Après des années à naviguer dans le brouillard de la performance, Honda est déterminée à retrouver son éclat en 2025. Bien que la moto n’ait pas subi une révolution totale, le constructeur japonais n’a pas chômé cet hiver, débarquant en Malaisie avec une panoplie d’éléments à tester. Ces innovations ne vont pas transformer la RC213V en une fusée du jour au lendemain, mais pour Johann Zarco, elles pourraient bien poser les fondations nécessaires à une optimisation, avec l’aide précieuse du nouveau directeur technique, Romano Albesiano.
Le pilote français Johann Zarco, figure de proue du team LCR Honda, s’est exprimé sur ses premiers essais à venir avec la nouvelle RC213V. S’il se montre enthousiaste quant aux changements apportés par Honda et à l’arrivée de Romano Albesiano, il reste lucide sur les défis à relever.
« Je suis très heureux d’être de retour sur une MotoGP et de continuer à évoluer, à améliorer mon style de pilotage, et à en tirer le meilleur parti. J’espère que cela nous mènera à de meilleures positions », a déclaré Zarco à la veille des tests officiels. Malgré un premier aperçu de la moto, il a noté que la RC213V reste similaire à sa version précédente, bien que de nombreux changements aient été préparés. « Notre premier objectif sera de choisir le châssis et de travailler sur le moteur. Ce ne sera peut-être pas immédiat ici en Malaisie, mais nous aborderons également l’aérodynamique plus tard », a expliqué le Français.
Pourtant, Zarco reste réaliste et n’attend pas une transformation radicale dès les premiers essais. « Je ne m’attends pas à quelque chose qui nous donne des ailes et nous permette de lutter tout de suite pour le podium. Il est difficile de mettre tous les morceaux ensemble. Les changements faits par les Japonais peuvent parfois se traduire par des sensations similaires », analyse-t-il avec une certaine lucidité. Il reconnaît que, même si le travail effectué est significatif, il faudra du temps pour que les résultats se concrétisent.
Johann Zarco : « le seul qui pourrait connaître certains secrets est peut-être Dall’Igna, mais ce n’est pas lui qui a signé avec Honda »
L’arrivée de Romano Albesiano, anciennement d’Aprilia, suscite un certain espoir chez Zarco, bien qu’il soit encore tôt pour voir des résultats tangibles. « Albesiano peut déjà proposer des idées, mais Honda ne pouvait pas attendre son arrivée pour préparer la moto. Nous devons tester ce qui a été planifié avant son arrivée, tout en intégrant ses suggestions », a commenté Zarco qui ajoute : « le seul qui pourrait connaître certains secrets est être Dall’Igna, mais ce n’est pas lui qui a signé avec Honda. La Ducati est la meilleure moto du moment car depuis quelques années il a trouvé un équilibre parfait dans le package des pneus, de l’aérodynamisme et de la réglementation. Ils ont été les meilleurs pour tout gérer et peut-être qu’il n’y a rien qui puisse changer cette situation ».
Le pilote français estime que, même si Albesiano peut apporter un vent de fraîcheur, il est irréaliste d’espérer une transformation immédiate de la moto. « On ne peut pas faire de la Honda une Aprilia. Il y a un équilibre à trouver entre toutes les pièces », a-t-il souligné sur GPOne.
En ce qui concerne les tests de présaison, Zarco a également observé les progrès d’Aleix Espargaró avec la moto Honda, en notant que les premières impressions de ce dernier sur le moteur étaient positives. « Sa première impression concernait les performances du moteur. Peut-être que je m’y suis tellement habitué que j’ai oublié que nous pouvons encore gagner quelque chose dans ce domaine », a admis Zarco. Le travail en équipe semble également porter ses fruits, avec des retours précieux entre les pilotes.
Pour finir, bien que les attentes de Zarco soient mesurées pour le début de la saison, il reste déterminé et optimiste quant à l’évolution de la RC213V. L’accent est mis sur l’adaptation à la moto, l’amélioration progressive des performances et le travail avec Albesiano pour apporter les ajustements nécessaires à la machine.
