Jorge Martin pourrait se libérer de Ducati à la fin de la saison MotoGP 2023, mais passer à Yamaha serait un grand risque.
Par Luigi Ciamburro de Corsedimoto
Jorge Martin a clôturé la présaison MotoGP 2023 à Portimao avec un huitième temps, à 466 millièmes du meilleur tour de Pecco Bagnaia et sans faire d’attaque contre le chrono. Le pilote Pramac Ducati, âgé de 25 ans, a testé deux configurations aérodynamiques différentes et diverses innovations pour sa Desmosedici GP23 qu’il a rejetées. Lors de la dernière séance, il a travaillé sur les réglages de la moto en vue de la première course. Mais alors que la saison n’a pas encore débuté, les sirènes du marché commencent déjà à retentir.
Au cours de la saison 2022, ‘Martinator’ a montré qu’il savait être très incisif sur le tour lancé, signant cinq pole positions, se classant juste derrière Pecco Bagnaia dans le trophée BMW M Award, partant quatre fois de plus de la première ligne. « Nous n’avons pas entamé de contre-la-montre car je n’ai pas jugé nécessaire de prendre le risque. Nous allons le garder pour le week-end de course » a commenté Jorge Martin à Portimao. Il a préféré se concentrer sur la simulation de la Sprint Race qu’il a réalisée avec d’excellentes sensations et qui pourrait être son atout pour l’assaut du titre MotoGP. Son avenir pourrait aussi dépendre des résultats : il est trop tôt pour parler de prévisions de marché, mais même dans son box on sait qu’il y a plusieurs équipes sur sa piste.
En réalité, le pilote né à Madrid n’a pas bien digéré le passage manqué à l’équipe d’usine Ducati. Cette selle lui serait revenue sur la base des résultats de la saison 2021, mais Enea Bastianini a renversé le résultat du scrutin avec ses quatre victoires en 2022 contre seulement quatre podiums pour Jorge Martin.
« Je pense que Jorge Martin est détendu et sait qu’il peut se battre sur un pied d’égalité avec les pilotes d’usine«
Le constructeur de Borgo Panigale tente de le rassurer en lui garantissant un traitement technique et économique à égalité avec Bastianini, mais le contrat comporte une clause qui lui permettrait de se libérer à l’issue du championnat. Yamaha pourrait y penser si Franco Morbidelli n’établit pas un bon feeling avec la M1. Le nouveau team manager Gino Borsoi s’assurera que son pilote bénéficiera de tout le soutien de l’usine au sein de l’équipe satellite.
Le risque est que les rumeurs du marché puissent distraire Jorge Martin : « il y a toujours des rumeurs, cela fait partie de l’environnement MotoGP », a déclaré Borsoi à Speedweek.com. « Évidemment, il serait un pilote intéressant pour beaucoup. Mais je pense qu’il est très content de la moto et de l’équipe. Après tout, il a la moto qui est devenue championne du monde. C’est vrai qu’on n’est pas l’équipe officielle, mais c’est tout comme parce qu’on ne manque de rien, surtout cette année. Nous aurons le même équipement que les pilotes d’usine ».
Tout dépendra de l’équipe toscane qui devra le mettre en position d’être compétitif à chaque Grand Prix. « Je pense que Jorge est détendu et sait qu’il peut se battre sur un pied d’égalité avec les pilotes d’usine. Nous travaillons pour que cela se produise ».
