Cal Crutchlow est sans nul doute le pilote le plus déçu du top 10 qui est sorti des qualifications de son Grand Prix de Grande Bretagne. Devant son public d’Angleterre, le pilote LCR a en effet terminé sa prestation par terre. Il s’en explique et assure que si sa manœuvre était passé, le résultat aurait été beau. Mais le voilà neuvième…
« Une erreur d’amateur pour être honnête ! » assure Crutchlow après sa chute. « J’ai freiné un peu trop, tout en accélérant une seconde de plus que lors de tous les autres tours dans ce virage depuis le début du week-end ».
« On pourrait aussi dire un manquer de talent ! » ajoute l’Anglais qui n’est pas indulgent avec lui-même. Mais il assure que le jeu en valait la chandelle : « nous avons examiné les données par la suite et j’étais sur le point de baisser mon chrono et de prendre les devants. Si c’était passé, j’aurais gagné beaucoup de temps ! ».
« C’est la raison pour laquelle je me suis engagé ainsi dans le virage. Parce que je savais à quelle profondeur j’avais freiné, je savais que je devais être plus lisse et ne pas verrouiller l’arrière. Mais je me suis engagé et, évidemment, après votre chute, vous vous dites que vous n’auriez pas dû vous engager… Comme je l’ai dit hier sur ces tours uniques, je ne suis plus aussi rapide que jadis, mais ce week-end, je me sens plutôt bien sur ce tour unique et j’aurais pu aller beaucoup plus vite. Je ne peux pas me plaindre. J’ai commis l’erreur moi-même et c’est tout » termine l’équipier de Nakagami sur crash.net.
Et pour la course ? « Le problème est de partir de la neuvième place » a-t-il déclaré. « Ça va casser. Il y aura un groupe de six qui partira et il faudra être avec. Je ferai de mon mieux dans les premiers tours, et pour prendre un bon départ. Notre moto semble meilleure quand il fait un peu plus chaud et qu’elle glisse un peu plus. Mais ce week-end, je pense que certains des autres constructeurs ont une adhérence un peu meilleure que la nôtre. Tout dépend de la façon dont vous commencez et de la dureté du rythme au départ ».
Crutchlow, qui a remporté deux podiums cette saison, est actuellement neuvième du championnat du monde.
MotoGP Grand Prix de Grande Bretagne Silverstone J2 : chronos
| 1 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’58.168 | ||
| 2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’58.596 | 0.428 | 0.428 |
| 3 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’58.602 | 0.434 | 0.006 |
| 4 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’58.612 | 0.444 | 0.010 |
| 5 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’58.670 | 0.502 | 0.058 |
| 6 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’58.762 | 0.594 | 0.092 |
| 7 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’58.762 | 0.594 | |
| 8 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’59.096 | 0.928 | 0.334 |
| 9 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’59.243 | 1.075 | 0.147 |
| 10 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’59.427 | 1.259 | 0.184 |
| 11 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’59.487 | 1.319 | 0.060 |
| 12 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’59.620 | 1.452 | 0.133 |
| Q1 Results: | ||||||
| Q2 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’58.944 | ||
| Q2 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’59.190 | 0.246 | 0.246 |
| 13 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’59.549 | 0.605 | 0.359 |
| 14 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’59.648 | 0.704 | 0.099 |
| 15 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’59.758 | 0.814 | 0.110 |
| 16 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’59.916 | 0.972 | 0.158 |
| 17 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 2’00.240 | 1.296 | 0.324 |
| 18 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 2’00.362 | 1.418 | 0.122 |
| 19 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 2’00.660 | 1.716 | 0.298 |
| 20 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 2’00.700 | 1.756 | 0.040 |
| 21 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 2’01.562 | 2.618 | 0.862 |
| 22 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2’04.845 | 5.901 | 3.283 |
