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Joan Mir

La saison 2025 marque un tournant significatif pour le sponsoring de l’équipe Honda en MotoGP. Après des décennies de partenariat avec Repsol, l’équipe d’usine se retrouve à la recherche d’un nouveau sponsor titre. Jusqu’à présent, aucun signe d’un nouveau sponsor titre pour l’équipe d’usine n’a émergé du siège de HRC

La saison MotoGP 2025 approche à grands pas, et les premières annonces des équipes captivent déjà l’attention. Pour ce qui est du camp japonais, alors que Yamaha et son nouveau partenaire Pramac Racing optent pour une présentation conjointe à Kuala Lumpur le 31 janvier, Honda choisit une approche plus traditionnelle en scindant ses dévoilements.

Le 1er février marquera un tournant dans l’histoire de Honda. Pour la première fois en trois décennies, l’équipe d’usine débutera une saison sans le soutien complet de Repsol, son partenaire emblématique. Après le départ de Marc Marquez et des saisons décevantes, le géant japonais a opéré un réalignement stratégique. Repsol conserve un rôle limité, se concentrant désormais sur les disciplines off-road, tandis que Castrol semble émerger comme un partenaire clé pour l’équipe MotoGP.

Au GP anniversaire 2024, Honda s'est présenté aux couleurs de l'entreprise

Honda n’a toujours pas annoncé de partenariat majeur, laissant planer le doute

Le rôle croissant de Castrol n’est pas un hasard : l’équipe cliente de Lucio Cecchinello, LCR Honda, a entretenu une collaboration fructueuse avec la marque britannique. Lors du Grand Prix de Silverstone en 2024, Johann Zarco a fièrement arboré les couleurs de Castrol, symbolisant une relation renforcée qui pourrait définir la saison à venir.

L’équipe LCR Honda se dévoilera le 8 février à Bangkok, en plein cœur de son fief asiatique. La recrue Somkiat Chantra, soutenue par Honda Asia et Idemitsu, continuera de briller en MotoGP, renforçant les liens stratégiques de Honda avec l’Asie. Johann Zarco, de son côté, pourrait à nouveau bénéficier d’un soutien significatif de Castrol, consolidant sa position dans l’équipe.

Malgré ces ajustements, une question cruciale demeure : qui sera le sponsor-titre de l’équipe d’usine ? HRC n’a toujours pas annoncé de partenariat majeur, laissant planer le doute. Joan Mir et Luca Marini, les pilotes d’usine, espèrent que Honda transformera la RC213V en une machine capable de rivaliser avec la concurrence en 2025.

Avec des changements significatifs dans ses partenariats et une restructuration en cours, Honda MotoGP joue gros. La saison 2025 pourrait bien être un renouveau ou un défi supplémentaire pour la marque japonaise emblématique.

Johann Zarco sur la LCR Castrol Honda

 

 

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