Jack Miller a connu une première saison sur la RC16 en demi-teinte, mais au-delà des résultats bruts, l’Australien a tenu à rappeler que sa contribution a été essentielle dans l’évolution générale de la KTM. Il revendique son apport et sa compréhension du concept Ducati qu’il venait de quitter. Il en profite pour figer les trois points majeurs qu’une MotoGP contemporaine doit respecter pour avoir une chance de jouer les premiers rôles.
Sur Speedweek, Jack Miller partage son point de vue sur les caractéristiques nécessaires pour rivaliser avec la domination de Ducati en MotoGP. Avec ses huit pilotes sur la grille, la Desmosedici était la machine de premier plan l’année dernière, obligeant d’autres équipes, y compris KTM, à s’adapter à son style. Miller, a ainsi contribué à orienter la RC16 vers une moto plus longue et plus haute.
Il estime que cette direction est cruciale pour rester compétitif : « le problème est le suivant : si vous voulez avoir une moto compétitive aujourd’hui, contre huit Ducati, alors vous avez besoin de quelque chose pour pouvoir lutter contre elles » analyse l’Australien.
Interrogé sur l’influence de ses commentaires sur l’évolution de la KTM, Jack Miller explique que la géométrie de sa moto de 2023 ressemble étroitement à celle de sa moto de 2022 : « il suffit de prendre une photo de ma Ducati en 2022 et de la comparer à ma KTM de 2023 pour comprendre l’impact que j’ai a eu ».
Jack Miller : « j’aime bien les motos réactives, j’ai piloté une Honda dans le passé, cela ne me dérange pas »
Il souligne l’importance de suivre la direction des motos de course actuelles, en mettant l’accent sur l’aérodynamisme, les freins et d’autres aspects essentiels. Concernant le besoin de puissance, de contrôle et de freinage, JackAss déclare que ce sont les trois composants cruciaux : « vous avez besoin de puissance, vous devez être capable d’utiliser cette puissance et vous devez être capable de freiner aussi fort que possible. Ce sont les trois composants ».
Il mentionne : « les virages sont une autre affaire, notre comportement en la matière n’est pas mauvais. Nous n’avons jamais eu de problème avec cela ». Il souligne également que la réactivité des motos ne le dérange pas, mais pour être compétitif contre les Ducati, une approche spécifique est nécessaire : « je les aime bien, j’ai piloté une Honda dans le passé, cela ne me dérange pas ».
La saison précédente a vu Jack Miller terminer à la 11e place du classement MotoGP, avec un début prometteur en Espagne suivi de performances inconstantes. Il promet une version améliorée de lui-même pour la prochaine saison, soulignant sa croissance physique et mentale chaque année. À 28 ans, il est convaincu que ses meilleures années sont encore à venir, attribuant cela à la maturité, au travail et à la stratégie, apprenant de ses erreurs pour devenir une meilleure personne.
