La conférence de presse qui a conclu l’intense Grand-Prix MotoGP d’Espagne à Jerez a réuni Francesco Bagnaia, Marc Marquez et Marco Bezzecchi pour leur débriefing face aux questions des journalistes.
C’est l’occasion de connaitre tous les détails de cette rencontre des deux plaques tectoniques que sont les deux premiers cités, à commencer par le pilote officiel Ducati qui a su trouver les ressources pour donner dimanche la réplique à un Marc Marquez pourtant retrouvé.
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Mesdames et Messieurs, je vous souhaite la bienvenue à la conférence de presse d’après course, à l’issue d’un incroyable Grand Prix d’Espagne Estrella Galicia 0,0, ici, sur le circuit de Jerez – Angel Nieto, devant une foule record ce week-end. Quel spectacle ! Quelle course ! Le champion du monde en titre Pecco Bagnaia, pour l’équipe Ducati Lenovo, est le vainqueur de la course pour la troisième année consécutive ici à Jerez. Une belle bagarre, sa première pole position avec Ducati hier et son premier podium avec Ducati en Grand Prix pour Marc Marquez du Gresini Racing. Et de retour sur le podium pour la première fois en 2024, nous accueillons le pilote de l’équipe Pertamina Enduro VR46, Marco Bezzecchi. Messieurs, félicitations à tous les trois, un spectacle incroyable devant cette foule immense ici aujourd’hui !
Pecco, nous allons commencer la conférence de presse avec vous. Je n’ai qu’une question, mais je ne sais pas vraiment par où commencer. Vous avez pris un départ incroyable après avoir pris la 7e place sur la grille de départ, en tête après un double dépassement stupéfiant sur Jorge et Marco dans le virage 6. Vous avez ensuite vu Jorge Martin chuter au virage 6, puis l’incroyable bataille avec Marc Marquez en fin de course : parlez-nous de tout ce qui vous est arrivé au cours de ces 25 tours incroyables…
Francesco Bagnaia : « Oui, absolument. Les 60% de la course se sont joués au départ, parce qu’hier j’ai essayé le même dépassement dans le virage 6, mais à l’extérieur c’était un peu mouillé, alors j’ai juste essayé de le refaire aujourd’hui sur le sec et ça s’est parfaitement passé. Je suis donc très content. Ensuite, il était très important de ne pas trop forcer sur le freinage aujourd’hui, parce que les sensations avec l’avant n’étaient pas idéales. Peut-être à cause du froid, je ne sais pas, mais ça bougeait beaucoup. Très heureux, parce que la course était très longue, mais nous l’avons parfaitement gérée, sans prendre trop de risques et en ayant un peu de marge pour les derniers tours. Je suis donc très heureux de cette course, de tout ce qui s’est passé. »
Rapidement, à propos de la chute de Martin et de
l’incroyable bataille de fin de course avec Marc…
« Quand j’ai vu Martin tomber, je freinais très fort dans le
virage 6 et j’ai vu que dans ce tour il gagnait un peu de temps au
freinage et qu’il perdait l’avant. Mais il est difficile de savoir
pourquoi il a chuté. Parfois, cela peut arriver dans ce virage
parce que l’asphalte est assez étrange si nous arrivons avec les
pneus droits à un moment précis. Et la lutte avec Marc était
intense, c’est sûr. Vous savez parfaitement que lorsque vous vous
battez avec Marc, vous devez sortir les coudes, et c’était une
belle bataille pour moi. Quand nous nous sommes touchés,
normalement quand vous faites ce genre de contact, celui qui est à
l’intérieur perd la direction et va dans la direction opposée.
C’était Marc, il a relevé un peu mais il a été intelligent pour
rester avec de l’angle, parce que sinon j’étais en train de faire
plus ou moins ce qui s’est passé hier. Mais tout s’est passé
parfaitement, et puis la deuxième fois qu’il a essayé à nouveau,
j’ai juste essayé de pousser à nouveau et d’ouvrir l’écart pour les
derniers tours. »
Vous sembliez vraiment pressé de prendre la tête de la
course, en particulier lors du premier tour. Était-ce en partie
parce que vous aviez réglé la pression du pneu avant pour mener la
course et que vous aviez besoin d’être dans l’air frais
?
« C’est toujours comme ça : quand vous avez la possibilité
d’être en tête, c’est la chose la plus importante, parce que quand
vous êtes en tête, vous n’avez pas d’air sale, vous n’avez pas de
problème avec la pression et la température des pneus. J’ai donc
essayé de faire le maximum, j’ai essayé de dépasser Marc dans le
dernier virage, et aujourd’hui le dernier virage était très délicat
parce que nous avons vu en Moto2 que vous alliez un peu large et
dès que vous étiez un peu large vous tombiez. Et Marc, quand
j’étais à l’intérieur, il était un peu large et ralentissait un
peu, et à ce moment-là j’ai juste essayé de pousser, mais j’ai
commis une erreur dans le dernier virage aussi. J’ai été large et
j’ai perdu deux positions. Dès que j’ai été derrière Martin,
c’était à quatre ou cinq tours, la pression du pneu a augmenté et
c’était très difficile de commencer à arrêter la moto et de tracer
ma trajectoire. C’est assez étrange et dès que vous arrivez
derrière le pilote, vous devez y aller, parce que si vous ne le
faites pas, même si vous êtes plus rapide, vous ne pouvez pas faire
ce que vous voulez. »
Vous avez eu des moments très serrés. Vous sentez-vous à
l’aise et heureux que cela fasse partie du spectacle ? Et nous
avons vu quatre autres coureurs aussi qui sont tombés à terre à
cause d’un contact, alors ça a l’air vraiment, vraiment serré entre
vous tous…
« Pour moi, oui, parce que ce n’est pas ce qui s’est passé à
Portimao, ce qui s’est passé hier pour moi. Parfois, la bataille
est plus intense. Tout le monde est très fort sur le freinage à
l’entrée des virages, et c’est facile quand vous freinez fort comme
ça, que le gars à l’intérieur qui essaie de doubler aille un peu
plus large et que vous deviez essayer de croiser la trajectoire.
C’est donc quelque chose qui peut arriver maintenant. »
J’ai la photo de vous dans le parc fermé. J’ai donc
trois titres. Choisissez le premier : « amour »,
« rivalité » ou « respect mais
rivalité ».
« Pour moi, le respect est toujours la chose la plus
importante. Quand il y a du respect, il y a du spectacle et il y a
du plaisir. Sans respect, il est impossible d’avoir de belles
batailles, impossible de s’amuser, selon moi. »
Pecco, si je ne me trompe pas, vous avez remporté votre
première course en MotoGP à Aragon avec Marc derrière vous. Si vous
comparez les deux courses, comment cela s’est-il passé
?
« Cette fois, j’ai pu avoir un peu de marge pour les derniers
tours, parce qu’à Aragon, nous étions sur le même rythme et je
pense que dans les derniers tours, il était un peu plus fort. Mais
aujourd’hui, je pense que j’ai eu ce petit plus pour les deux
derniers tours. »
Pecco, comme nous l’avons tous vu, c’était un combat
très physique. Est-ce qu’il y a eu un moment, peut-être une
question stupide mais je veux quand même savoir, est-ce qu’il y a
eu un moment où vous vous êtes dit, « OK, Jorge a chuté,
20 points sont suffisants pour moi à ce stade de la
saison » ?
« Il est trop tôt pour commencer à y penser. Et dès que Jorge
a chuté, je me suis senti mieux avec la moto et j’ai commencé à
pousser et j’ai baissé un peu les temps au tour. Donc non, je n’ai
jamais pensé à renoncer et à prendre la deuxième position. Je ne
suis pas un gars qui, dans ce genre de moment, veut
abandonner. »
Pecco, vous avez fait ce geste dans le tour de
ralentissement et dans le parc fermé. Pouvez-vous expliquer
pourquoi vous avez fait cela ?
« Je disais bonjour à Bez parce que j’ai doublé deux fois par
l’extérieur ce week-end (rires). »
La Formule 1 a Monaco, les courses d’endurance ont Le
Mans et la NASCAR a Talladega. Après ce que nous avons vu ce
week-end, Jerez est-il une version de cela ? Et comment était-ce
aujourd’hui avec 150 000 personnes, pouviez-vous dire que la foule
était spéciale, que c’était différent ?
« Jerez est impressionnant. Tous les circuits, mais les
virages 9 et 10 sont quelque chose qui vous laisse sans voix, c’est
incroyable. Dès le premier tour, quand vous faites le tour de
repérage et que vous regardez autour de vous, vous voyez des gens
au-dessus des arbres, donc c’est quelque chose d’incroyable et
c’est difficile de voir quelque chose comme ça. Parce que le
Mugello est très grand, il y a beaucoup de places aussi, c’est
impressionnant, mais ici, regarder les virages 9 et 10, c’est
quelque chose qui me donne beaucoup de motivation. C’est
fantastique et j’adore. J’aime courir à Jerez pour cela, et pour
moi, oui, c’est l’une des courses les plus caractéristiques du
calendrier, c’est l’une des plus belles, les batailles ici sont
toujours géniales, et c’est l’une des meilleures. »
À Misano, Jorge a déclaré : « C’est incroyable de
gagner dans leur jardin ». Qu’en est-il du Grand Prix
d’Espagne, avec vous aujourd’hui ?
« Je n’y ai jamais pensé. Je me contente d’apprécier ma
victoire, et écouter notre hymne national, c’est toujours génial.
Je n’ai donc jamais pensé à battre quelqu’un dans son jardin. Je
pense qu’il parlait plus du fait que nous entraînons beaucoup à
Misano, qui est un circuit d’entraînement. Mais je n’ai jamais
pensé à ça. »
Pecco, à 5 tours de la fin, vous avez fait une petite
erreur et vous avez aussi ralenti un peu. C’était juste pour
refroidir les pneus et en avoir un peu plus pour les cinq derniers
tours ?
« Quand j’ai vu que Marc était derrière, j’ai poussé deux
tours et j’ai fait 37.8, et j’ai vu qu’il gagnait du terrain. Je me
suis donc dit qu’il ne fallait pas trop stresser les pneus à ce
moment-là, parce que de toute façon il était en train de me
rattraper. Il me rattrapait et j’ai juste essayé d’avoir un peu
plus de pneus pour les trois derniers tours, et puis dès qu’il a
fait la deuxième tentative dans le virage 9, j’ai juste essayé de
pousser à nouveau à partir de ce moment-là, et les 37.4 sont
arrivés, et ça m’a beaucoup aidé d’arriver avec un peu d’air dans
le dernier tour. »
Avez-vous vu à un moment donné la possibilité d’un crash
ensemble ? Nous avons parlé avec Jorge Martin et il nous a dit
qu’il s’agissait d’une grande possibilité.
« Non, je n’y ai jamais pensé. »
Ce à quoi Marc Marquez a répondu « Oui. Dans le virage 10, il s’en est fallu de peu pour que l’on chute ensemble une fois de plus. Mais cette fois-ci, j’ai juste renoncé. »
Résultats du Grand Prix d’Espagne MotoGP :
Classement du championnat MotoGP :
.jpg)
