De María Viñas López / Motosan.es
À l’occasion de la présentation de la saison sur DAZN, Motosan a eu l’opportunité de discuter avec Álex Crivillé du Championnat du Monde MotoGP qui démarre dans quelques jours avec la première course au Qatar.
Álex Crivillé, champion du monde 500cc en 1999,
s’est entretenu avec Motosan pour faire le point sur une pré-saison
2021 plus courte que d’habitude, avec deux tests consécutifs au
Qatar, mais avec beaucoup d’actualité. Le commentateur de DAZN a
donné son avis sur tous les sujets chauds et n’excluait pas
Marc Márquez avant la première course à Losail,
qu’on a vu heureux et optimiste après les essais au Circuit de
Barcelona-Catalunya la semaine dernière.
Présent lors de la présentation DAZN de la saison 2021,
Álex Crivillé se préparait déjà au premier
déplacement de l’année. Destination : Doha.
Êtes-vous prêt pour la saison et serez-vous au Qatar pour ces deux courses ?
« Oui, je fais Qatar 1, la première course. La deuxième course sera suivie par Carlos Checa, car nous nous partageons les courses. »
Après une année très marquée par la COVID-19, et une pandémie toujours en cours, envisagez-vous une saison plus proche de celle de 2019 ? Pourrez-vous faire toutes les courses prévues ?
« Oui, je le pense, je l’espère. Dès le départ, nous avons déjà un calendrier précis. Cela vous donne déjà la garantie d’aborder les courses avec optimisme, ce qui n’était pas le cas l’année dernière. Il semble que Marc Márquez soit déjà prêt pour Qatar 1 ou Qatar 2. Nous pourrions assister à une saison parfaitement similaire à celle de 2019. »
« Le Qatar va être un peu trompeur »
Et aussi avec le fait qu’une grande partie du paddock MotoGP ait été vacciné à Doha, grâce au travail de la Dorna. C’est une excellente nouvelle en termes de voyages, notamment en dehors de l’Europe. Est-ce qu’ils vous l’ont proposé ?
« Oui, c’est une très bonne nouvelle qu’une partie du paddock puisse être vaccinée. Dans mon cas, j’ai eu la COVID en novembre, à Valence. Heureusement, j’ai des anticorps. Quand on me donnera la possibilité de me faire vacciner, je le ferai. Je fais Qatar 1, et il faudrait que je reste 20 jours là-bas, donc je vois ça un peu compliqué. J’espère qu’en Espagne, bientôt, nous pourrons tous nous faire vacciner et sortir de cet enfer qu’est la COVID. »
En parlant un peu de la pré-saison, comment les deux tests consécutifs au Qatar vous sont-ils apparus ?
« Cela va être un peu trompeur parce que s’entraîner au Qatar, dans des conditions nocturnes, avec de l’humidité, ce n’est pas la même chose que s’entraîner sur des circuits avec des températures élevées, des circuits qui sont plus propices à donner plus d’informations. Il y aura évidemment des circuits comme Jerez, qui est totalement différent, ou Portimão, où les réglages vont changer. Mais les équipes disposent d’informations des autres années et je ne pense pas que ce soit un gros problème. Les pneus ont déjà été testés, mais le fait de ne faire que la pré-saison au Qatar peut les affecter un peu lorsqu’il s’agit de faire évoluer la moto sur différents circuits. »
« Ce qui m’a le plus surpris, c’est qu’il y a beaucoup d’égalité »
En fait, beaucoup de gens disent déjà que le vrai niveau des pilotes se verra sur des courses comme Portimão et Jerez.
« Oui, je pense que la chose la plus intelligente à faire au Qatar est de s’en sortir. Faites une bonne course, mais ne devenez pas fou en se disant « le championnat commence et je dois être en tête ». C’est un circuit délicat, il y a parfois des tempêtes de sable, l’humidité augmente, la température est très basse… C’est un circuit où il est facile de faire une erreur. Vous allez au sol en vous demandant ce qui s’est passé, alors que rien ne s’est passé, c’est juste qu’il y a beaucoup d’humidité et une sorte de sable sur le sol. C’est une piste un peu traîtresse à bien des égards. C’est le début de la saison, mais il y a encore beaucoup de courses à venir. »
Qu’est-ce, ou qui, vous a le plus surpris cette pré-saison ?
« Ce qui m’a le plus surpris, c’est qu’il y a beaucoup d’égalité. Nous avons vu que toutes les marques sont là. Même Aprilia a fait de gros progrès. Du coup, Miller réalise le meilleur temps, mais Viñales, Quartararo, Aleix [Espargaró]… Il y a beaucoup de pilotes avec des possibilités de faire une bonne course, et je pense que, grâce aux règlements que Dorna a fait, les marques sont encore plus serrées. Je dirais qu’à tout moment, le pilote qui est dernier, s’il est inspiré et se sent bien, peut être dans le groupe de tête et, pourquoi pas, gagner une course. »
Miseriez-vous sur Ducati ou Yamaha pour la première course au Qatar ou est-ce ouvert à tous ?
« Les Ducati sont celles qui, a priori, ont les meilleures chances, à cause du circuit, à cause de ce dernier secteur qui est très rapide avec les lignes droites. Si la Ducati est confrontée à une Suzuki, c’est sûr que dans la ligne droite, elle va la manger, la dépasser et gagner la course. Mais bon, il faudra voir. La Honda est également rapide, je ne sais pas si Pol [Espargaró] s’adaptera pleinement à la moto, mais a priori c’est la Ducati qui a le meilleur palmarès au Qatar. »
« Il y a peu de pilotes aujourd’hui qui savent comment piloter une moto comme Marc le fait »
Est-ce surprenant de voir à quel point Pol Espargaró s’adapte à la Honda après seulement cinq jours ou vous attendiez-vous à ce que cela arrive ?
« Pol est courageux, et c’est un garçon expérimenté. Il a également roulé avec la Yamaha, avec la KTM… C’est un pilote très expérimenté. Il est vrai qu’il pousse fort, qu’il est agressif, avec un style de pilotage « comme Marc Márquez ». Je pense qu’il peut très bien faire, mais nous devrons voir en course. Je continue à penser que la Honda est une moto très difficile à conduire et que pour un rien le train avant se dérobe et vous allez au sol. C’est une moto sur laquelle il faut faire beaucoup de kilomètres. Nous verrons en course, mais Pol est un grand pilote. »
Un peu comme Marc Márquez…
« Oui, Marc est l’un des rares pilotes qui sait comment piloter à la perfection et tirer le meilleur de la Honda. Ce train avant en entrée, freiner très tard, être très agressif, glisser même un peu de l’avant, il a cette sensation… Ce n’est pas facile de trouver ça. Il y a peu de pilotes aujourd’hui qui savent comment conduire la moto comme Marc le fait. »
Êtes-vous d’accord avec Jack Miller lorsqu’il dit que Suzuki a caché son jeu lors des essais au Qatar ?
« Il est possible qu’ils n’aient pas vraiment cherché à faire un tour rapide et qu’ils pensent plus au championnat, pas seulement au Qatar. S’ils peuvent réussir au Qatar, il est évident qu’ils le feront. Mais il y a 19 courses, il y aura des circuits où la Suzuki fera mieux qu’au Qatar. Leur objectif est de conserver le titre et pour ce faire, ils doivent penser à tous les circuits. »
« Rossi sait parfaitement que cette année est décisive »
Valentino Rossi arrive dans une nouvelle équipe, Petronas, avec une énergie renouvelée. C’était un peu inquiétant de le voir en 19ème position lors d’une des journées, en sachant que s’il n’est pas compétitif cet été, il prendra sa retraite la saison prochaine.
« Rossi, je pense qu’il sait parfaitement que cette année est décisive. S’il réussit cette année, il continuera, sinon, je pense qu’il décidera de raccrocher son costume de pilote. Il est possible qu’il se cache un peu car tant qu’il n’a pas tout mis en place, il ne dégaine pas. Nous verrons. C’est une inconnue. Valentino est un très grand pilote, mais évidemment il a 42 ans, et de nombreuses années de championnat du monde derrière lui. Il est dans une équipe satellite, ce qui ne veut pas dire que ses motos seront pires que celles de l’usine, mais ce n’est pas la même chose. C’est respectable, mais je pense que ce sera difficile pour lui d’être là cette saison. »
En parlant des nouvelles de la semaine, Marc Márquez a pu faire des essais sur le circuit de Barcelone. Nous ne savons pas s’il s’est senti bien, mais nous savons qu’il sera au Qatar pour recevoir sa deuxième dose. Pirro a dit qu’on pourrait le voir déjà en FP1, pensez-vous que c’est possible ?
« Il est heureux, il a l’air optimiste, content. Il semble que Marc ait pu tenir le coup lors du test au Circuit de Barcelona-Catalunya. Évidemment, ce n’était pas la MotoGP, mais bon, c’était une moto avec plus de 200 chevaux, rapide. Je ne sais pas, c’est une inconnue. Certains disent qu’il va se donner à fond dès la première course, en cherchant le podium. Certains disent qu’il ira jusqu’au bout. Cela dépend beaucoup de ce qu’il ressent. Ce qui est clair, c’est qu’en MotoGP, si vous ne poussez pas fort, vous êtes le dernier. Mais je ne vois pas Marc comme ça. »
Avez-vous été en mesure de lui parler ?
« Oui, je lui ai parlé, il y a assez longtemps. Il était encore en phase de récupération, de consolidation de la fracture. Il est très fort et si l’os est bien consolidé, c’est un type très en forme, et agile sur la moto. Cela vous fait penser que les choses vont bien se passer pour lui. »
« Je pense que Dovizioso attendait un peu l’appel de Honda »
Dovizioso va faire des essais avec Aprilia à Jerez : Que pensez-vous de cette nouvelle ? Est-ce surprenant ?
« Nous pensions tous que Dovi, la saison dernière, allait remporter le championnat du monde. Après l’avoir vu se battre pendant tant de saisons avec Marc [Márquez] et le voir finir deuxième, nous nous sommes dit « voyons, Marc n’est pas là, le prochain, celui qui a le plus de possibilités est Dovizioso, c’est le favori ». Cependant, il n’a pas été à la hauteur de ce que l’on attendait de lui. Maintenant, en tant que pilote d’essai d’Aprilia, il va beaucoup profiter à Aleix [Espargaró]. Nous verrons s’il revient pour une course en tant que wildcard ou non, je ne sais pas s’il en aura l’opportunité ou ce qu’il fera. Mais bon, ce n’est pas mal du tout. Je pense que Dovizioso attendait un peu l’appel de Honda, car il n’était pas du tout évident que Marc apparaisse cette saison. Je pense que la décision d’aller chez Aprilia en tant que pilote d’essais est une très bonne décision. C’est aussi une moto qui s’est beaucoup améliorée et il peut leur apporter l’expérience de beaucoup d’années avec une marque comme Ducati. »
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María Viñas López
