Que Marc Márquez soit un phénomène, personne n’en disconvient. Mais il étonne au-delà même de ses collègues. Les ingénieurs Honda s’interrogent en effet sur sa faculté de prendre jusqu’à 66° d’angle en virage. Une valeur pour eux incompréhensible qu’ils n’arrivent pas à analyser avec, pourtant, plus de données qu’il n’en faut, distillées par l’électronique. Lorsque l’on en est à ce point, il est évident que l’on intrigue…
Pour surprendre les Japonais, et notamment ceux qui œuvrent chez Honda, il faut se lever tôt. C’est pourtant ce que Marc Márquez arrive à faire en prenant les courbes avec sa dernière RC213V. Son record est un angle à 66°. Un exploit dont il ne se félicite pas. Bien au contraire ! « C’est vraiment trop, nous devons travailler là-dessus » a déclaré Marquez à propos de cette situation. « Je ne sais pas vraiment de quoi il s’agit, une des raisons pourrait être que la moto est un peu lente cette saison dans les virages, alors j’essaye de mettre plus d’angle dans les virages. »
Takeo Yokoyama, chef de projet MotoGP de Honda Racing Corporation, s’interroge également sur cet exploit : « 65 degrés, c’est vraiment beaucoup, c’est vraiment impressionnant » a-t-il commenté sur la performance récente de l’Espagnol.
« Pour être honnête, lorsque nous avons conçu cette moto, aucun d’entre nous ne s’attendait à ce qu’un pilote atteigne un angle d’inclinaison de 65 degrés. Lorsque Marc prend cet angle, il est inévitablement amené à toucher ou à traîner quelque chose, comme le carénage » s’étonne Yokoyama.
Bien qu’il y ait des limites physiques, le chef de projet Honda a déclaré : « là où se trouve la limite, je ne sais pas, si vous me le demandez encore dans cinq ans, il se pourrait que Marc atteigne 70 degrés. Il faudrait peut-être demander à Michelin. »
L’effet gyroscopique, le poids, la taille et le style du pilote jouent un rôle. Et ici, Márquez semble avoir l’alchimie pour défier les valeurs extrêmes…
