De Raquel Jimenez Rodriguez / Motosan.es
Quelques jours avant de se rendre à Sepang pour remonter sur sa moto MotoGP, Remy Gardner s’est adressé au micro de Motosan et a parlé de sa forme actuelle.
Avec un nom qui a marqué l’histoire du motocyclisme, Remy Gardner, champion du monde Moto2 et pilote MotoGP avec KTM Tech3, est l’un des hommes du moment. D’un père légendaire à un fils qui a déjà écrit l’histoire, avec un avenir dans la catégorie reine qu’il affronte dès cette année et avec un objectif clair. L’Australien, qui possède déjà à moitié la nationalité espagnole, a les idées très claires et malgré le fait que sa carrière n’ait pas été facile, il sait que la moto est sa vie : il l’a dans le sang.
Remy Gardner, champion du monde Moto2 et pilote MotoGP,
comment ça sonne ?
Remy Gardner : « Je n’arrive toujours pas à y croire. (rires) »
Pensiez-vous que ce moment viendrait après tous les
mauvais moments que vous avez traversés ?
« C’est enfin arrivé après beaucoup d’années difficiles. J’ai traversé des jours et des années assez difficiles où j’avais l’impression que je n’allais rien faire et, au final, j’ai pu le faire et remporter le titre. »
Qu’est-ce qui vous est passé par la tête lorsque vous avez franchi la ligne d’arrivée en tant que champion du monde ?
« Beaucoup d’émotions. Mais pour vous dire la vérité, je n’arrive toujours pas à y croire. Hier, j’étais avec un ami après l’entraînement et je lui ai dit : « Mec, j’ai gagné ». C’est très fort, je ne peux pas le croire. »
Comme nous l’avons déjà dit, vous avez dû vivre des
moments très compliqués pour arriver à ce moment. Quel a été le
moment le plus difficile ?
« Le moment où je me suis cassé les deux jambes à l’entraînement. J’étais assez mal en point, avec une fracture ouverte à la jambe gauche et une fracture de la cheville droite, six fractures et un coup à la tête qui m’a laissé inconscient pendant un moment. A cette occasion, j’ai été hospitalisé pendant une semaine, trois plaques, 19 vis, j’étais détruit. Cela s’est produit au milieu de la saison, à Jerez, et je n’avais pas de moto, pas de résultats… À ce moment-là, j’ai pensé que c’était la fin de ma carrière, mais finalement j’ai récupéré, j’ai pu faire quelque chose de bien avec Tech3 et obtenir un contrat avec Stop and Go d’Edu Perales. »
C’est très particulier, mais vous êtes certainement fait d’un matériau différent : comment êtes-vous arrivé à continuer après une telle blessure ?
« Je ne le sais pas moi-même. C’est difficile, tant mentalement que physiquement, mais à la fin, je me suis dit que si je ne me ressaisissais pas, il n’y aurait plus de courses, et je n’avais pas vraiment le choix. Nous nous sommes donc remis sur pied et c’est tout. »
Avec la famille Roberts, les Gardner sont les deuxièmes
père et fils à avoir pu remporter un titre. Est-il vrai de dire que
le talent est dans le sang ? Ou est-ce quelque chose que l’on
travaille ?
« Non, je pense que ça se travaille (rires). Au début, avoir un père qui peut vous apporter beaucoup d’informations et vous aider compte beaucoup. Mais à partir du niveau professionnel, vous devez avoir votre propre colonne vertébrale. »
Être le fils d’une légende comme Wayne Gardner, cela
vous met-il plus de pression ?
« Je ne pense pas que ce soit un handicap, mais cela a ses bons et ses mauvais côtés, comme dans tout. Le bon côté, c’est que l’homme sait (rires). Et le pire, c’est que les gens pensent que j’ai la pression parce que je suis le fils. Il a un passé qui rejaillit un peu sur moi, mais c’est aussi une bonne chose parce qu’il a pu me guider pour arriver là où je suis. »
Dans quelques jours, vous vous rendrez à Sepang pour les
premiers tests de pré-saison de 2022. Qu’attendez-vous de ces tests
?
« J’espère m’adapter un peu plus. En fin de compte, un test consiste à faire des tours, car cela aide beaucoup à comprendre la moto. J’espère m’adapter un peu plus à la KTM et comprendre l’électronique, continuer à construire une bonne relation avec l’équipe pour que nous puissions bien nous comprendre et essayer de nous préparer pour le Qatar. »
Si vous deviez définir votre premier contact avec le MotoGP en un mot, quel serait-il ?
« Rapide, plutôt, plutôt rapide (rires). »
Il y a donc beaucoup de différence avec le Moto2 ?
« Comme le jour et la nuit. »
Avez-vous pu parler à Dani Pedrosa ?
« Oui, oui, il était à Jerez et la vérité est qu’il nous a beaucoup aidés. C’était un coach et les jours où il ne faisait pas de tests, il nous aidait avec quelques trucs de base du MotoGP. Cela me donne confiance pour quand je serai en Malaisie. »
Comment appréciez-vous le fait de pouvoir travailler avec un pilote comme Dani Pedrosa ?
« Il a beaucoup d’expérience, c’est un grand pilote, une grande personne, et avoir les astuces et les conseils d’un si grand pilote est formidable. En plus de cela, c’est un pilote de MotoGP actuel, avec toute l’électronique, donc il aura beaucoup d’expérience et pourra beaucoup nous aider. »
Vous arrivez à l’un des moments les plus équilibrés du
MotoGP : cela peut-il vous aider, ou cela sera-t-il encore plus
difficile ?
« Oui, c’est plutôt équilibré. Toutes les motos sont très égales, en termes de pilotes il y a un niveau bestial ces derniers temps, il y a globalement tous les rookies des années précédentes en Moto2 qui semblaient bons. Il y a beaucoup de pilotes rapides, beaucoup de bonnes marques et ça va être compliqué. Mais, en même temps, de cette façon, j’apprends des choses rapidement et je suis sûr que cela me poussera à tirer le meilleur parti de la moto et de moi-même. C’est une nouvelle histoire, un nouveau projet et nous devons travailler dur pour en profiter. »
Ces dernières années, les jeunes pilotes sont devenus
très forts. Peut-être que dans quelques années, nous verrons Remy
Gardner se battre pour le titre MotoGP ?
« Ce ne serait pas mal (rires) mais il ne faut pas non plus s’emballer, parce que comme ça on se fait mal. Nous devons avancer pas à pas et toujours garder les pieds sur terre, c’est certain. Petit à petit. »
Vous arrivez en MotoGP juste au moment où Valentino
Rossi prend sa retraite : regrettez-vous de ne pas avoir pu courir
avec lui ?
« Beaucoup (rires) ! J’étais très triste quand j’ai appris la nouvelle, car c’était un rêve devenu réalité de courir avec Valentino Rossi. Mais comme toutes les bonnes choses, ça a toujours une fin et je le comprends. L’homme est assez âgé, il n’obtient pas de résultats, alors c’est compréhensible, il n’y a rien, c’est comme ça. »
Vous partagerez le box avec Raúl Fernández, que vous connaissez déjà assez bien. Pensez-vous que le fait que vous étiez rivaux cette année vous aidera à travailler en équipe cette saison ?
« Bien sûr, c’est absolument sûr. Il suffit de voir cette année qu’en tant qu’équipe nous avons été assez forts, nous avons remporté le titre par équipe avec je ne sais pas combien de points d’avance, et je pense que cela vient du fait que nous nous sommes tous les deux tirés vers l’avant et nous nous sommes poussés l’un l’autre. Nous comparons également tout et nous apprenons l’un de l’autre, tous les deux. C’est bien parce que nous allons de l’avant et je pense que ça va être très bien pour KTM et l’équipe Tech3. »
Enfin, quel est votre objectif pour cette saison ?
« L’objectif serait avant tout d’essayer de se battre pour le titre de rookie de l’année. Et l’objectif pour la fin de l’année serait d’essayer de se battre avec les KTM d’usine. »
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Raquel Jimenez Rodriguez
