Fabio Quartararo, la star de Yamaha en MotoGP, oscille entre confiance et frustration alors qu’il se prépare pour le Grand Prix d’Aragon. Malgré des tests intensifs à Misano, le Français se trouve toujours confronté à des défis, et aucun progrès décisif n’a été réalisé.
Après le Grand Prix d’Autriche, Fabio Quartararo et son équipe ont effectué une série de tests à Misano, cherchant désespérément à redonner à la Yamaha M1 la compétitivité qui lui manque. « Nous avons décidé de commencer avec la nouvelle aérodynamique dès l’épreuve d’Aragon », a-t-il déclaré, soulignant que les ajustements aéro seront utilisés jusqu’à la fin de la saison. Cependant, ces changements ne semblent pas suffisants pour résoudre les problèmes fondamentaux.
L’un des principaux points de frustration pour Quartararo reste le manque d’adhérence. « Nous explorons toujours la grande question : comment trouver l’adhérence ? » a-t-il admis. « Il y a un manque d’adhérence et de vitesse dans toutes les phases des virages. » Selon lui, Yamaha souffre d’un retard significatif par rapport à ses rivaux. Autrefois dominant dans les virages, Yamaha se retrouve aujourd’hui en difficulté alors que les Ducati, autrefois réputées pour leur approche anguleuse, semblent avoir inversé les rôles. Quartararo sait que retrouver cette capacité à entrer et sortir des virages avec plus de rapidité est la clé pour redresser la situation.
Fabio Quartararo : « le fait que “Dovi” teste avec nous a été très utile, il a la même vision »
Andrea Dovizioso, ancien pilote de Yamaha et Ducati, a été intégré aux tests pour offrir son point de vue et son expérience. Quartararo reconnaît l’apport précieux de Dovizioso : « le fait que “Dovi” teste avec nous a été très utile. Même s’il lui manque encore la routine avec la moto, il a la même vision. » L’expertise de Dovizioso, combinée aux observations de Quartararo, a confirmé l’ampleur des ajustements nécessaires.
Un autre sujet de débat concerne le type de moteur. Yamaha reste le seul constructeur à utiliser un moteur quatre cylindres en ligne, alors que tous les autres grands noms du MotoGP ont adopté le moteur en V. Fabio Quartararo se pose des questions sur Speedweek : « vous pouvez vous demander, puisque tout le monde le fait, pourquoi nous n’avons pas également de moteur en V. »
Malgré les défis, Quartararo reste optimiste quant à l’avenir : « je suis sûr que le projet est globalement sur la bonne voie. » Il espère que l’ajout de motos identiques sur la grille en 2025 pourrait aider à améliorer la situation de Yamaha. Alors qu’il se dirige vers Aragon, Quartararo espère éviter les mésaventures de la dernière édition, où il a été éjecté dans les graviers après une collision avec Marc Marquez dès le début de la course.
Avec la détermination de Fabio Quartararo et les ajustements en cours, Yamaha espère retrouver le chemin du succès et offrir à son pilote star la machine compétitive dont il a besoin pour se battre en tête.
