Fabio Di Giannantonio, l’Italien de Pertamina Enduro VR46, a lâché une bombe après avoir goûté à la Ducati Desmosedici GP24, la monture qui a couronné Jorge Martin en 2024 : entre elle et la GP23, c’est le jour et la nuit ! Exit les débats stériles de la saison passée, où certains juraient que les deux bécanes se valaient à quelques détails près. « Pfff, un monde complètement différent ! » a-t-il balancé, ébahi, lors du Grand Prix de Thaïlande 2025. Et il ne plaisante pas : selon lui, la GP24 colle presque une seconde au tour en rythme de course à sa devancière. Un verdict qui claque comme un coup de massue et remet les pendules à l’heure après les exploits des frères Marquez à Buriram.
Fabio Di Giannantonio, de l’équipe Pertamina Enduro VR46, a mis fin aux spéculations concernant les différences entre les motos Ducati Desmosedici GP23 et GP24. Ses déclarations, notamment lors du Grand Prix de Thaïlande, ont été sans équivoque : la GP24 est une moto nettement supérieure. Une révélation qui met en lumière les performances impressionnantes d’un certain pilote lors de la saison 2024…
Di Giannantonio, qui a eu l’occasion de comparer les deux motos, n’a pas mâché ses mots : « beaucoup mieux. Beaucoup mieux. L’année dernière, je parlais à des collègues et ils m’ont dit « non, non, la 23 et la 24 sont la même moto, juste avec quelques changements ». Mais… « pfff ». C’est comme un monde complètement différent. »
L’Italien a été particulièrement impressionné par les améliorations apportées à la GP24, notamment en termes de puissance, de traction et de stabilité. « La puissance est folle, la traction est incroyable, la capacité de virage de la moto est vraiment… Je ne pense pas qu’il y ait une seconde de différence sur un tour de qualification, mais sur la distance de course, cela pourrait l’être ! »
Les performances des frères Marquez lors du Grand Prix de Thaïlande ont confirmé les dires de Di Giannantonio. Marc Marquez, désormais pilote officiel Ducati, a dominé la course avec une aisance déconcertante, tandis qu’Alex Marquez, sur une GP24 de chez Gresini, a réalisé une performance remarquable, terminant deuxième.
Fabio Di Giannantonio : « Marc Marquez a dominé comme il le voulait, en ayant la même moto que Pecco alors qu’il avait du mal à rester dans sa roue l’année dernière »
Ces résultats contrastent fortement avec les difficultés rencontrées par Marc Marquez en 2024, lorsqu’il pilotait une GP23. « Ce qui est clair, c’est que Marc a dominé comme il le voulait, en ayant la même moto que Pecco alors qu’il avait du mal à rester sur la roue l’année dernière », a commenté Di Giannantonio.
Avec ces informations en tête, les performances de Marc Marquez en 2024 prennent une nouvelle dimension. Di Giannantonio rappelle que le pilote espagnol a mis la pression, voire battu, des champions comme Pecco Bagnaia et Jorge Martin, malgré une moto considérée comme inférieure. « Les résultats du ’93’ de l’année dernière apparaissent encore plus brillants », a-t-il ajouté.
Ducati a décidé de conserver le moteur de la GP24 pour la saison 2025, après des essais de présaison qui ont révélé des doutes sur le nouveau moteur. Bien que ce dernier offrait une puissance et une accélération légèrement supérieures, il présentait des inconvénients en freinage. Ainsi, les pilotes comme Alex Marquez, Franco Morbidelli et Fermin Aldeguer bénéficieront d’une égalité mécanique presque totale avec les pilotes officiels, du moins jusqu’au Grand Prix d’Espagne à Jerez. Ce test post-Grand Prix sera l’occasion pour Ducati de continuer à développer de nouvelles fonctionnalités et d’apporter des améliorations supplémentaires.
En attendant, les équipes aborderont les prochaines courses MotoGP avec une configuration quasi identique, avec seulement quelques ajustements mineurs. Cette décision de Ducati vise à maximiser la performance tout en minimisant les risques, dans un championnat où chaque détail compte.
