Le psychologue du sport est une figure de plus en plus centrale pour les pilotes MotoGP. Les conseils de Francesco Guidotti, team manager KTM.
Par Luigi Ciamburro de Corsedimoto
Le MotoGP est le summum du sport moto, un sport où un dixième de seconde par tour peut vraiment faire la différence. Une catégorie où la technologie est reine, mais aussi la condition physique et mentale d’un pilote. Par rapport au passé, l’entraînement en salle joue un rôle de plus en plus fondamental dans l’apprivoisement des motos qui ont un poids minimum de 157 kg, mais l’état mental a également pris un rôle central depuis quelques années.
Il y a maintenant peu de pilotes qui s’appuient sur les conseils d’un psychologue du sport, pour résister à la pression d’un environnement où il en faut très peu pour rester en dehors du jeu ou d’un top-10. Maverick Viñales fait partie des nombreux pilotes MotoGP qui consultent régulièrement un expert en psychologie : « Je travaille avec un psychologue mental, avec un kinésithérapeute, avec un coach, avec mes techniciens, avec mes mécaniciens. Nous devons nous améliorer jour après jour. » Même Aleix Espargaró ne se cache pas de demander conseil à un psychologue. « La tête est la partie la plus importante de notre corps et notre véritable force », a reconnu le pilote du team Aprilia. Même si de temps en temps Pol Espargaró demande une consultation : « Oui, j’ai essayé il n’y a pas longtemps. Parfois ça aide. Cela dépend de la situation dans laquelle vous vous trouvez. » Et aussi Fabio Quartararo à l’hiver 2020 s’est entretenu avec un professionnel du secteur, arrivant à la conquête de son premier titre mondial dans le championnat suivant.
Guidotti : « le pilote sent comment son corps réagit mais mentalement, c’est un peu difficile à vivre«
Francesco Guidotti, team manager Red Bull KTM Factory, a abordé le sujet dans les colonnes de son blog officiel, soulignant à quel point un rien suffit à mettre en péril l’équilibre mental des athlètes MotoGP. « Le pilote doit comprendre cela et en être conscient car jusqu’à il y a quelques années la condition physique était peut-être plus importante que le côté mental. Le côté physique est toujours plus facile à accepter et à comprendre, car le pilote sent comment son corps réagit et sait comment et où il est le plus faible ou le plus fort. Mais mentalement, c’est un peu difficile à vivre. »
Il ajoute : « Ils doivent être vraiment confiants, mais combien ? Et comment ? Surtout dans les moments difficiles, il peut être difficile d’accepter que quelqu’un puisse être comme vous ou plus fort que vous. Les circonstances en MotoGP signifient maintenant que vous pouvez être le meilleur et vous sentir le mieux grâce à quelques millisecondes, mais vous pouvez aussi vous sentir mal à cause de quelques millisecondes. Il faut savoir gérer des moments comme ceux-là. »
