Jorge Martin, le nouveau champion du monde MotoGP, va-t-il oser porter le mythique numéro 1 sur sa nouvelle moto Aprilia ? Cette question agite le paddock et suscite de nombreuses interrogations. Alors que Ducati, l’ancien employeur de Martin, semble narguer le pilote espagnol, Aprilia mise tout sur son talent pour renverser la hiérarchie
L’une des questions qui taraude les observateurs est celle du numéro 1. Martin a-t-il l’intention de porter ce numéro emblématique, synonyme de champion du monde en titre ? Si le pilote espagnol semble hésitant, son ancien employeur, Ducati, n’hésite pas à le provoquer. Davide Tardozzi, directeur de l’équipe Ducati, a lancé un défi à Martin, suggérant qu’il serait difficile de conserver ce numéro sur une moto autre que la Ducati.
Le nouveau champion MotoGP, Jorge Martin, intrigue les fans et la communauté MotoGP en laissant planer le doute sur sa décision d’adopter la plaque n°1 sur sa RS-GP Aprilia en 2025. Actuellement inscrit sous son numéro habituel, le 89, la décision finale pourrait attendre le lancement officiel de l’équipe en début d’année prochaine.
« C’est une grande responsabilité d’avoir le numéro 1. Je ne sais pas encore si je l’utiliserai. Peu de pilotes ont gagné à nouveau avec ce numéro », a-t-il confié à motogp.com. Le commentaire de Davide Tardozzi, directeur de l’équipe Ducati, a toutefois piqué la curiosité : « si Aprilia achète ce n°1, on verra s’ils sont capables de le conserver. »
Jorge Martin : « si je choisis la plaque n°1, c’est parce que je la mérite. Même si je ne la garde pas, j’aurai plein d’images de moi avec ce numéro chez moi »
Une remarque que Martin a pris avec légèreté : « J’ai ri en voyant ce message avant la course de Barcelone. Si je choisis la plaque n°1, c’est parce que je la mérite. Même si je ne la garde pas, j’aurai plein d’images de moi avec ce numéro chez moi. »
Massimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing, soutient Martin dans son choix : « c’est totalement son choix. Il n’y a aucune pression. Avoir le champion du monde dans notre équipe est déjà une grande motivation pour nous. »
Aprilia a du pain sur la planche pour offrir à Martin une machine capable de rivaliser avec la référence actuelle, Ducati. Rivola est réaliste : « nous devons avoir une meilleure moto. Les commentaires de Martin et Bezzecchi, qui viennent de la Ducati, nous donnent une idée claire des domaines à améliorer. Nous devons travailler pour rendre notre moto plus reproductible en termes de performances. »
Martin pourrait rejoindre des légendes comme Eddie Lawson et Valentino Rossi en remportant des titres consécutifs avec deux constructeurs différents. Mais le défi est colossal : Ducati reste la référence, avec un duo redoutable formé de Francesco Bagnaia et Marc Marquez, cumulant plus de dix titres mondiaux.
Malgré tout, Rivola se veut optimiste : « nous croyons qu’Aprilia sera plus proche de la lutte pour le titre en 2025. Jorge a des attentes élevées, mais notre priorité est de les aider à comprendre la moto et à réduire l’écart. Le défi est difficile, mais nous ne renonçons pas ! »
Avec Martin, Bezzecchi et Fernandez en piste, Aprilia vise un retour en force. Le test d’ouverture de Sepang en février marquera le début d’une saison MotoGP cruciale pour l’équipe italienne. Tous les regards seront tournés vers Martin, prêt à défier l’hégémonie Ducati et à écrire un nouveau chapitre de sa carrière.
