De Raquel Jiménez Rodríguez / Motosan.es
Après les courses en Aragón, Maverick Viñales s’est confié au micro de Motosan.es pour nous parler de la saison qui est sur le point de se terminer.
Maverick Viñales (Figueras, Gérone) est l’une des grandes promesses de la moto espagnole. Le Catalan effectue sa cinquième saison en MotoGP. Un parcours caractérisé par d’innombrables revers qui ont rendu les choses très difficiles dans le box du Catalan. Malgré cela, Viñales est troisième du championnat du monde, 19 points derrière le premier classé. Un objectif qui pourrait devenir son grand rêve, celui qu’il a poursuivi dès ses premiers pas dans le monde du deux roues.
Cette saison, vous peinez pour trouver une solution aux problèmes que vous avez pratiquement rencontrés depuis le début. Pensez-vous qu’il s’agit plutôt d’un problème de pilotage ou d’un problème de la Yamaha ?
« La vérité est que, plus qu’un problème, c’est une dynamique qui existe dans le comportement de la moto, donc c’est vraiment compliqué. J’essaie de m’adapter le plus possible, mais il y a des moments où je ne peux pas m’adapter davantage et il devient difficile de tirer le meilleur parti de ce que nous avons. Il est clair qu’il y a des week-ends qui sont meilleurs, d’autres pires, mais nous ne trouvons jamais de week-ends où nous pouvons vraiment utiliser tout notre potentiel. »
À Misano, tout le monde a parlé de votre supériorité, d’une course avec une incroyable maîtrise. Mais à Barcelone, vous avez connu les mêmes problèmes que lors des précédentes épreuves. Qu’est-ce qui change pour que dans une course vous soyez bien supérieur et que dans la suivante vous souffriez à nouveau ?
« Moins d’adhérence sur le pneu arrière. Au final, notre moto évolue beaucoup en fonction de l’adhérence: s’il y a de l’adhérence, la moto fonctionne très bien, et quand l’adhérence diminue, vous ne pouvez plus rien faire. On va donc un peu à contre-courant à cet égard. J’essaie de rouler du mieux que je peux, et c’est pourquoi en qualification, il est facile d’être en première ligne parce qu’il y a beaucoup d’adhérence, mais quand l’adhérence baisse, surtout en course, c’est très difficile. Nous cherchons des solutions. »
De nombreuses personnes ont fait remarquer que votre problème pourrait être dû à un problème mental : Qu’en pensez-vous ? Que leur diriez-vous à tous ?
« En fin de compte, ils ne sont pas dans le box où je suis assis à regarder les données, la télémétrie, donc ceux qui parlent vraiment en savent peu. S’ils en savaient un peu plus, ils ne diraient pas certaines choses. Mais bon, en tant que pilote, j’accepte les critiques, mais je sais très bien où je suis : Tout est très clair et mentalement je suis parfait, donc juste avant de parler, les gens devraient bien s’informer, parce qu’en tant que pilote, je me sens déjà assez mal. »
Malgré tout, vous êtes troisième au championnat du monde, à 19 points du leader. Dans un championnat du monde aussi serré que celui-ci, pensez-vous qu’il y ait de réelles chances d’obtenir votre premier titre de MotoGP ?
« Il y a toujours des options. Il y en a toujours eu, mais nous devons être intelligents et nous battre pour cela. Il est clair que les deux dernières courses n’ont pas été les meilleures, nous étions loin d’être au meilleur de notre potentiel, mais nous savons ce qui se passe, alors nous devons travailler. À Valence, je vais essayer à nouveau de donner mon maximum, d’être bien concentré et de faire deux très bons week-ends. »
Pensez-vous avoir été capable de vous donner à 100% dans toutes les courses ?
« Non, loin de là ! Dans ces courses, je n’ai même pas donné 60 %, mais au final, je ne pouvais pas. Parce que je n’avais pas de grip à l’arrière et je ne pouvais pas attaquer. Cela me déçoit donc parfois un peu, car je ne peux pas donner le meilleur de moi-même. Dans les courses où je peux donner mon maximum, je reste calme, et je sais que cela aurait pu aller mieux ou moins bien, mais j’ai donné mon maximum, alors que beaucoup d’autres ne l’ont pas fait. C’est ce qui m’agace vraiment. »
Avez-vous déjà eu le sentiment que les gens ont cessé de vous faire confiance ?
« La vérité, c’est que je ne me soucie pas vraiment des gens, j’ai beaucoup de confiance en moi. Je sais qui je suis, je sais jusqu’où je peux aller, et je n’ai pas besoin que les autres me disent où je peux aller pour savoir où je me vois vraiment. Je sais que lorsque j’aurai la bonne arme, j’atteindrai mon plein potentiel, ce que je ne peux pas faire pour l’instant. »
L’année prochaine, vous changerez votre coéquipier, du plus âgé de la catégorie à l’un des plus jeunes. Qu’apporte Valentino Rossi à l’équipe que vous pourriez perdre la saison prochaine ? Et que peut apporter Fabio Quartararo à l’équipe l’année prochaine ?
« C’est compliqué parce qu’au final, chaque pilote est différent et chacun travaille à sa façon. A propos de Quartararo, on verra, je ne sais pas. Je n’ai jamais travaillé avec Fabio, donc je ne sais pas comment il est en tant que partenaire. »
A Jerez et à Misano, les Yamaha étaient les meilleures motos sur la grille, et y ont obtenu des doubles victoires, alors qu’en Autriche vous avez eu de gros problèmes. Pensez-vous que le fait de courir deux fois sur le même circuit dans ce Championnat du monde pourrait avoir des conséquences sur la fin de la saison ?
« Oui, parce que si cela ne fonctionne pas sur un circuit, ce sont deux weekends qui tournent mal. Mais bon, ça donne toujours une chance de s’améliorer. Mais le championnat ne se termine pas en 2020, il continue et nous devrons courir sur les mêmes circuits, ce qui nous permettra de nous améliorer et de comprendre ce que nous devons faire pour aller vite sur ce circuit. »
En Autriche, vous avez vécu deux scènes qui, vues de l’extérieur, sont horribles, avec l’une des deux motos qui vous passe au-dessus de la tête, et l’autre quand vous avez dû sauter de votre moto à plus de 200 km/h. Qu’est-ce qui traverse l’esprit d’un pilote lorsqu’il voit que sa moto ne freine pas et doit se jeter par terre au milieu de la ligne droite ? Avez-vous ressenti de la peur ?
« La vérité est que je n’ai rien pensé (rires). Pas de peur, je n’ai pas eu peur, car si quelque chose m’était arrivé, cela serait déjà arrivé. Donc, non, je n’ai pas eu peur du tout, parce qu’en fin de compte vous êtes très au clair sur les risques de ce sport. Et dans beaucoup d’autres métiers, il y a aussi des risques plus importants que les nôtres, donc je connais vraiment le risque et je le prends. En tout cas, ça fait réfléchir un peu à tout, réfléchir est toujours bien. »
À Misano, vous avez eu l’occasion de vous entraîner une journée avec Valentino Rossi au ranch. Comment s’est passée cette expérience ?
« C’était vraiment unique ! Ils sont privilégiés parce qu’ils ont un circuit spectaculaire et ils peuvent s’entraîner avec Valentino Rossi, qui a beaucoup d’expérience. Je pense que tout le monde à l’Academy est vraiment privilégié. »
Selon vous, qui pourrait être le plus fort pour la dernière partie de la saison ? Qui pourrait être le favori ?
« C’est difficile car chaque weekend, un nouveau venu apparaît. Nous essaierons d’être de ceux qui se distingueront. »
Si vous pouviez faire un souhait pour les prochaines courses, quel serait-il ?
« Pour moi, que la moto fonctionne de façon régulière et que je puisse exploiter au maximum mon potentiel. »
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