Comme il ne cesse de le répéter, la première journée d’un GP n’est jamais facile pour le débutant Pedro Acosta, et celle du Grand-Prix MotoGP d’Espagne à Jerez n’échappe à la règle, toute proportions gardées.
Toute proportions gardées car les résultats du rookie du team Red Bull GASGAS Tech3 satisferaient nombre de ses adversaires plus expérimentés, mais le jeune requin espagnol n’est pas du genre à se satisfaire du « bien ».
10e le matin à 1,012 seconde, le numéro 31 a terminé la practice en 6e position, réduisant son déficit à 0,414 seconde sur le plus rapide et accédant directement la Q2.
L’essentiel est assuré, mais après uniquement trois courses dans les roues, Pedro Acosta en veut plus…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Est-ce que le fait d’avoir suivi Danny vous a aidé
?
Pedro Acosta : « Bien sûr, cela aide. C’est
plus facile quand vous avez une de ces légendes devant vous, vous
savez, quelqu’un qui sait exactement comment piloter ici, et qui
sait exactement comment gérer tout à Jerez. Vous savez, cela a été
très utile. Il est vrai que, comme je le dis toujours, la première
séance est la pire de tout le week-end parce que j’ai besoin de me
concentrer sur beaucoup de choses. Mais quoi qu’il en soit, nous
sommes sur la bonne voie. »
Il semblait que vous ne pouviez pas faire votre tour
rapide tout seul. Et donc vous avez choisi une bonne
roue…
« Eh bien, à la fin, je ne suis toujours pas prêt à faire des
tours tout seul le vendredi après-midi, parce que le problème est
que, combien de tours ai-je fait en FP1 ou en FP2 ? Moins de 40.
Pour cela, le vendredi après-midi il est assez difficile de dire
« je suis prêt à pousser tout seul ». J’ai dit que
j’étais un peu plus prêt en qualifications, mais le vendredi
après-midi, c’est ce que c’est. C’est difficile d’être prêt à
attaquer avec une MotoGP. Imaginez aussi que le vendredi
après-midi, au 30ème tour, vous commencez à attaquer pour le
chrono… »
C’est différent de piloter une MotoGP sur ce circuit que
vous connaissez si bien, par rapport à toutes les autres motos que
vous avez pilotées jusqu’à présent ?
« Eh bien, pour être honnête, ce n’est pas une question de
vitesse, c’est plus la force G que vous avez dans les freinages et
la force G que vous avez quand vous accélérez. Le problème, c’est
qu’entre le premier et le deuxième virage, ces mètres sont très
rapides. De 4 à 5, c’est pareil, de 6 à 7, de 7 à 8, de 9 à 10, de
10 à 11. Ces lignes droites ne sont pas vraiment des lignes
droites, vous savez, et le fait est que nous n’ouvrons pas vraiment
les gaz dans ces lignes droites, vous savez, parce que nous avons
le wheeling et nous devons gérer l’accélérateur et le frein.
Parfois, il est difficile d’être concentré sur tout. »
Y a-t-il une chance que vous soyez intégré à l’équipe
d’usine KTM au cours de la saison, comme c’est le cas en Formule 1
?
« Demandez à Pit. Demandez à Pit. »
Aimeriez-vous le faire ?
« Je suis heureux avec ce que j’ai maintenant, je suis content
de l’équipe que j’aie maintenant, je suis heureux avec la moto que
j’aie maintenant. Pour cela, je n’ai pas de raison de dire
« je veux changer », mais de toute façon, ce n’est pas
mon truc. Vous savez, j’essaie de grandir dans cette catégorie et
chez ce constructeur, dans cette famille KTM. Je ne suis toujours
pas prêt à dire « je vais me battre pour quelque chose »,
je ne suis toujours pas prêt à dire « je vais faire tel
résultat sur tel circuit », je ne suis pas prêt à décider de
mon avenir pour l’instant. Pour cela, je dois être heureux des
choses que le groupe Pierer Mobility a mises de mon côté et de la
façon dont ils me soutiennent entièrement et à 120 %. Je suis donc
plus qu’heureux de ce que j’ai maintenant. »
De tous les circuits sur lesquels vous avez roulé avec
la MotoGP, est-ce le plus compliqué ?
« Le problème, c’est qu’ici tout le monde va très vite. Depuis
le CEV, ils ont fait des tours comme des fous, vous savez, et
imaginez le nombre de tours qu’ils font pendant les tests d’hiver
avec la Panigale ou avec n’importe quelle autre moto. Il est vrai
que nous en sommes au premier jour et que demain nous ferons
certainement un pas de plus, mais pour l’instant c’est le
pire. »
Résultats de la Practice du Grand Prix d’Espagne MotoGP à Jerez :
Crédit classement : MotoGP.com
