La marque autrichienne, jusque-là seulement synonyme de performance et d’innovation dans le monde de la moto, traverse une crise sans précédent. Accumulant une dette colossale et confrontée à un stock invendu record, KTM a été contrainte de demander la protection de la justice pour éviter la faillite. Le constructeur et deux de ses filiales se sont lancées dans une procédure d’insolvabilité sous auto-administration en novembre 2024 avec pour objectif de continuer à tourner pendant qu’on coupe dans le vif avec des mesures de restructuration draconiennes. Voici les dernières nouvelles.
KTM, le constructeur autrichien emblématique, traverse l’une des crises les plus graves de son histoire. Avec une dette écrasante estimée entre 1,8 et 2 milliards d’euros, l’entreprise s’est déclarée en insolvabilité en novembre 2024, mettant en œuvre un plan de restructuration drastique pour assurer sa survie.
Cette crise a été amplifiée par une production démesurée et un stock excédentaire de 130 000 motos invendues, révélant une gestion désynchronisée par rapport aux prévisions du marché. Les conséquences ont été brutales : incapacité à payer les salaires de novembre et décembre, vente de la participation majoritaire dans MV Agusta, et suppression massive d’emplois. Le nombre de salariés sera ramené à 3 700, marquant un tournant difficile dans l’histoire de KTM.
Pourtant, dans ce contexte sombre, des signes d’espoir émergent. Le cours de l’action de Pierer Mobility AG, maison mère de KTM, a presque doublé en décembre, alimenté par l’optimisme des investisseurs face aux mesures engagées. Trois investisseurs prêts à injecter 700 millions d’euros ont été identifiés, tandis que Bajaj Auto, actionnaire à 48 %, s’affirme comme un allié essentiel dans le redressement de l’entreprise.
Stefan Pierer, PDG de KTM vend des actifs immobiliers pour contribuer à la restructuration
Stefan Pierer, PDG de KTM, joue également son rôle en vendant des actifs immobiliers pour contribuer à la restructuration. Cette initiative est bien accueillie par les syndicats et le gouvernement autrichien, qui exigent une implication personnelle forte des dirigeants.
Dans cette crise, KTM reste attaché à son ADN : le sport. Malgré des coupes dans le budget des compétitions, la marque confirme son engagement en MotoGP, Moto2 et Moto3, suivant sa philosophie « Ready to Race ». Avec 348 titres mondiaux depuis 1974, dont 13 en 2024, l’entreprise veut préserver son héritage et continuer à inspirer.
Le défi est immense, mais KTM semble déterminé à se réinventer. Entre restructuration financière, soutien des investisseurs et passion inébranlable pour la compétition, la marque tente de surmonter cette tempête pour préserver sa place dans l’élite du motocyclisme mondial.
