MotoGP Indonésie J2 Débriefing Maverick Viñales (Aprilia) : « Si on affiche le même état d'esprit que lors des essais hivernaux, alors on peut avoir des problèmes ! », etc. (Intégralité)

Fabio Quartararo a su créer la surprise ce samedi en signant la pole position en Indonésie, dans le cadre du premier GP disputé à Mandalika. Le Champion du monde 2021 emmènera sur la première ligne de la grille les deux pilotes Pramac, Jorge Martín et Johann Zarco.

Maverick Viñales ne partira quant à lui que depuis le 20e emplacement sur la grille. Le pilote espagnol a livré après-coup ses impressions aux journalistes, et nous retranscrivons ici l’intégralité de ses propos.

Maverick, pensez-vous que le fait d’avoir piloté pendant tant d’années une moto dotée d’un moteur quatre-cylindres en ligne (chez Suzuki puis chez Yamaha) et d’être passé l’an dernier sur une moto dotée d’un moteur V4, puisse constituer un problème pour votre pilotage ?
« Je ne suis pas tout à fait d’accord avec cela, car je pense qu’un pilote avec suffisamment d’expérience peut s’adapter assez rapidement à une nouvelle moto. Je dirais que j’en suis à un stade où il faut que je parvienne à avoir une sorte d’alchimie avec la moto. J’ai les sensations, l’expérience pour savoir ce dont j’ai besoin pour gagner des courses. La mayonnaise commence à prendre avec ma machine, et c’est la chose la plus importante. Il est clair que cette moto est différente de celles que j’avais pilotées jusqu’ici, que ce soit au niveau du freinage ou de la gestion des gommes par exemple. Mais le fait est que je ne me suis pas encore totalement habitué à la moto, c’est un fait. Elle commence tout de même à être davantage à mon goût. Nous savons ce que nous avons à faire. Ce n’est certes pas facile car cette moto requiert une façon différente de piloter, mais nous faisons notre maximum pour parvenir à un bon résultat. »

Ducati a placé six machines en Q2, contre seulement deux pour Aprilia (il n’y a d’ailleurs que deux RS-GP sur la grille). Pensez-vous que le fait d’avoir au moins une équipe satellite pourrait vous aider ?
« Ce n’est pas mon boulot. Je ne sais pas. Bien sûr toute l’équipe veut être aux avant-postes, mais nous sommes dans un processus d’apprentissage car la moto est nouvelle pour moi, tout autant que l’équipe. En ce moment je formule toujours les mêmes commentaires techniques pour l’équipe, ce qui en soit est positif car cela signifie que nous avons bien identifié les problèmes qui affectent notre moto. Aujourd’hui je dirais que notre problème principal a été que nous avons mal géré le pneu avant. Nous allons faire tout notre possible jusqu’à ce que nous parvenions aux avant-postes. »

Beaucoup de pilotes ont rencontré des problèmes avec les pneus. Quelles sont vos sensations avec le pneu arrière ? Vous sentez-vous à la limite avec celui-ci ?
« Quand nous sommes venus sur cette piste lors des essais, la carcasse était toute nouvelle et le niveau de grip était énorme. Mais là nous avons une nouvelle carcasse et le pneu est bien plus dur, sans compter que la piste a été resurfacée. Alors forcément, si on arrive avec le même état d’esprit que lors des essais, on peut avoir des problèmes ! Pour en revenir au pneu, je pense néanmoins qu’avoir un composé plus dur était la seule solution possible ici car au bout d’une dizaine de tours le pneu plus tendre surchauffait déjà lors des tests. Je ne peux donc pas dire que les pneus actuels ne fonctionnent pas, mais ils sont différents, et il nous faut donc une certaine période d’adaptation. »

Nous avons vu aujourd’hui beaucoup de chutes. Pensez-vous que demain on va assister à une course d’attrition ?
« Je dois dire que la plupart des accidents ont eu lieu dans les virages 2 et 5, là où il pouvait y avoir encore des plaques d’humidité. Le niveau de grip est plutôt bon, même si la piste est un peu bosselée. Mais en certains endroits il y a de l’eau qui stagne, et c’est là qu’est le problème. »