Le Grand Prix d’Indonésie a montré des signes de progrès pour Honda, mais pas là où on l’attendait. Alors que l’équipe d’usine, composée de Luca Marini et Joan Mir, a lutté tout le week-end, c’est l’équipe satellite LCR, avec Johann Zarco et Takaaki Nakagami, qui a marqué des points cruciaux. Honda a clairement pris un virage avec des améliorations notables, en particulier dans le domaine de l’aérodynamisme, mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir avant de rivaliser avec les meilleurs.
Johann Zarco a été le fer de lance du camp Honda à Mandalika, décrochant la huitième place lors du Sprint et une neuvième place lors de la course principale. Son coéquipier Nakagami a également montré des signes encourageants, terminant initialement onzième avant de se voir infliger une pénalité de 16 secondes pour une violation des règles de pression des pneus, le rétrogradant à la douzième place. Cependant, dans un contexte où seuls 12 pilotes ont terminé la course, on pourrait dire que Honda a encore terminé en queue de peloton.
Le véritable espoir réside dans les progrès réalisés grâce au nouveau carénage aérodynamique introduit récemment. Ce développement a permis à la RC213V d’améliorer son comportement en virage, un aspect crucial dans les performances globales de la moto. « Le virage est beaucoup plus fluide, mais cela a aussi un revers, avec un manque d’appui à l’avant, ce qui rend la moto plus difficile à contrôler à la sortie des courbes« , a expliqué Nakagami. Il admet que le nouveau carénage a certes amélioré la maniabilité, mais qu’il a aussi augmenté la tendance au wheeling.
Johann Zarco a prouvé qu’il peut être le fer de lance de la renaissance Honda
Pour l’équipe d’usine, la situation est encore plus préoccupante. Luca Marini et Joan Mir ont eu un week-end difficile, sans marquer de points. Marini a été impliqué dans un accident dès le premier tour de la course principale, tandis que Mir a chuté dans les deux courses. Marini a souligné l’importance des départs dans la compétition actuelle, affirmant que la moindre erreur au départ peut ruiner toute chance de bien figurer dans le peloton.
Johann Zarco, de son côté, a réussi à tirer le meilleur parti de la moto, devenant le pilote Honda le plus rapide du week-end. Cependant, même s’il a montré une belle constance, ses départs restent un point faible. Avec l’amélioration de l’aérodynamisme et la meilleure maniabilité, Honda semble sur la bonne voie, mais le chemin reste long avant de retrouver le sommet du classement.
Pour finir, c’est l’équipe satellite LCR qui a sauvé l’honneur de Honda en Indonésie. Les mises à jour apportées à la moto commencent à porter leurs fruits, mais la route vers les premières places est encore semée d’embûches. Zarco a prouvé qu’il peut être le fer de lance de cette progression, mais il reste à voir si l’équipe d’usine pourra suivre le rythme et capitaliser sur ces améliorations lors des prochaines courses MotoGP.
