifications T1 ou T2. La différence entre ces deux spécifications tient essentiellement à la taille et la luminance (voir manuel d’homologation ici).
La société britannique EM Motorsport est actuellement le seul fabricant à avoir passé les tests FIA avec succès pour les panneaux lumineux T1 et T2, plusieurs autres fabricants étant en cours d’homologation de leurs produits.
L’entreprise espagnole Pixelcom a passé les tests T2 de la FIA et est actuellement le seul fournisseur de panneaux T3 homologués par la FIA, mais la FIM se félicite d’annoncer une première homologation FIM pour les panneaux lumineux. Elle est effective pour le 768-G2 fabriqué par Pixelcom.
Le 768-G2 est un dispositif de Niveau 2. Il a subi avec succès tous les tests imposés par la norme FIM FRHPlp-01 concernant les panneaux lumineux , à savoir le test de luminance minimale ainsi que le test coordonné des couleurs.
Hector Llop, directeur
générale de Pixelcom et cofondateur de la marque, a déclaré : «
Nous sommes vraiment fiers d’être la première entreprise au
monde à avoir des panneaux lumineux homologués par la FIM. Nous
avons installé nos premières unités il y a plus de dix ans et
depuis lors, de nombreuses améliorations ont été apportées et de
nombreux circuits utilisent nos solutions tant pour essais que pour
les courses. Avec cette homologation nous nous situons aux
niveaux d’exigence les plus élevés dans notre domaine et nous
participons au maintien des normes de sécurité qui sont l’un des
aspects les plus importants des sports mécaniques.
Notre objectif est de fournir les meilleurs équipements et
services à toutes les installations qui ont besoin de ces solutions
afin d’améliorer la sécurité en piste dans cette nouvelle ère du
motocyclisme. »
La FIM et la FIA s’étaient déjà accordées sur des standards de peinture enrobant les à côtés de la piste, ceci afin que ces zones ne soient plus aussi glissantes qu’auparavant. Cette fois, on passe des couleurs aux lumières, pour le plus grand bien de tous, même si les homologations se font apparemment de façon indépendante…
Suivez ici toute l’actualité des programmes d’homologation de la FIM (FRHP)
