Le pilote Franco Morbidelli explique la difficulté d’être au creux de la grille MotoGP et le fardeau de voir que les résultats que vous voulez ne viennent jamais.
Par Manuel Pecino / Motosan.es
Franco Morbidelli se livre dans un entretien intéressant dans lequel il revient sur l’ensemble de sa carrière et avoue que, malgré des moments très difficiles, l’envie de courir n’a jamais disparu. En outre, dans cette interview quelque peu personnelle, « Franky » parle de l’excellente relation qu’il entretient avec Gino Borsoi et du soutien qu’il a reçu de sa part chez Pramac.
L’autre jour, je parlais avec Gino de votre course en
Autriche et il a échappé à beaucoup de gens que tu as gagné huit
positions dans la course. Votre meilleure course, j’imagine, depuis
que vous êtes chez Ducati, n’est-ce pas ?
« J’étais 18ème, juste quand je suis revenu sur la piste ;
c’était une course où j’ai dû doubler de nombreuses fois. C’était
un week-end de très haut niveau [Autriche], surtout le vendredi.
Malheureusement, j’ai commis un peu trop d’erreurs samedi lors du
tour de qualification, mais c’est sans aucun doute, oui, mon
meilleur niveau jusqu’à présent. Je dois dire que la dernière
partie de la course m’a encore manquée, parce que je pensais que
j’allais être plus à l’avant dimanche en Autriche, grâce à la
vitesse que j’avais et à la vitesse que je pouvais avoir en
remontant, mais quand je suis arrivé à sept ou huit tours de la
fin, j’avais quand même trop abîmé mes pneus. »
« Il faut regarder ce que font les meilleurs. »
Depuis quand avez-vous eu ce
feeling, quand vous avez dit, « Eh bien, je suis là »
?
« Je pense en France, où j’ai fait une course similaire à
celle-ci. A la fin du premier tour, j’étais dix-sept, parce que
j’ai perdu beaucoup de positions dans le premier tour, et je suis
arrivé septième dans le dernier tour, en me battant avec Aleix. À
ce moment-là, je me suis dit que le rythme était déjà très bon.
Nous devons regarder d’autres choses pour pouvoir nous battre pour
les cinq premières positions, nous allons essayer de travailler
là-dessus. »
Où se situe le domaine à
améliorer ?
« Il faut que j’ajuste mes réglages pour faire un bon tour.
Pour l’instant, je me sens très bien sur le rythme de course,
j’arrive à être assez rapide quand les pneus sont en condition
normale, un peu usés, mais pas trop. Cependant, lorsqu’ils sont
neufs, je ne peux toujours pas être aussi rapide que je le
voudrais. C’est un peu la même chose qui est arrivée à Marc. Il ne
pouvait pas sortir de la Q1 au début de l’année, il était 13ème ou
12ème. Peut-être que c’est une chose propre à la Ducati: quand vous
arrivez là, vous devez comprendre et savoir comment régler les
choses, et cela prend du temps. »
Aimez-vous observer les autres
? Par exemple, Pecco fait un tour rapide, Martin fait un tour
explosif, aimez-vous les étudier ou êtes-vous plus autodidacte
?
« Il faut regarder ce que font les meilleurs. Bagnaia et Jorge
sont maintenant les meilleurs de la catégorie et de Ducati, et ils
réussissent très bien à chaque entraînement, à chaque séance, à
chaque qualification, à chaque course, à chaque sprint… Je regarde
donc beaucoup ce qu’ils font. »
Morbidelli sait à quel point c’est difficile quand les choses ne marchent pas.
Faut-il être plus fort
mentalement quand on se bat pour la victoire, comme en 2020, ou
quand on est derrière ?
« C’est une question difficile, parce que ce sont des moments
compliqués pour des raisons différentes. Vous devez avoir la tête
froide lorsque vous vous battez pour un championnat, lorsque vous
vous battez pour des victoires, pour mettre tout votre potentiel
dans la bonne direction. Lorsque vous êtes plus à l’arrière, vous
devez vous battre avec beaucoup plus de choses, peut-être des
choses plus petites, mais beaucoup de choses qui vous
refroidissent. Les gens qui parlent de ce qui ne va pas, les doutes
qui vous envahissent lorsque vous donnez le meilleur de vous-même,
mais que rien n’arrive. Il y a beaucoup de choses auxquelles vous
devez faire face lorsque vous êtes à l’arrière, et peut-être que
tout n’est pas de votre faute. Le fait que tout ne soit pas de
votre faute est un poids supplémentaire contre lequel vous devez
vous battre.
J’ai eu du mal avec cela. Même en 2021, j’ai eu une année où la
vitesse était très bonne et l’autre moitié où j’ai eu une blessure.
Deux années où j’ai tout donné pour obtenir des résultats, en
particulier la première année où mon coéquipier avait des
résultats, et où je ne comprenais pas pourquoi je n’en avais pas.
C’était très difficile. Je suis un garçon qui aime beaucoup la
moto, piloter une moto, faire des courses, se battre sur la piste
et en dehors. Il ne m’est donc jamais venu à l’esprit que je ne
voulais plus participer à des courses. Mon découragement a atteint
six, mais j’ai toujours voulu courir », a ajouté
Morbidelli.
« Gino a toujours le mot juste au bon moment »
Morbidelli est l’actuel coéquipier de Jorge Martin chez Pramac,
et alors que l’Espagnol se bat pour le titre, il est un peu plus
dans l’ombre. C’est Gino Borsoi qui a géré la situation…
Quel soutien avez-vous ressenti de la part de Gino
?
« J’ai une relation très particulière avec lui,
je le connais depuis que je suis enfant. Quand j’avais 11 ans,
c’est Gino qui a demandé à Aprilia de me laisser rouler avec eux.
Je l’ai rencontré à cette occasion et à partir de ce moment-là,
j’ai fait la Cuna de Campeones, et j’ai eu l’occasion de le voir à
d’autres occasions.
Cette année, nous nous sommes retrouvés, après de nombreuses
années. Les mots qu’il m’a adressés étaient ceux d’un pilote qui
comprend ce que vit un autre pilote ; il est très proche des
pilotes. Il a toujours le mot juste au bon moment. Je l’aime
beaucoup, je me sens très bien avec Gino », a déclaré
Morbidelli.
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MotoGP Franco Morbidelli
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