Le championnat MotoGP 2023 changera de format. A un mois du début du Championnat du Monde, Dorna a décidé de passer de « Sprint Race » à « Sprint ».
Par Luigi Ciamburro de Corsedimoto
Le championnat MotoGP n’a pas encore commencé, mais on sait déjà que ce sera la première saison avec un format de course double qui fait beaucoup parler. En en causant, on ne pourra plus identifier la nouvelle compétition sous le nom de course sprint. En effet, Dorna a décidé de changer sa définition à moins d’un mois après le début du Championnat du Monde. Enfin, les pilotes et les équipes ont-ils trouvé un accord économique après l’instauration de cette course du samedi ?
Les responsables du MotoGP veulent améliorer le spectacle en doublant le nombre de courses, en créant plus d’intérêt le samedi, et en rapprochant le public des pilotes. Mais Dorna, FIM, Irta et MSMA, selon les rapports de Speedweek.com, ont décidé de nommer simplement les courses du samedi « Sprint » (et non plus Sprint Race). La raison est évidente : l’attention principale doit rester concentrée sur le dimanche. Alors que la Formule 1 a opté pour trois courses de sprint en 2021 et 2022, passant à six en 2023, le MotoGP débute immédiatement à plein temps (pour ses 21 Grands Prix). Ces sprints commenceront à 15h00 le samedi sur la moitié du nombre de tours du Grand Prix de dimanche. Les points sont attribués aux 9 premiers, mais pour les statistiques, seule la course GP du dimanche compte comme victoire.
Le samedi aura lieu un Sprint en MotoGP
Le nouveau format a pour seul but d’attirer davantage l’attention des médias et plus de fans dans les gradins. Les essais libres de vendredi seront cruciaux pour décider de l’accès direct à la Q2, le « Sprint » de samedi attribuera les premiers points, et dimanche sera l’événement clé. Dorna veut tout faire pour ne pas risquer d’éclipser la course MotoGP de dimanche. Il a donc décidé que le classement du Championnat du Monde montrerait clairement quels points provenaient du sprint et lesquels de la course.
La question des primes aux pilotes avancées par Carlo Pernat et les autres managers de pilotes reste toujours en suspens. Il n’est pas prévu d’augmenter l’engagement jusqu’à présent, malgré l’augmentation de l’engagement et des risques pour les pilotes. Carmelo Ezpeleta ne veut pas en entendre parler et refile la patate chaude sur les équipes. « C’est un problème entre les pilotes et les équipes – a-t-il déclaré à ‘Diario AS’ -. « Je n’ai rien à voir avec l’argent que gagnent les pilotes, ils doivent s’en occuper. Quant à ce qu’a dit Pernat… C’est drôle, parce qu’il a mon téléphone et ne me dit rien. Il ne m’appelle jamais donc quelque chose a dû se passer pour qu’il ne m’appelle pas. Nous avons tous des peurs… C’est très facile de dire ces choses ».
