Le Grand Prix du Japon a confirmé la régularité de Johann Zarco. Malgré un contexte difficile et des difficultés liées à la Honda RC213V, le Français a su tirer son épingle du jeu et terminer à une honorable onzième place. Le Français a montré sa détermination et sa capacité à tirer le meilleur parti de sa moto.
Johann Zarco a encore prouvé sa régularité au Grand Prix du Japon, où il a terminé en onzième position, ce qui fait de lui le meilleur pilote Honda RC213V du week-end. Malgré les difficultés, le pilote de l’équipe Honda LCR continue de montrer qu’il peut tirer le meilleur de sa moto, même si les conditions sont loin d’être idéales. Le Français a su capitaliser sur les opportunités créées par les incidents des autres pilotes, évitant les erreurs pour obtenir un résultat respectable dans une course marquée par les défis.
Le week-end de Zarco avait bien commencé, avec des progrès notables lors des essais et un bon ressenti sur le circuit de Motegi. Cependant, la course de Sprint s’est soldée par une décevante quatorzième place, derrière Luca Marini et Fabio Quartararo. Dimanche, bien que parti de la seizième position, Zarco a rapidement trouvé son rythme et a progressivement remonté le peloton. Il a livré une performance constante et a su profiter de la panne d’essence de Quartararo dans le dernier virage, héritant ainsi de la onzième place.
Johann Zarco a fait allusion aux incidents qui ont marqué la course, notamment l’accrochage entre Alex Marquez et Joan Mir dès le premier tour, ce qui a ajouté du chaos dès le début. « Le GP s’est bien passé pour moi, et je suis content, surtout parce que je n’ai pas eu à faire face à de gros problèmes ou à des erreurs stupides », a déclaré le pilote, reconnaissant qu’il avait bénéficié des bouleversements survenus dans le groupe de tête.
Johann Zarco : « j’avais un bon feeling derrière Fabio Quartararo, mais je n’étais pas capable d’aller plus vite »
Il s’est retrouvé derrière Quartararo au deuxième tour et a suivi son compatriote pendant presque toute la course. Zarco a fait preuve de persévérance, même s’il a avoué qu’il n’était pas plus rapide que Quartararo : « j’avais un bon feeling derrière Fabio, mais je n’étais pas capable d’aller plus vite. La pression des pneus était un peu critique, mais j’ai géré au mieux. Vers la fin, je savais qu’il serait difficile d’atteindre le top 10, mais j’ai pu récupérer la onzième place lorsque Fabio a manqué de carburant. »
Bien qu’il soit loin des premières positions, Zarco voit ce résultat comme une confirmation de ses capacités sur la Honda RC213V. Il a exprimé sa surprise concernant son choix de pneus : « je pensais avoir un avantage avec le médium dans la seconde moitié de la course, mais ça n’a pas été le cas. J’ai simplement poussé au maximum et le résultat est positif, avec des points importants pour le championnat. »
En continuant à accumuler les points pour LCR, Zarco se démarque par sa régularité et son adaptabilité. Même s’il occupe la dix-septième position au championnat du monde, il reste le pilote Honda le plus performant du moment, prouvant qu’il est un atout pour l’équipe de Lucio Cecchinello en vue de la saison prochaine.
MotoGP, Japon J3 : classement
