MotoGP Indonésie J2 Débriefing Fabio Quartararo (Yamaha/1) : « Mon potentiel est beaucoup plus élevé pour me battre ici pour un podium ou la victoire », etc. (Intégralité)

Ce samedi 19 mars 2022, Fabio Quartararo a répondu aux questions des journalistes depuis le Circuit de Mandalika sur l’île de Lombok, au terme de la deuxième journée du Grand Prix d’Indonésie 2022.

Nous sommes allés écouter (via un logiciel de téléconférence) les propos du pilote français qui déroule son week-end indonésien en réalisant la pole position, la première depuis Barcelone 2021.

Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Fabio Quartararo sans la moindre mise en forme, même si cela est partiellement traduit (vouvoiement en anglais, tutoiement en français).

Fabio, vous avez été le plus rapide en FP2 et vous avez obtenu une pole position peut-être cruciale, mais vous avez aussi été très rapide en FP4. Cela s’annonce bien…
Fabio Quartararo : « Oui, je me suis senti très bien. Au final, sur un tour cela faisait longtemps que je n’étais pas senti aussi bien, et ici je me suis senti très bien dès la FP2 quand j’ai mis le pneu arrière tendre. Je suis aussi très heureux de la FP4 car j’ai fait 14 ou 15 tours d’affilée et le rythme était très bon. Je pense que c’était le plus important de faire ces tours d’affilée pour voir la constance du pneu arrière. Je suis très heureux car je m’attendais à beaucoup plus de dégradation à l’arrière. Pour être honnête, je me sens très bien et demain j’essaierai peut-être le médium durant le warm up, ou je ferai davantage de tours avec le tendre. »

À quel genre de course vous attendez-vous demain ?
« C’est difficile à savoir car c’est un nouveau circuit et nous ne savons pas exactement à quoi nous attendre, mais mon principal objectif est d’essayer de faire de mon mieux et au final nous verrons bien quel résultat nous obtiendrons. Mais la première chose est que je me suis sentis bien mieux qu’au Qatar et je sens que mon potentiel est beaucoup plus élevé pour me battre ici pour un podium ou la victoire. Donc nous verrons bien ce que nous pourrons faire mais la première chose est de prendre du plaisir, puis nous verrons ce que sera le résultat. »

Beaucoup de pilotes prédisent qu’il sera très difficile de suivre demain, à cause de la chaleur dans le pneu avant. Cela rend-t-il votre pole position aujourd’hui la plus importante depuis très longtemps ?
« Oui, car avec notre moto nous souffrons beaucoup pour doubler, donc vous devez alors jouer un peu avec la pression avant le départ. Mais sur ce genre de circuit où il fait très chaud, c’est toujours mieux de partir devant que derrière, donc je pense que c’est une piste très adaptée pour s’élancer de la première ligne. Nous verrons bien comment sera mon départ mais normalement je ne suis pas trop mauvais cette année (rires). »

Comment ressentez-vous les nouveaux pneus Michelin avec la carcasse plus rigide ?
« Pour moi, je préfère les pneus du test qui, selon moi, offrent plus de performance et de constance. Ce pneu est un peu plus confortable à rouler, vous vous sentez un peu moins à la limite mais vous sentez qu’il a moins de performance et qu’il patine un peu plus. Mais c’est une petite différence. J’ai une petite préférence pour le pneu du test. »

Si la course se déroule sur le mouillé demain, cela affectera-t-il votre niveau de performance ?
« Je pense que j’ai fait un petit progrès sur le mouillé. Pas vraiment sur le mouillé, mais même l’année dernière avec des pneus pluie sur une piste sèche, je me sentais vraiment mal et nous avons fait un changement plutôt important sur la moto et je me suis senti bien mieux. Au final, je ne peux pas contrôler la météo, donc qu’il pleuve ou que ce soit sec, je ferai de mon mieux. Mais bien sûr, si je dois choisir, ce sera sur le sec. »

Comment se comporte la partie du circuit resurfacée ?
« Pour être honnête, je pense que c’est étrange. Selon moi, c’est bien mieux dans les parties où on accélère mais c’est pire au freinage. Et il y a aussi toujours des patchs d’humidité qui sont selon moi assez dangereux entre les virages quatre et cinq, car je pense que c’est l’une des parties les plus rapides du circuit. Par contre, en ce qui concerne les petits graviers qu’on a reçus durant le test, il y en a beaucoup moins, Donc si je dois choisir, c’est bien mieux maintenant que lors du test. »

Les trajectoires restent apparemment très étroites. Cela sera-t-il une pression des pilotes agressifs de derrière ou un avantage ?
« Pour moi, c’est l’une des pistes les plus délicates pour doubler et c’est pourquoi j’ai dit qu’il était positif de partir depuis la première ligne. Concernant les pneus, je me sens plutôt bien car j’ai fait au total 19 tours avec l’arrière dur, et mon dernier tour n’était peut-être pas le plus rapide mais il en était vraiment proche. C’est donc positif et je pense que la dégradation n’est pas massive: vous sentez une dégradation mais vous pouvez piloter d’une façon différente pour faire le chrono. »

À quel point est-ce différent de piloter la Yamaha ici et au Qatar ?
« Il y a deux choses, pas trop de ligne droite et beaucoup plus d’adhérence. Je pense que ce sont les choses les plus importantes nous avons besoin, et encore plus que la ligne droite, je pense que c’est l’adhérence à l’arrière. Quand nous avons cela, nous pouvons être très rapides, mais quand nous ne l’avons pas, il y a une grande dégradation. Disons que nous ne pouvons pas vraiment avoir quelque chose au milieu : soi c’est très bien, soit c’est très mauvais. Oui, je pense que c’est ça le plus grand progrès. »

Avez-vous été surpris de ne voir aucune Honda en Q2 ?
« Oui, bien sûr, je m’attendais à bien mieux car ils avaient été très rapides lors du test. Pol a eu un rythme incroyable sur un tour, tout comme Marc… tout le monde ! Mais il semble que le pneu arrière les affecte pas mal, tout comme Joan Mir. Mais finalement, vous devez rester concentré sur vous-même et ne pas trop vous concentrer sur les autres. »