MotoGP Italie Mugello Practice LIVE : Francesco Bagnaia prépare le « Jamais 2 sans 3″…

Si comptablement le Grand Prix de Catalogne n’a permis à Jorge Martin (Prima Pramac Racing) d’augmenter son avance au classement général sur Francesco Bagnaia  (Ducati Lenovo Team) que d’un point, il a offert, comme toutes les manches précédentes du Championnat du monde MotoGP, d’extraordinaires passes d’armes que l’on espère voir se poursuivre au Mugello, pour cette Practice du Grand Prix d’Italie MotoGP, septième manche de la saison.

Parmi les autres héros du week-end dernier, on citera bien sûr Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) qui,  après s’être battu pour la victoire en France, s’est « seulement » battu pour le podium à Barcelone suite à une nouvelle mauvaise qualification. Mais en le faisant avec succès à deux reprises, la star espagnole s’est emparée très ponctuellement de la 2e place du championnat pour se stabiliser 3e dans le sillage de Pecco Bagnaia. Comme pour Jorge Martin, le Mugello sera un territoire ennemi, mais y planter son drapeau pour la 93e victoire de Ducati ne serait pas pour déplaire au numéro 93, surtout au moment où la place dans l’équipe officielle de Borgo Panigale semble lui échapper…

Autre pilote de premier plan en Catalogne, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) a été une fois de plus impressionnant en y montant sur le podium du Sprint, mais le jour de la course, il a commis sa deuxième erreur de la saison et s’est retrouvé hors de la lutte pour le podium. Après avoir fait de même au Mans, il aura à cœur de décrocher une belle place au Mugello, où il a remporté les deux dernières courses en Moto2™. Il y a également sa dernière chance de devenir le plus jeune auteur de la pole position en MotoGP.

On n’oubliera pas non plus Aleix Espargaro (Aprilia Racing) qui, bien qu’ayant annoncé sa retraite, voudra montrer que sa vitesse est toujours là, comme cela a été démontré lors de sa victoire au Sprint catalan. Alors que le « peut-être que maintenant nous aurons un Italien sur une moto italienne » résonne dans le paddock de la part de Massimo Rivola, tous ceux concernés par cette déclaration voudront également faire valoir leurs arguments au Mugello…

Pour défendre la Toscane au côté du champion en titre, nombreux sont les locaux sur des Desmosedici, à commencer par l’actuel pilote officiel Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), 4e du championnat qui entend montrer qu’il y a plus dans sa forme actuelle que des mésententes avec les commissaires FIM MotoGP, mais aussi Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) qui veut retrouver la forme de Jerez pour renverser l’avantage pris par coéquipier Fabio Di Giannantonio au classement, ainsi qu’un bien terne Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) pourtant sur une GP24.
De même, mais pour d’autres raisons liées à sa machine, il semble peu probable que nos amis transalpins puissent compter sur Luca Marini (Repsol Honda Team) pour porter l’étendard…

Chez Yamaha et Honda, le Mugello est un territoire déjà familier en 2024 après que les usines japonaises y aient effectué des essais récemment. Ces derniers y ont été suffisamment fructueux pour que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) et son coéquipier Alex Rins emploient certaines de leurs découvertes à Barcelone, et alors quand le paddock se rend au Mugello, les pilotes espèrent que cela leur donnera un petit d’avantage. La rivalité entre les deux coéquipiers ne faiblit pas non plus, Alex Rins ayant atteint la Q2 la dernière fois, mais Fabio Quartararo ayant ensuite frappé en configuration de course face au week-end blanc de son partenaire de box.

Enfin, pour Joan Mir et Luca Marini (Repsol Honda Team), Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) et Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR), la bataille semble actuellement se limiter à être la meilleure Honda, la mission principale étant de collaborer pour le développement de la RC213V. Le test privé récemment effectué en Toscane aura-t-il été suffisant pour les machines au logo ailé réduisent leur déficit sur la concurrence ?

 

Mais pour écrire le septième chapitre de cette saison MotoGP 2024, il faudra parcourir 11 fois le tracé de 5245 mètres lors du Sprint de samedi et effectuer 23 boucles le dimanche, sur une piste très technique de par son longue « ligne droite » de 1141 mètres et son alternance de virages lents et rapides.

Lors des 37 éditions précédentes du Grand Prix d’Italie au Mugello, si Valentino Rossi reste le maître des lieux avec 9 victoires (7xMotoGP™, 1x250cc, 1x125cc), parmi les pilotes actuels seul Marc Marquez peut se targuer d’y avoir remporté 3 succès (1xMotoGP™, 1xMoto2™, 1x125cc) mais Francesco Bagnaia en possède déjà 2 en catégorie reine…
L’an passé, Francesco Bagnaia, Jorge Martin et Johann Zarco (Prima Pramac Racing) étaient montés sur le podium du GP, Francesco Bagnaia, Marco Bezzechi et Jorge Martin le samedi. On connaît donc le favori…

Les records sont établis en 1’44.855 pour la pole position (Francesco Bagnaia) et 366,1 km/h pour la vitesse (Brad Binder).

 

Côté météo, le week-end s’annonce très contrasté entre d’un côté vendredi, et de l’autre samedi et dimanche…
Pour le moment, les averses sont très localisées et si le Mugello a reçu un déluge cette nuit, il ne restait ce matin que quelques patchs d’humidité sur une piste désormais bien sèche.

Ce matin en FP1, Maverick Vinales, Fabio Quartararo, Franco Morbidelli, Pedro Acosta, Jorge Martin, Marc Márquez, Aleix Espargaro, Alex Rins, Francesco Bagnaia et Alex Márquez ont constitué un top 10 disparate au niveau de la stratégie pneumatique.

En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 24 pilotes (Lorenzo Savadori étant wildcard pour l’équipe Aprilia Racing, comme Pol Espargaro pour Red Bull KTM Factory Racing) se préparent pour cette séance d’essais pré-qualificative de 60 minutes, avec un ciel changeant et des températures de 21° dans l’air et 37° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

MotoGP™ Italie, Mugello	2023	2024
FP1	1’46.121 Alex Marquez (Voir ici)	1’46.140 Maverick Vinales (Voir ici)
Practice	1’45.436 Francesco Bagnaia (Voir ici)	1’44.938 Francesco Bagnaia (Voir ici)
FP2	1’46.314 Francesco Bagnaia (Voir ici)	(Voir ici)
Q1	1’45.231 Alex Marquez (Voir ici)	(Voir ici)
Q2	1’44.855 Francesco Bagnaia (Voir ici)	(Voir ici)
Sprint	Bagnaia, Bezzecchi, Martin (Voir ici)	(Voir ici)
Warm Up	1’46.286 Marco Bezzecchi (Voir ici)	(Voir ici)
Course	Bagnaia, Martin, Zarco (Voir ici)	(Voir ici)
Record	1’44.855 Francesco Bagnaia (Voir ici)

À l’extinction des feux rouges… c’est cette fois Franco Morbidelli qui s’élance le premier devant Marco Bezzecchi et les deux frères Márquez, alors que Raul Fernandez prend la piste en dernier.

Au niveau pneumatique, tout le monde est en médium à l’avant et en tendre à l’arrière, sauf Luca Marini, Franco Morbidelli et Raul Fernandez qui sont en médium à l’arrière.

Maverick Vinales inscrit un rapide 1’46.165 à l’issue du premier tour lancé et les efforts se poursuivent dans la crainte de la pluie, Marc Marquez affichant 1’45.582 au passage suivant.

Pol Espargaro égale le record de vitesse du lieu et rejoint Brad Binder sur les tablettes…

Le pilote Gresini #93 précède alors les deux Yamaha qui confirment le bien-fondé des essais d’il ya deux semaines sur le même tracé.

Joan Mir explore les abords de la piste…

Alex Rins rentre déjà dans son box alors que Pedro Acosta s’empare de la 3e place qu’il concède immédiatement à Francesco Bagnaia.

Après cette première salve, la hiérarchie du top 10 est constituée de Marc Márquez, Alex Rins, Francesco Bagnaia, Pedro Acosta, Fabio Quartararo, Marco Bezzecchi, Maverick Vinales, Alex Márquez, Miguel Oliveira et Jack Miller.
Jorge Martin est 11e, Enea Bastianini 15e Aleix Espargaro 17e, Johann Zarco 18e.

Après cette entame de séance sur les chapeaux de roues pour assurer un chrono malgré la crainte de la pluie, les équipes se mettent au travail sur le rythme de course, et le classement n’évolue plus guère, Jorge Martin se positionnant toutefois 8e à l’approche de la mi-séance, tout comme Fabio Di Giannantonio 5e dans la foulée.

Deux minutes plus tard, Raul Fernandez arrache la 9e position alors que Pedro Acosta connaît sa deuxième chute de la journée, cette fois au virage #13, avant de connaître les joies du scooter électrique…

À 20 minutes du drapeau à damier, seuls Marc Márquez, Jorge Martin, Maverick Vinales et Franco Morbidelli travaillent en pneu médium arrière.

À l’approche du rush final, le top 10 est maintenant constitué de Marc Márquez, Alex Rins, Francesco Bagnaia, Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio, Fabio Quartararo, Jorge Martin, Marco Bezzecchi, Maverick Vinales et Raul Fernandez.

Maverick Vinales repart alors avec deux pneus neufs, tendre à l’arrière, et s’empare de la pole position provisoire en 1’45.424.

Franco Morbidelli et Jack Miller intègrent alors le top 10 et Jorge Martin se positionne 4e.

C’est parti, et tout le monde est maintenant en pneu arrière tendre, neuf ou quasi neuf !

Miguel Oliveira bondit 8e…
Alex Rins 2e…
Francesco Bagnaia 1er en 1’44.938…
Fabio Quartararo 3e…
Brad Binder 2e (chrono annulé)…
Miguel Oliveira 2e…
Marc Marquez 3e…
Pedro Acosta 2e…
Alex Rins 2e…

Rendez-vous samedi à 10h10 pour la FP2 et les qualifications !

Classement de la Practice MotoGP du Grand Prix d’Italie 2024 au Mugello :

Crédit classement : MotoGP.com

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