Alors que les plus grandes stars du MotoGP ont déjà sécurisé leurs contrats pour la saison prochaine, le marché des pilotes reste en ébullition. Parmi ceux qui ont déjà signé, on retrouve Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo et Pedro Acosta avec Ducati, Yamaha et KTM respectivement. Marc Marquez a réussi à décrocher le guidon convoité chez Ducati, ce qui a poussé Jorge Martin vers Aprilia et Enea Bastianini vers KTM. Aleix Espargaró a annoncé sa retraite, tandis que Luca Marini et Brad Binder ont déjà des contrats longue durée. Pourtant, dix pilotes n’ont pas encore fixé leur avenir…
C’est la cas d’Alex Rins qui, après une année chez LCR Honda et une première saison chez Yamaha, pourrait rester avec le constructeur japonais. Bien que Yamaha n’ait pas été compétitive cette année, Rins pourrait bénéficier des améliorations attendues pour 2025, notamment si Yamaha parvient à ajouter une équipe satellite.
Joan Mir, après une période difficile chez Honda, a étonnamment déclaré qu’il souhaitait prolonger son contrat avec HRC. « Joan n’aime pas sortir par la porte arrière. Il aime se battre et les aider à construire une moto compétitive », a expliqué son manager Paco Sanchez. Les négociations sont en cours, et Mir espère conclure un accord bientôt.
Jack Miller a perdu son guidon chez KTM au profit de Pedro Acosta et a également manqué l’opportunité avec Tech3 KTM, qui a signé Maverick Viñales et Bastianini. Miller est maintenant en quête d’un nouveau refuge, avec des options limitées. Les rumeurs le lient à Honda, mais cela dépendra des autres mouvements sur le marché, notamment du côté de Pramac. .
L’avenir d’Alex Marquez semble stable chez Gresini. Avec l’attention portée sur son frère Marc et l’équipe d’usine Ducati, Alex pourrait continuer à se développer en tant que chef d’équipe chez Gresini.
Les seconds couteaux du MotoGP vont devoir convaincre de leur tranchant
Franco Morbidelli a connu une première année difficile avec Pramac en raison d’une blessure en présaison. Son avenir dépendra en partie de la décision de Pramac de rester avec Ducati ou de passer à Yamaha. Une option potentielle pour Morbidelli est de rejoindre VR46 pour remplacer Marco Bezzecchi.
Fabio Di Giannantonio, après une saison solide avec VR46, pourrait voir son contrat renouvelé. Ayant déjà montré de bons résultats, il est bien placé pour continuer avec l’équipe de Valentino Rossi.
Miguel Oliveira, actuellement avec TrackHouse, pourrait voir son avenir incertain. Dominé par son coéquipier Raul Fernandez, Oliveira devra prouver sa valeur pour garder sa place ou espérer qu’une nouvelle équipe satellite Yamaha lui offre une opportunité.
Raul Fernandez, en meilleure forme que son coéquipier Oliveira, semble bien parti pour rester avec TrackHouse. Les discussions pour verrouiller sa place sont en cours, et il est bien positionné pour continuer avec l’équipe.
Augusto Fernandez est sans doute le pilote le plus à risque. Surclassé par Acosta, Fernandez n’a pas de place dans le nouveau duo Tech3 KTM pour 2025. « Soit Augusto livre quelque chose d’assez extraordinaire lors des premières courses de 2024, soit c’est fini », a déclaré Hubert Trunkenpolz de Pierer Mobility.
Enfin, l’avenir de Takaaki Nakagami est régulièrement débattu. Bien qu’il surpasse Luca Marini au classement, sa place pourrait être menacée par l’émergence d’Ai Ogura en Moto2. Ogura pourrait remplacer Nakagami si Honda décide de miser sur le jeune talent japonais.
Avec ces nombreux mouvements et incertitudes, le marché des pilotes MotoGP restera un domaine à suivre alors que la saison avance…
