C’est un euphémisme de dire que Fabio Quartararo est déçu au soir de la première journée du Grand Prix d’Espagne MotoGP 2023 à Jerez !
Après avoir terminé 2e l’an passé dans la roue de Francesco Bagnaia et sortant d’un podium aux USA, le pilote Yamaha avait toutes les raisons d’être confiant en arrivant en Andalousie. Pourtant, face aux progrès réalisés par la concurrence, mais aussi, il faut le dire, en ne passant pas un pneu arrière tendre lors de la P1 du matin, là où la piste est plus adhérente, le Français se retrouve en difficulté ce vendredi soir, contraint quoi qu’il en soit de passer par la Q1 pour tenter de sauver un weekend mal entamé…
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Fabio Quartararo sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Ce matin, vous avez pris une mauvaise décision en ne
passant pas un pneu arrière tendre ?
Fabio Quartararo : « Pour
être honnête. Presque tout le monde s’est amélioré dans
l’après-midi. Je ne pense pas que ce soit quelque chose qui ait
vraiment changé le problème que nous avons en ce moment, donc je ne
pense pas que ce soit une mauvaise décision. Il est difficile de
dire ce qui n’allait pas, mais je veux dire : Tout. Le feeling que
nous avions aujourd’hui sur la moto : A chaque fois que j’entrais
dans un virage, je ne savais pas si j’allais le finir. Dans le
dernier tour, je me suis dit « OK, quoi qu’il arrive, cela
arrivera ». Dans le virage 7, j’ai perdu l’avant et je suis
sorti large, mais le problème est que nous ne savons pas pourquoi
nous sommes si lents et que la moto est super agressive, nous
manquons de turning. Alors, oui, c’est difficile. C’est
difficile. »
Quel est le plus gros problème ? Ce n’est pas la
puissance ou la vitesse. C’est une question de virage
?
« Pour être honnête, chaque année, nous perdons
nos points forts du passé. Disons que les virages et la vitesse en
courbe que nous avions il y a quatre ans étaient meilleurs, plus
stables. C’est ce que nous perdons. En fait, ici, la vitesse de
pointe n’est pas si mauvaise parce que, vous savez, vous venez d’un
virage rapide, donc vous n’avez pas beaucoup de wheeling et ça
aide, mais ce n’est pas seulement le problème, il y a beaucoup,
beaucoup d’autres choses, et c’est l’une d’entre elles, mais la
vitesse en virage que nous avons n’est pas bonne et la moto est
super agressive pour… Pas parce que nous allons très vite et
qu’elle est agressive, mais nous n’allons pas très vite et nous
avons beaucoup de secousses. »
Quand vous dites agressif, est-ce que c’est le moteur
qui est agressif ou est-ce que c’est la moto, à cause du cadre, qui
est nerveuse ?
« Oui, oui, le comportement de la moto est en général super,
super agressif. Oui, nerveuse. »
Demain, il n’y a que 30 minutes dans la matinée pour
régler les problèmes. Est-ce qu’on a déjà l’impression que le
weekend commence à s’échapper ou est-ce qu’il y a encore du temps
?
« Je veux dire que dans la matinée, je pense que
nous étions un peu mieux, mais disons que nous devrons comprendre
ce soir pourquoi nous peinons autant, où nous perdons, parce que
nous n’avons pas encore eu le temps de vraiment vérifier pour
l’instant. Cet après-midi, nous allons donc vérifier exactement où
nous perdons et nous espérons trouver une solution et même, vous
savez, avec mon pilotage, je peux certainement modifier beaucoup de
choses pour au moins essayer d’être meilleurs. »
Pensez-vous qu’il soit possible de courir comme l’année
dernière, ou impossible ?
« Pour moi, non. Ce
n’est pas bien de dire cela, mais même sur le rythme, nous ne
sommes pas bons. Si le rythme était bon et que l’attaque du chrono
était mauvaise, vous pouvez encore vous en sortir. Disons que
l’équipe me dit que le rythme n’est pas si mauvais, mais le rythme
est mauvais parce qu’avec les nouveaux pneus, j’étais plus lent que
les autres. Pour l’instant, il est impossible de faire une course
comme celle de l’année dernière. »
Nous avons vu la frustration vous atteindre à nouveau à
plusieurs reprises. Est-il difficile de rester calme ?
« Oui, c’est difficile parce que vous savez, c’est ma cinquième
année en MotoGP et je n’ai jamais vu une grosse amélioration, vous
savez, et surtout sur ce circuit. Alors que nous faisons beaucoup
beaucoup de tours chaque année, je suis de plus en plus lent et
nous devons comprendre pourquoi. C’est la principale raison de la
frustration. »
Le fait que la moto soit plus agressive coûte-t-il sur
le plan physique ?
« Oui, bien sûr. Mais
physiquement, ce n’est pas vraiment le problème. Physiquement,
Austin était pour moi le circuit le plus difficile, et j’ai terminé
la course plutôt bien. Je veux dire, bien sûr, le style, mais cela
n’a pas eu d’incidence sur le résultat et mon rythme. Bien sûr, la
moto est plus physique, mais elle n’est pas plus rapide, et c’est
quelque chose que nous devons comprendre. »
Avez-vous testé le nouvel échappement ?
«
Non, j’essaierai lundi. »
Résultats de la P1 du Grand Prix d’Espagne MotoGP à Jerez :
Résultats de la P2 du Grand Prix d’Espagne MotoGP à Jerez :
Résultats combinés P1-P2 du Grand Prix d’Espagne MotoGP à Jerez :
Crédit classement : MotoGP.com
