Comment une équipe satellite est-elle devenue si compétitive au point de concourir pour le Championnat du Monde jusqu’au GP final ? Le directeur sportif Gino Borsoi raconte l’histoire.
Par Luigi Ciamburro de Corsedimoto
Après sa longue expérience dans les catégories Moto2 et Moto3 au sein de l’équipe Aspar de Jorge Martinez, Gino Borsoi a réalisé sa première saison en MotoGP en tant que team manager. Jamais débuts n’auraient pu être plus positifs pour l’ancien pilote, contribuant à la victoire de Jorge Martin au titre mondial par équipe et à la deuxième place au classement des pilotes. Une simple coïncidence ?
Ducati a certainement toujours eu un œil sur l’équipe satellite dirigée par Paolo Campinoti. Matériel officiel et avec un timing similaire à celui de l’équipe d’usine, Jorge Martin bénéficiant d’un traitement financier égal à celui d’Enea Bastianini. En fin de saison, il a manqué un peu de chance et d’expérience pour prendre le dessus sur le champion du monde Francesco Bagnaia, même si certains continuent de pointer du doigt le pneu arrière du GP de Losail. Le fait est que Gino Borsoi a réussi à combler au mieux le vide laissé par Francesco Guidotti lors de son passage chez KTM, réussissant à servir de ciment entre les pilotes, le staff technique et la haute direction de Borgo Panigale.
Enfin et surtout, il a réussi à créer une excellente ambiance à l’intérieur du box, en concentrant davantage l’attention sur le facteur humain que sur le facteur technique. « Je n’ai pas trop à me soucier de trouver les bons réglages pour les motos. C’est quelque chose que Ducati et les chefs d’équipe décident à l’avance chez eux », explique Borsoi dans le podcast officiel du MotoGP. Les pilotes Ducati ont souligné à plusieurs reprises au cours de la saison 2023 qu’ils appréciaient l’avantage de la grande quantité de données.
Gino Borsoi : « tant qu’il n’y a pas un climat agréable dans les stands, il n’est pas nécessaire de penser à de bons résultats sur la piste »
C’est particulièrement vrai pour l’équipe Pramac, « parce que nous utilisons exactement les mêmes spécifications que la moto de l’équipe d’usine… Cela signifie que nous pouvons réagir beaucoup plus rapidement que, par exemple, Yamaha ou Honda. Nous disposons d’une grande quantité de données. Et souvent, le vendredi soir, nous ne sommes pas loin de ce dont nous avons réellement besoin pour la course de dimanche ».
Pramac Racing a remporté cinq victoires en courses traditionnelles et neuf en sprints, ainsi qu’une longue série de podiums. Il a maintenu la course au titre MotoGP jusqu’à la dernière manche à Valence, pendant une brève période Jorge Martin a mené le championnat. Gino Borsoi et ses hommes ont effectué un travail impeccable, le week-end il régnait une ambiance presque magique à l’intérieur du box. « Lors d’un week-end de course, les membres de l’équipe savent exactement ce qu’ils doivent faire. Mais il ne s’agit pas seulement de travailler sur les motos. Il s’agit de toute l’atmosphère et de la façon dont l’équipe travaille ensemble. C’est la chose la plus importante, également en termes de résultats ». Le principe directeur que Borsoi garde toujours à l’esprit dans son travail de chef d’équipe est le suivant : « tant qu’il n’y a pas un climat agréable dans les stands, il n’est pas nécessaire de penser à de bons résultats sur la piste ».
